CZECH LAND ROVER FORUM

Takze DII rezne uplne stejne jako DI

brudr píše:Takze DII rezne uplne stejne jako DI

Nene, to bych rozhodně neřekl, spíš já jsem moc velký puňťa, vždycky jsme na tohle byl. Od mala když jsem viděl orezlý šroubek na něčem, tak jsem ho vymontoval a šel koupit do kovomatu nový nerezový a poctivě ho namontoval, asi je to postižení Ta rez je všechno povrchovka...tedy doufám a předpokládám...

Normálně nezávidím ale tobě jooo - mít tolik času pro věci který ani nejsou potřeba

Každopádně přeju hodně zdaru! Ať se dílo daří

Kubas

Až začneš dej nějaký fotky .

Kubas38 píše:
Normálně nezávidím ale tobě jooo - mít tolik času pro věci který ani nejsou potřeba

Každopádně přeju hodně zdaru! Ať se dílo daří

Kubas

Až začneš dej nějaký fotky .

Třeba zvolíme nějaký kompromis, nebudu mít zase čas úplně každý den. Krom toho je to výjimečný stav, vrátil jsem se dříve z Anglie a naskytly se mi dva týdny, které mohu částečně využít. Od února Praha, dodělat školu a diplomku a zapojit se někde do pracovního procesu. A pak už ten čas 100% mít nebudu nějaký rok, takže proto už teď...

Jinak berte toto vlákno s nadhledem, jako spíše vhodné do budoucna, kdy třeba větší údržbu rámu a spodku DII začnou vyžadovat stejně jako některé DI či Defy. U mě se totiž klidně může stát, že si to pro náročnost jak mechanickou, tak hlavně časovou a finanční z hodiny na hodinu rozmyslím uděláme spodek pouze nějakým klasickým rychlým způsobem. Pokud by to náhodou šlo od ruky a celé by se to uskutečnilo, budu aspoň fotit pro ostatní...

Aspoň se zde můžou shromažďovat rady a tipy do budoucna...

Někde je tady i vlákno přímo o ideálních nátěrech na spodky a dutiny.
Jelikož jsem taky tak trošku uchyl a koroze čehokoliv mi prostě vadí, a naopak mazání a impregnace mě baví , prošel jse si tím s defíkem (a se Fšema autama co jsem Gdy mel).
Myslím, že sundávat kastli je zbytečná pakárna... za sebe, i když jsem si myslel, že na defíkovi bude se rzí problém, takpo opakované aplikaci nátěrů, nástřiků a "louhování" si myslím, že jsem zabil, zastavil a zamezil korozi všeho kromě zadních bočních dveří. Takm je to asi bez šance
Vynikající zkušenost mám s nástřikama na spodek Wurth. Zkoušel jsem leccos a toto fakt perfektne drží, vzlíná a zůstává pružný. Navíc když je potřebba něco povolit, tak s tím není téměř problém. Co považuju za levný a docela dobře funkční je cca 2x do roka, když je dobrý počasí = sucho a teplo a jsem zrovna u Land Jirky na dílně, tak jako finále oprav obejít celý auto a vystříkat dutiny a rám. Používáme na to nějakou směsici oleje a vosku...

Já mám dělaný spodek loni byl natvrdo stříklej bez velkého očištění na ježdění po silnici ok, ale jak se člověk celkem často šoupe po břiše tak nátěr jde celkem rychle pryč prostě pro terén je to potřeba udělat pořádně.

Také je důležité dodržet technologii nátěrů a schnutí a různé kombinace druhů barev. Mohu o tom obšírně povídat z mé praxe od vodních turbín. Kdy odfláknuté provedení se projeví hodně rychle.
Většinou výrobce udává 1 vrstva základ a 3x vrch. Třeba Hempl u extrémě namáhaných částí 3x200 mikronů.

Šrouby mažeme obyčejným tukem koupeným v řeznictví levné a plně funkční řešení. U tohoto řešení máš jistotu, že šrouby povolíš i po 50 letech v marastu.

Myslim ze to mas sanci stihnout pokud zacnes v pondeli a bez prestavky pojedes 12 hod denne. Pocitej s 2-3x takovou investici, protoze budes chtit tohle a tamhle vymenit, pac to bude nacaty a prece to nebudes rozebirat za pul roku znovu.... dopadne to tak, ze budes delat komplet auto, coz je asi prima mit hotovy, ale min prima je se s tim drbat a platit to...

Moje rada je - nedelej to. Udelej dutiny, odrbej rez co najdes, poradne to nastrikej a je to...
Za usetrene penize a cas jed na vylet...

Tak jsem dnes dal auto na zvedák, mám měněnou spojku a přetěsněné převodovky( kontrola). No a rez už prolézá skrz barvu, kterou jsem aplikoval v červnu..... takže doporučuju rozhodně nepodcenit to očištění rámu od rzi a kvalitní základ aplikovat dvakrát. Mě to zabralo celej den a jak je vidět, nebylo to dostačujicí.. Woyta

WOYTA píše:Tak jsem dnes dal auto na zvedák, mám měněnou spojku a přetěsněné převodovky( kontrola). No a rez už prolézá skrz barvu, kterou jsem aplikoval v červnu..... takže doporučuju rozhodně nepodcenit to očištění rámu od rzi a kvalitní základ aplikovat dvakrát. Mě to zabralo celej den a jak je vidět, nebylo to dostačujicí.. Woyta

Ahoj Vojto, to je právě ono. Tomu bych se potřeboval vyhnout, no uvidíme jestli se to povede. A to ještě jezdíš po Praze, kde se tak nesolí. Rozhodně díky za info....

