CZECH LAND ROVER FORUM

Já nemám s D3 taky problém, jenom v -17 jsem pro jistotu nažhavil 2x, abych to míň trápil. Ale VIf taky používám, protože dneska opravdu není jistý co kde člověk natankuje bez rozdílu nálepky na pumpě. V průměru mi nejlíp cena/výkon vychází Lukoil. Nejhorší bylo ONO v Trutnově vedle shellu. Tam mi stačilo na C5 HDI půl nádrže k vynechávání motoru a zničení vstřiku. Takže u ONO už mě nikdo v životě neuvidí. I když ta cena na stojanu je lákadlo.

Tim píše: Ruda je asi jediný kdo nemá s D3 problém A jestli ještě bude tvrdit že namá problém s tím SAMSUNGem Galaxy tak už si budu myslet že kecá

Ale mám nějaké problémy určitě,u toho Samsunga moc nechápu některé ovládání a u notebooku HP mě občas nechcou naskočit Windovsy . Nechci to zakřiknout,ale s D III mám neskutečné štěstí,když to tady čtu ( a to sem s ní zažil dost legrace mimo silnici ) ,ale neumí ta moje jezdit do 10 litrů na 100 km ( tuto hranici přesahuje min. o 20% ) . Možná se to na mě sesype naráz ,kdo ví . Ale už nedostává tak do těla ,jak za mlada Teď zkusím tu naftu u OMW do těch -35°C ( ta už ty aditiva má obsahovat ) . Jestli to není tím,že ji používám na denní ježdění
Před mraze jsem jezdil na asi horší naftu ( s příměsí kerosinu ) jelo to stejně,akorát měla větší spotřebu.Teď jezdím na Vervu .Finančně to vyjde nastejno,bo jsou rozdíly ve spotřebě ( výkonově to neumím posoudit ).

Kolega teď načerpal dle doporučení personálu Shellky v Opavě arktickou naftu v-power za 40,20Kč/l. Když mu při placení pak řekli, že má stejně filtrovatelnost do -20, tak myslel, že přeskočí pult a uškrtí je na místě...

Mike III píše:Já nemám s D3 taky problém....

....ja zas nemam problem se Sammsung Galaxi
H.

Jenda píše:....ja zas nemam problem se Sammsung Galaxi
H.

nevěřím
Jinak dnes na benzince Shell ve Velké Hleďsebi (na hlavním tahu Plzeň - Cheb) jsem myslel že se vyvrátím! BENZÍN měl konzistenci asi jako jogurt! Než jsem do té nádrže nakydal za deset korun trvalo asi půl minuty. No, nejdřív jsem myslel že je zamrzlý stojan ale to co z té pistole teklo mne dostalo. Ptal jsem se obsluhy co to má znamenat a prý neví... Nemají být náhodou ty nádrže nějak vyhřívané? Vždyť by přece to palivo při čerpání mělo mít nějakou stanovenou teplotu ne?

RudaK píše:

Mike III píše:Já nemám s D3 taky problém....

já ji používám taky na denní ježdění, pak je spokojená, že o ni stojm.

[quote="Mike III"]Já nemám s D3 taky problém, jenom v -17 jsem pro jistotu nažhavil 2x, abych to míň trápil. Ale VIf taky používám, protože dneska opravdu není jistý co kde člověk natankuje bez rozdílu nálepky na pumpě. V průměru mi nejlíp cena/výkon vychází Lukoil. Nejhorší bylo ONO v Trutnově vedle shellu. Tam mi stačilo na C5 HDI půl nádrže k vynechávání motoru a zničení vstřiku. Takže u ONO už mě nikdo v životě neuvidí. I když ta cena na stojanu je lákadlo.[/quote


Ja tankuji u ONO v Mělníku a zatím vše Ok.

Jenda píše:....ja zas nemam problem se Sammsung Galaxi
H.

Když mu každý druhý den dobiju baterku,tak taky funguje

To nic není! Já znám pár lidí co nemají problém vůbec s ničím !
Jinak jsem dneska sehnal ten zázrak VIF, naliju a uvidíme .

