CZECH LAND ROVER FORUM

Věrka píše:Tak já dnes též, po projetí díry v cestě , asi to přenechám odborníkům .

Jo, tuto zimu se urodilo... Mi svítí dokonce 4 amigos - jako bonus ještě červená kontrolka brzd

A taky to nechávám zkušenějším...

Acon píše:niekd som to tu už písal. Mne to robilo spínacie relé. Bol začiernený kontakt a nezapínalo to ABS čerpadlo. Skús kocku napojiť priamo na baterku, nie viac ako na cca 3-4s, malo by ABS vrčať a natlakovať systém. Ak zhasnú kontrolky, bude to ono.

Ja ocistil kontakt rele vcera a kontrolky se zatim jeste nerozsvitily. uvidime.
Tak ja jen pridam, ze kontrolky se rozsvecuji stale ale mene casto . Kabely k cidlum na pohyb nereaguji, tak se asi vrhnu na ty mikrospinace v kostce.

Tak bych potřeboval radu. Když vymontuji kostku ABS budu po zpětné montáž potřebovati diagnostiku na odvzdušnění?

U mě to byla jen špína v konektoru. Reset chyb kontrolky zhasnul.

Ano, pokud vyhdáš kostku, tak je nutné odvzdušnit, a to jde bez diagnostiky špatně - teoreticky by se daly přímo spínat signály, co do kostky jdou, ale přesnej postup jsem nenašel. Navíc ti to umožní "strojně" odvzdušnit brzdy - není potřeba šlapat na pedál, pumpa v kostce ten tlak udělá sama.

Zdar, dnes sa mi znova pri jazde v terene rozsvietila kontrolka ABS spolu s TC. Okamzite ma napadli tito three amigos. No ale aby to nebolo tak jednoduche. TC fungovalo, cize pekne si vsetko regulovalo. Ked nebolo treba tak kontrolka TC zhasla a ostalo svietit len ABS. Kontrolka zjazdu z kopca nezasvietila ani raz. Samostatne ABS svietilo aj po asi 3x prestartovani auta. Tak som siel domov a po asi 5 minutovej jazde kontrolka ABS zhasla. Chyba v RJ nieje ziadna. vsetko funguje jak ma. Toto sa mi stalo uz druhy krat. Najlepsie je ze vzdy na tom istom mieste v terene. Co teda moze znamenat svietiaca kontrolka ABS okrem poruchy (to jedine sa pise v manuale)? Treba to nejak riesit alebo je to len "vlastnost" LR. Auto chcem mat v 100% stave tak ak niekto viete kde je problem a co treba vymenit tak budem vdacny.

Tak jsem konečně narazil na diagnostiku co vyčetla závadu v kostce no byl to vlastně takovej velkej tablet,kterej komunikoval bezdrátově s krabičkou co se píchla do zásuvky v autě.

Psalo to El. porucha-spínač řídícího ventilu

Neví někdo co to přesně znamená

Dík

Pokud je to k ABS tak hledej pod shuttle valve switch - v kostce ABS jsou 2 mikrospínače, občas do nich nateče brzdová kapalina, kvůli netěsnícím pístkům, častěji to ale chytne špatnej kontakt na vnitřním konektoru - nejlepší řešení je vytáhnout dráty rovnou ven, bez vnitřního konektoru.

MadTom píše:Pokud je to k ABS tak hledej pod shuttle valve switch - v kostce ABS jsou 2 mikrospínače, občas do nich nateče brzdová kapalina, kvůli netěsnícím pístkům, častěji to ale chytne špatnej kontakt na vnitřním konektoru - nejlepší řešení je vytáhnout dráty rovnou ven, bez vnitřního konektoru.

Dík,já myslel,že to bude asi znamenat tohle to už jsem tu někde vyděl nafocený. Dohledám

Spínače se dají otestovat i bez diagnostiky - stačí ohmetr a připojit se na jejich vývody - při pomalém mačkání brzdového pedálu se musí měnit hodnota odporu - celkem jsou to 3 hodnoty - z hlavy si je nepomatuju, ale jedna je v klidu, druhá při sešlápnutém pedálu a ta třetí někde uprostřed - skočí to tam při citlivém mačkání pedálu. Bohužel, pokud je tam jenom vakl, tak za studena při nejedoucím autě to může být v pořádku, ale ve chvíli kdy se auto třepe, nebo funguje ATC/TC a vrčí pumpa co je v kostce ABS, tak to může přestat kontaktovat.

hodnoty su tam 3kOhm/2kOhm/1kOhm

MadTom: ked uz tu o tom pises... tres amigos ma tiez obcas trapia, LandJirka posledne hovoril, ze to je to, co si tu spominal - trochu to leakuje na elektroniku. Staci v tomto pripade to hranie sa s elektronikou, alebo treba riesit aj shuttle valve tesnenia?

Asi tak, pokud to bude ten špatnej kontakt, tak to nejpí pomůže. Problém je, že pronikající brzdová kapalina do těch mikrospínačů v kostce jim rozhodně neprospívá. Osobně, pokud bych to rozebíral, tak udělám rovnou všechno, včetně výměny brzdové kapaliny a pořádného odvzdušnení. Kostku ABS je nutné odvzdušnit pomocí diagnostiky.

Taky mi svítěj ty tři kontrolky,ale horší je že auto nechce komunikovat s diagnostikou.A to ani ECU ani BCU a ani ABS.
Proměřil jsem drát z diagnostické zásuvky do jednotek a to je OK.

Nemáte někdo radu kde hledat problém?

Problém se zemí, pokud mí ACE, tak tuto jednotku zkusit odpojit - je taková nedodělaná. A jinak otestovat se zapnutým i vypnutým klíčkem.

ACE má.Klíčky jsme vypínali a zapínali a nic platné.ACE normálně funguje.

Už jsem zažil, až ty jednotky byly lehce pomotané a ještě tam byl někde špatnej kontakt a dokud jsme ACE neodpojili, tak jsme se do půlky auta nedostali. Po opravě konektoru a připojení ACE běhalo všechno OK.
On ten soft v ACE je oproti ostatním jednotkám takovej trošku nedodělanej, nebo se tak aspoň chová.

A jednotka ACE je která? A myslíš že to má vliv na to že se nejde dostat do žádné jednotky?

V D2 jsou tyto jednotky, napojení přímo na diagnostickou zásuvku na jednom společném drátu:
TD5 motor - je v motorovém prostoru
BCU - černá plastová nad nohama spolujezdce
SLABS - černá kovová nad nohama spolujezdce
ACE - dle výbavy - nad nohama spolujezdce
Airbagy - mezí sedadly
automatická převodovka - dle výbavy - pod sedadlem řidiče

originál webasto - je na samostatném drátu.

Když bude nějaká nabořená, může blokovat komunikaci na sběrnici. Nejjednodušší je odpojit vše, kam se dá rozumně dostat a postupně přidávat a zkoušet, kdy to bude fungovat a kdy ne. Zas tak moc těch jednotek není.

Aha tak to zkusím.Snad to rozchodím.Díkes

Ta jsi měl Tome pravdu.Odpojil jsem jednotku ACE a diagnostika začala pracovat.