Sláma Karel píše:No hlavně jsem ještě neviděl nějak rezavý rám ani kastli na DII. Vždy jenom povrchový lišej.

K

Já jich teda mnoho nerozebral, ale ta modrá co jsem měl vlastně jako první, měla takovou díru v předku rámu pod chladiči, že jsem tam strčil ruku i v rukavici...a vzadu pod blatníky to bylo taky velký. Ono vlastně vůbec ten rám byl tak na kaši, že by kdejaká Serie před renovací záviděla.

Asi holt dobré anglické podnebí udělá své.

Asi jezdila v moři

Jo a já nikdy Td5ku z Anglie neměl. Všechno jenom Evropy.

K

A k tématu: tohle si vždycky zákonitě zvrhne v "renovaci"! Vyndáš šroub - a hle, ten je rezavej, vyměnit, další utrhneš, tuhle praskne západnka na svorkovnici, teď tu je orezlý stabilizátor a i pod lůžkem, sakra co teď ?! Takže sundáš z rámu i nedemontovatelné a pak zjistíš, že už je tedy snažší pískovat a zinkovat a tak a tak a v srpnu se už snad i svezeš

Ne ne, očistit a něčím našmudlat a vystříkat a žádný sr... s mladou paní.

A to sundavání kastle je punk bez zvedáku, jednou jsem ji takhle shazoval z DI a nikdy víc! Vždycky destou za střechu Ale já je pak vozím do šrotu...

Sláma Karel píše:Asi jezdila v moři

Jo a já nikdy Td5ku z Anglie neměl. Všechno jenom Evropy.

K

Vypadala tak, o tom žádná

To jsi šťastný člověk, užil jsem si s jejich demontáží mnohé, šlo to "pěkně"...řekněme

Já sem to udělal následovně hodil na kozy, pořádně oprav vapkou, nastříkal základem, na to body, následně barva protože to bylo přelakovatelné body aby nepraskalo, potom další body to nepřelakovatelné jenom do podběhů a rám zevnitř + dutiny komplet voskem
muklis

Paráda muklisy, pěkná práce No ja ještě nevím, jak to dopadne. Rozhodně pokud se to rozhejbe budu přidávat fotky

a ještě sem dělal vnitřní
muklis

Koukám, tak jsi se činil

Včera jsme začali rozebírat a odpojovat. Dnes jsme vyheverovali kastli cca. 20 - 30 cm od rámu a vypodložili. Bez zvedáku je to docela potička Takhle už zůstane, je dost těžká a není zařízení ani prostor ji dát úplně na stranu, i když ji s rámem už krom nějakých hadic klimy a pár drobností asi nic nedrží. Zítra snad příjde dolů z rámu ještě nádrž a brzdové i naftové hadičky apod. Kastli jsme nejdřív měli vypodloženou jenom na rámu, ale to se neukázalo jako úplně nejbezpečnější řešení (kastle nám sjela ze špalíků o 40 cm na bok), tak jsme ji odpoledne radši vypodložili za prahy od země. Bude sice k rámu o něco horší přístup, ale alespoň nám to nespadne na hlavu a dá se hýbat s rámem pod autem na pozdější dopasování až to půjde dolu.

Nyní je v plánu:
1) oholit rám jak to půjde (nádrž, hadičky atd.)
2) odrbat rám co nejlépe
3) odrezit a natřít horní a boční strany rámu
4) natahat dopředu nové odvzdušnění náprav a převodovek
5) vrátit kastli zpět na rám
5) vypodložit rám (celé auto) od země
6) vyvěsit nebo úplně sundat nápravy (podle toho, zda budu měnit polybushe atd.)
7) ošetřit nápravy a spodní stranu rámu
napasovat nájezďák, kryt nádrže, kryty difů
....... a další věci, které se budou ukazovat časem nebo se stihnou udělat (vyčištění nádrže apod.)

Nevím jak budeme stíhat, je to hodně práce, takže zprvu se budeme soustředit hlavně na ošetření rámu a poté, když se případně najde čas, tak na údržbu dalších věcí kolem.

Přidávám pár foto a brzy příjde asi i dosti otázek - první je na ošetření rámu. Někdo mi tu navrhoval dvakrát hrbolcem, to mi ale vůbec nepřijde jako dobrý nápad a dělat to nebudu. Co tedy? Nějaký základ a pak nějakou dvousložku? Vím, že nějaké rady už jsem ohledně toho dostal v předchozích příspěvcích, půjdu to nastudovat...

Pěknej bouda lift , držím palce ať jde vše bez problému a stihneš co potřebuješ

no ja bych mel strach ze to spadne,ale drzim palec