Já pravidelně tankuji na čerpačce v Měšicích u Prahy. Naposledy za 34,40 a musím říct, že zatím v pohodě.
Největší zima tu byla zatím -18°C

My bereme do motorů EURO 5 obyčejnou naftu z TANK ONO. Deklarují ji do -23. Ale minulý týden mi v noci na Studený Loučce při -17 zamrznul přívod do bufíku. Motor naštěstí ještě šel, i přesto že hlásil chybu, tak jsem neumrznul. Hned ten den jsem měl tankovat, tak jsem do poloprázdných nádrží nalil ten LIQUI MOLY jak psal RudaK (http://www.liqui-moly.cz/detail/prisada ... ti-nafty-k a dotankoval do plna (zase ONO, jak jinak). Další den v německu bylo -21 a bufík šel jak fík , takže to funguje .
Jinak koupil jsem litrovku té přísady bratru za 270 kč v truck shopu v Bedihošti před Prostějovem.
Musí se tam ta přísada ale nalít ještě PŘED vytvořením parafínu.

Doplním - to PŘED vztvoření parafínu je zásadní, pokud už se parafím udělá, tak kromě ohřátí pomůže jedině přidat benzín, pokud to ovšem motor snese (TD5 ani common rail není adept na testování), ten parafím rozpustí úplně stejně, jako kdzž se umývá z něčeho vazelína nebo vosk.

Už jsem to tu možná někde psal, ale co se týče tankování na ONU, tak táta když jezdil s kamionem (Man TGA 18.440), tak pokud se nedalo natankovat na firmě, tankovalo se výhradně na ONU - vždycky to mnohem víc kouřilo, spotřeba nahoru, výkon dolu. Do kopce se pak muselo řadit třeba o kvalt níž než normálně... . Z offroadu ani břichoplazu žádná zkušenost.

VencaZE píše: LIQUI MOLY jak psal RudaK (http://www.liqui-moly.cz/detail/prisada ... ti-nafty-k a dotankoval do plna (zase ONO, jak jinak). Další den v německu bylo -21 a bufík šel jak fík , takže to funguje .Jinak koupil jsem litrovku té přísady bratru za 270 kč v truck shopu v Bedihošti před Prostějovem.
Musí se tam ta přísada ale nalít ještě PŘED vytvořením parafínu.

Tak to jsem rád,že funguje.Já ji nalil teda jen do ochcávky a D1.Ochcávka jede bez problémů ( syn s ní jezdí v Opavě ) a D1 tu nezkouším nastartovat - až na jaře . Tak možná ji naliju i do D III ,když má být ta prevence..i když u nás se začíná oteplovat .

Sláma Karel píše:Tak jsem u mého kamaráda na horách v Krkonoších. Dneska byl nakupovat a byl si pro naftu. Naštěstí je taky vyškolený z kvality našich čerpaček, tak se pořádně podíval jak vypadá nafta v okýnkách na stojanu.

Je to pumpa Shell v Trutnově dneska dopoledne 3.2.2012
Upozorňuji na to že to je nafta VPover kterou udávají jako arktickou a stojí litr přes 40kč.
Dalším paradoxem je to, že ta obyčejná nafta na stejné Shellce normálně tekla.

Jestli mi někdo poradí jak to poslat na obchodní inspekci, tak nebudu líný a klidně to udělám.

K

Dneska jsem tankoval na selce v Brne Krpoli a taky ta w-power byla takova kalna,tak jestly to voni nemaji schvalne,nebo zkazeny ze to nikdo nekupuje

Dnes ráno jsem chtěl přilít aditivum, které bylo přes noc v "Běloušovi". Nevyklepal jsem ten gel z plechovky
Už vím, už je doma. Doufám, že si ho příště až pojedu tankovat nezapomenu vzít s sebou.

Dnes jsem se ptal u Benziny a mají prý ,,zimní naftu" Vervu a ta by měla být do -29°C. Info od obsluhy. Já koupil obyč a přidal Sheron Super diesel aditiv - mám to vyzkoušené z minulé zimy a super. Dnes ráno -20°C a auto šlo na drc.

Nejlepsi je, ze tento Sheron je vlastne VIF, kdysi jsem koukal na obalu na vyrobce.

http://www.sheron.eu/GetDocument.aspx?Vt=e&Id=6782" onclick="window.open(this.href);return false;
...něco odborného výrobce VIF... já používám VIF pár let,nikdy žádný problém. Občas to prostřídám s TDA od Kastrolu. S Lukoilem jsem také za dobře i cenou, jen morálně mi ta rudá jde proti srsti...v Měšicích jsem tankoval minulý týden a Disko na to moc nejelo, tak nevím...