CZECH LAND ROVER FORUM

Díky!!!

fugín píše:

Marcel1,8 píše:Ten to není eliotte,ten co byl vystavený tak byly jako noví,a u tohohle inzerátu je i jiné tel. číslo,a taky jsem ho vyděl na nějaké inzerci u nás.Nechám se překvapit.

už sem to našel...je u toho stejný tel. číslo :
http://allegro.pl/land-rover-freelander ... 72599.html
píše tam i o tý slevě za starou IRD,takže to asi opravdu repasuje,na co by mu jinak byly starý rozvodovky....

Nepise tam po repasi ale po prohlidce a je vymontovana z auta roku 2002

Tenhle problem jsem měl v září po rozdělání krásně vyhryzaná IRD,výměna IRD a repas visco spojky,včera když jsem jel z práce domů slyším jako by cinkání,dnes opět cinkání (zvonění jak na zvonky) po cca 100 metrech zarachocení a dojel jsem ,motor natočí a chcípne, tak bych řekl že motor je ok,spojka a převodovka-řazení bych řekl že taky bez problému,tak nevím co se opět VY...LO.
Na výfuk z polska jsem se taky díval ale naznal jsem že ten původní je jak nový tak jsem poze zavařil zadní tlumič a nástřik zinkem předpokládám že na origo. ještě pár let bude v pohodě.

Chlapi už som v klube, mám repase visko a IRD je na repase teraz. Moja spanilá jazda po diaľnici skončila po výjazde na okresnú cestu a pri pomalej jazde to buchlo a potom to už bolo len bum bum bum.

Ja by som sa chcel opýtať či dvojhmotný zotrvačník je súčasťou spojky, alebo je súčasťou IRD. Mám 2,0 D, 72 KW. Ďakujem

Dvouhmota je součástí spojky-setrváku.A 2.0D bych řek že tuhle věc ani nemá.Pokud se pletu,tak mě někdo určitě opraví

2.0 Di má jednohmotový setrvačník který je součástí spojky.

macejky1 píše:2.0 Di má jednohmotový setrvačník který je součástí spojky.

Ďakujem za info. No a môže byť príčinou vibrácií, resp.plechového rachotu pri 1250 a medzi 1900 a 2000 otáčkami?

MirecLM píše:

macejky1 píše:2.0 Di má jednohmotový setrvačník který je součástí spojky.

Ďakujem za info. No a môže byť príčinou vibrácií, resp.plechového rachotu pri 1250 a medzi 1900 a 2000 otáčkami?

Pravdepodobne ne.

Ten plechový rachot pri cca 2000ot mám i ja, sporadicky, nezávisle na rýchl.stupni. Pričítam to výfuku alebo prenosu vibrácií cez zavesenie na karosériu.

Já měl vypadnutou odvzdušňovací trubku, teď už nevím jestli je na převodovce nebo na IRD, je u ní plech a do něj mlátila a chovalo se to nějak podobně, v určitých otáčkách takový plechový zvuk.

Chlapi vďaka