CZECH LAND ROVER FORUM

jeste jeden dotaz, je tohle origo filtr?

takze sem po chcipnuti vymontoval dve svicky, jedna cerna sucha, druha cerna mokra ta ktera je mokra tak ten valec se mi zda ze nejede jak by mel, zaroven me pokopal kabel ke svicce takze uz jsou objednane nove, k tomu nova civka, zitra koupim vicko rozdelovace a jeste svicky co tam jsou z vyroby pro jistotu

No je pravda, že ty kabely moc důvěry nevzbuzovali...
Ten filtr není origo, normálně bývá ukryt v černé kulaté plechovce.

Když už máš venku svíčky tak zkuste změřít kompresi, tak abyste měli jistotu, že to není fouklým těsněním pod hlavou či podobnou bolesti.

Svíčky dej NGK

eliott píše:Svíčky dej NGK

ale jaky presne typ?

Miky_CZ píše:

eliott píše:Svíčky dej NGK

ale jaky presne typ?

To z hlavy nevím, ale měli by to vědět tam, kde je prodávají, třeba Kelly

Tak na to bych nespoléhal - v katalozích, podle kterých to prodávají, protože sami poznají akorát zapalovací svíčku od žhavící, jsou chyby - konkrétně jsem chtěl koupit do TD5ky žhaviče od NGK a v katalogu co měli bylo něco úplně jiného, než codo toho auta patří. A to co tam patří, přišel jsem připraven, samozřejmě neměli.

Miky, myslel jsem, že jsi kupoval ty championy, co jsem ti radil v Kelly.

Tabulka zaměnitelnosti svíček pro různé LR.
http://www.carsparkplugs.com/ViewCatalo ... over&id=17

Maxsel píše:Miky, myslel jsem, že jsi kupoval ty championy, co jsem ti radil v Kelly.

Tabulka zaměnitelnosti svíček pro různé LR.
http://www.carsparkplugs.com/ViewCatalo ... over&id=17

dostal jsem svicky od kamarada, podle nejakeho katalogu tam mely byt ale v jinych katalozich uz ne tak nevim, pro jistotu jeste vezmu svicky

Ještě je mají a jsou skoro zadarmo http://autokelly.cz/#|k86fjqApTvRrqc8li ... MwY0AA5VQ=

ten odkaz mi nic nenajde

Autokelly.cz

Objednací kód: CH OE045

Champion na závody nee

No Championky nejsou zrovna žádná hitparáda, aspoň plynaři na ně pěkně nadávají. NGK pro EFI V8 mají označení BPR6E. Odtrh 8-9mm

A jestli budete měnit palec rozdělovače, což taky doporučuji, tak při tom, když ho taháte ven, musíte tlačít na takové osmicipé kolečko co je pod tím palcem. nejlépe plochým šroubovákem. Nesmí se zvednout celý ten mechanizmus, jinak můžete vydělat rozdělovač a znovu zapojovat závaží odstředivého řízení předstihu.

já mám sice starý karburátorový 3,5 a s NKG to zrovna nechodilo-dal jsem Brisk a je klid

uz dlho pouzivam iba NGK (BPR6ES)
Ale bez problemov mi obidva RRC chodili na cokolvek (Brisk, champion, denso, ngk...).

Onehdá jsem namontoval Bosch, ujel jsem na ně 800m a zůstal jsem stát uprostřed křižovatky.

tomáš štěpnička píše:já mám sice starý karburátorový 3,5 a s NKG to zrovna nechodilo-dal jsem Brisk a je klid

Jakej typ jsi pro ten karbec použil? Všichni výrobci svíček z neznámého důvodu znají až RRC se vstřikováním od roku 85...

Mne něco podobného dělá když mám méně benzínu v nádrži.Jakmile se mi rozsvítí rezerva tak se mu nechce za jízdy do otáček,na místě bez zátěže jde dobře ale jakmile jedu tak neé.
A svíčky jsem také dával NGK a nemá rád když ho nastartuju studeného a popojedu jen po dvoře a hned ho chcípnu to se mi hned zaserou svíčky a musím čistit.Raději ho nechám 5min vrčet at se ohřeje na provozní teplotu a už mu to nevadí.