CZECH LAND ROVER FORUM

zbyna05 píše:Nazdar, já mám čerpadlo v nádrži a to jsem vyměnil za nový orginál. To staré mě odešlo špatné uhlíky a optřebované.

A naftu podáva dostatočne?

Zdravím, a jak poznám, že dává dostatečně? Můj problém je v tom, že auto startuje í v těchto mrazech normálně napoprvé, nekouří, motor jede plynule jenom prostě netáhne, max. 3200ot. Při zapnutém klíčku slyšet obě čerpadla, zadní i to v předu na podběhu i když to musím občas poklepem dlaní probudit 1xs20-30ti startů kdy motor nechce naskočit. Vyzkoušeny nové podtlak. ventily, tlakové čidlo, váha vzduchu. Je po údržbě a výměně všech filtrů. Na tom čerpadle ve předu jsou očištěny kontakty ale i tak se občas nerozběhne, jak jsem popisoval výše. A když jede tak mám pocit, že oproti dřívějšku má trochu jiný zvuk jakoby víc pulzoval. Ale nevím už slyším i trávu růst

Tak dnes jsem dojel posledních 20km k domovu v těsném závěsu za john deerem potupně na laně, během jízdy se rozsvítila oranžová kontrolka motoru ten zhasnul a je vymalováno. Nafta je, čerpadla slyšet obě, startér s motorem točí a nic nechytil, nechytil!!!!????

jocker píše:... jenom prostě netáhne, max. 3200ot...

Tak přes 3 000ot jsem to za celou dobu netočil
Kde potřebuješ takové otáčky?

Tak to bude chtit napojit na diagnostiku jinak to asi neporesis

Opraveno, v Autocentru LR Olomouc. Nedostatečný tlak podávacího čerpadla výměna za nové, vše opět ok, zatím

Dnes mi začalo free zlobit. Nastartuji, motor (TD4) jde normálně, pěkně táhne a pak někdy ve 3tis. otáčkách, jakoby tomu umřelo turbo. Motor běží pravidelně, nekouří, ale netáhne. A i po poklesu otáček už prostě nejede. Když vypnu klíček a znova nastartuji, motor jede opět normálně až do oněch asi 3 tis otáček, pak zase jakoby umře turbo, zase chcípnout aby to trochu jelo a tak furt dokola. Kontrolky žádné nesvítí, takže diagnostika asi bude marná. Nevíte někdo co by mohlo být? Díky

Nejspíš je zatuhlá regulace turbodmychadla,proto to padá do nouzáku...

Díky, asi to bude ono, lehl jsem pod to, rukou jsem několikrát zatlačil tu regulaci a přestalo to pořád padat. Sice nad ty 3 tis. to pořád tak podivně píská a po 4tis to zase spadlo do nouzáku. Začlo mi to dělat po asi půldenní ježdění po lesních cestách, samá kaluž, tak počítám, že se do tý ovládací plechovice dostal bordel, je to možný? Vidět tam není... Předpokládám, že pro její demontáž je potřeba vyndat celý turbo, což asi znamená vykuchat půl auta, že?

Zdravím,já jsem na tom stejně. Na pátý rychlostní stupeň max 3200 ot., když vyřadím motor 4000 ot. bez problémů.
Nedělá to pořád, dnes 200 Km po dálnici 3600 ot. a bez problémů.