CZECH LAND ROVER FORUM

Tak zas tu otravuji .Tak koněčně se 1.zlodějská rozhodla mi něco dát za milovaného jagoška ,tak že v nejbliší době se chystám utrácet ma moje poměry spostu cc200 000.Bo sem jenom chudý dělník s velkou úchylkou na british cars,A toto berte jako veřejnou soutěž,ano vím je to nebviklé,ale zase na druhou stranu čím víc lidí ,tím víc nápadů .
1. mám prasklý blok = noví blok+vše co se přitom mění standartně cc 201 000km
2.nové tlumiče + měchy + podložky pod měchy 2-3"nemusí být nové
3.nové kotouče+destičky + položky pod kola cc 20 -30 mm nemusí být nové
4.uzávěrky dif. na obě nápravy + vše potřebné
5.kola viz odkaz výše nebo přímo v rubrice kola, 5x nemusí být nové
6.naviják cc 12 000lb nemusí bit nový do 20 000kč
7. + pár dalších off vychytávek jenž můžete nabýdnou
Očekávám vše od jednoho dodavatele,popřípadě po dohodě i od více,jinak nejsem plátce ničeho a nikdo mi to nezaplatí=všechno jde z mé kapsy bo sem cvok
Tak pánové ukažte co umíte .V případu zájmu 732 229 595
Dikant@seznam.cz

Zajímavý článek...

http://www.cernohorskytuning.cz/informa ... ecna-hra-/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak jsem si konečně udělal radost a objednal jsem si nový blok + ostatní veteš nutnou k opravě.A jelikož jsem se nudil tak jsem si vyleštil sací a výfukové kanály,udělal nové trumpety do sání ,krapánek větší,nerezovou výfukovou soustavu a zítra začínám na pevnostních náraznících .A jakmile se naučím vkládat foto i obrázky budou.SWED

Swedmann píše:Tak jsem si konečně udělal radost a objednal jsem si nový blok + ostatní veteš nutnou k opravě.A jelikož jsem se nudil tak jsem si vyleštil sací a výfukové kanály,udělal nové trumpety do sání ,krapánek větší,nerezovou výfukovou soustavu a zítra začínám na pevnostních náraznících .A jakmile se naučím vkládat foto i obrázky budou.SWED

Ty fotky bych uvítal , klikneš na ''červený rámeček'' , vybereš fotku a přidáš kliknutím na ''zelený rámeček''

Tak včera mi přišla konečně první várka dílů.(uzávěrky+kompresor obojí ARB,naviják Champion 12 000lb,šekly,hever 60",tlumiče Terafirma a droboť do motoru) A tak jsem nelenil a začínám rozebírat .
Přední osy ven,po 14 letech pěkně zarezlé.Při této činocti se mi podařilo usmažit jeden svyslák na levém kole. ,povolil tllumiče na hoře,až dostanu toho de...a,který vymyslel ten uchýt tak mu jej vrazím do , a odšrouboval všechno kolem nápravy.
Tak a to budu dělat každý den.Bude to taký internetový deníček jedné přeměny lva salónů v "krále džungle"

Jojo, ty tlumiče jsou fakt perlička

Zdar chlapi můžu jen jeden dotaz. Co se vám nezdá na těch úchytech těch tlumičů. Já je měnil asi před třemi týdny a šlo to
nádherně. Dělal jsem to na 2,5DSE to tam mají ty benzíny tak málo místa????
S Pozdravem Alik

No nevím jak u traktoru ale u benzínu je za levým úchytem tlumičem pumpa posilovače brzd a moře drátů a hadiček no prostě k nas....ní.
jinak dnešní postup prací přední náprava je venku,konečně.Při tomto komplikovaném porodu se mi podařilo vytrhnou pouzdro na rameni bo soudruzi vymysleli hliníkové futro a ocelový šroub + 14 let koroze = jeden kus(poctivě nafoceno a jakmile rozchodím ukládání budou i foto) ani autogén to nepovolil takže nezbylo nic jiného než vzít plátek pilky a ručábo šroub přepílit na obou stranách,pokud se nudíte vřele doporučuji,zabijete opravdu spostu času.

Oni to mají docela dobře vymyšlené, ten šroub je speciální, má na sobě drážky, aby právě nezareznul, tak že se to u P38 nestává tak často, jako třeba u Defa

Tak jsem se pustil do zadní nápravy a ouvej kola nešla dolu. 1.palice,nic 2.WD40 a větší palice furt nic , 3. ještě větší palice cirka 10kg x 2 ks jedna zleva druhá zprava na střídačku při stálém otáčení kol a po nekonečné kanonádě furt nic v naprostém zoufalství jsem kopla do kola a ouha spadlo na zem .Sundal jsem na levé straně třmen,kotouč vytáhl nápravu.

Tak jsem úspěšně sundal zadní nápravu začal jsem s montáží kompresoru.Posadil jsem jej mezi baterku a expanzku na duralový plech a uchytil na tři šrouby jenž tam jsou již z výroby.Natahal potřebnou kabeláž pozapojoval konekory a nic.Tak jsem prošel schéma znovu kdepak jsme udělali chybu a nezapojil jsem dva kablíky jeden připojit na osvětlení přístrojovky a druhý připojit na zapalování a tím jsem skončil bo po rozebrání přístrojovky u řidiče je tam total kabelový cháoz. A tak vás prosím o radu kam je píchnou prosím polopaticky bo sem elektronatvrdlý a to fest. Druhý dotaz. Pozapojení víše zmíněných kablu natvrdo na + . konpresor vrčel ventyly otvíraly podsvícení na přepínačích svítilo,ale ouha u kompresoru obě žárovky jedno v jaké poloze se přepínač nacházel .Je to normální Bo sem někde udělal chybu Co stím

Tak jsem vyndal na zadní nápravě dif vypral,sundal věnec a pro dnešek konec bo původní ložiska jsou kaput a nová musím někde sehnat

Kdyby nikdo neměl, tak by jsme je měli mít. Jo a zítra odchází blok motoru.

eliotte prosím přibal mi kněmu ty ložiska a gufera prosím smutně koukám a ostatní veteš co jsem si objednal a máte skladem

Blok ti půjde rovnou z brusírny, pro ušetření času.

taky dobře,holt to do soboty nesložím ,ale oto vic si na něm dám záležet.onehdá jsme se bavili o podložkách pod měchy a ptám se znovu kam je dát nahoru nebo dolu a jak tlusté ,bo auto je na špalkách a času teď bude vela

dal bych je dolu, sice se zvedne neodpružená hmotnost, ale když nebudou z plného železa, tak to bude zanedbatelné a rozhodně to bude jednodužší... Jo a složit motor a namontovat se dá za 3 dni v pohodě

No podložky budou z duralu,ale jejich tloušťka ,jinak na autíčku dělám tak 3 hodki po práci,víc nestíham

tak šel ven

huráááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá,tak se mi to konečně povedlo obrázky budou