CZECH LAND ROVER FORUM

Sorry,že to napíšu takhle,ale to s povolenejma siláčema při seřizování,je pěkná blbost to se na mě nezlob.Vzdy má být povolený pouze šroub který dovoluje seřízení.

NOTIX píše:ok , ale pro nejlepší seřízení vždy všechny povolím,nechám pěkně sednout, pak geoška a nakonec utažení

no to je pekna blbost.

čau kucííí, dík za názory
tento způsob mám několikrát odzkoušený a funguje mi.
už jen proto ,že silentblok se uvolní a není od montáže kdy jsou ramena vyvěšená a pak auto na kolech zatížen krutem ! Mám změřeno (na jiných autech než D3) že zatížení silentbloku po utažení na vyvěšeném rameni je po spuštění auta cca o 30 až 40% větší než když se utáhne až na zemi = kratší životnost silentbloku.
Zvlášť na D3 kde se ještě zatížení zvětšuje se zvyšováním/snižováním podvozku.

jinak goemetrie na D3 je kapitola sama pro sebe (vše souvisí se vším )
Znám lidi který po geometrii v LR najeli 10t km a gumy byly v pr...
Proto taky povoluju silentbloky ( a nejsem sám kdo to tak dělá na těhlech podvozkách )

zdar kucííííííííííííí

NOTIX píše:čau kucííí, dík za názory
tento způsob mám několikrát odzkoušený a funguje mi.
už jen proto ,že silentblok se uvolní a není od montáže kdy jsou ramena vyvěšená a pak auto na kolech zatížen krutem ! Mám změřeno (na jiných autech než D3) že zatížení silentbloku po utažení na vyvěšeném rameni je po spuštění auta cca o 30 až 40% větší než když se utáhne až na zemi = kratší životnost silentbloku.
Zvlášť na D3 kde se ještě zatížení zvětšuje se zvyšováním/snižováním podvozku.

jinak goemetrie na D3 je kapitola sama pro sebe (vše souvisí se vším )
Znám lidi který po geometrii v LR najeli 10t km a gumy byly v pr...
Proto taky povoluju silentbloky ( a nejsem sám kdo to tak dělá na těhlech podvozkách )

zdar kucííííííííííííí

No však proto se vyše psalo že se to má utahovat až když je auto zatižene.

To že to u té geometrie povolíš má cenu pokud to před tebou někdo dorval na zvedáku. Ale pokud to bylo dobře namontováno tak to na geom nemá vliv.

Btw Ja teda žiju v představě že dneska už se na autech nic krom zbihavosti nenastavuje, protože zbytek je dan pevně konstrukci, A geometrie se tedy kurvi buď opotřebením současti nápravy(silentbloky, kulaky atd).

Mimo nehod a připadneho rovnáni tedy.

Ono taky pokud se to neutáhne na zemi tak ten silentblok nefunguje správně.Jelikož má danou polohu ve které má být v běžném provozu.
Např. pokud uděláte na autě lift (na DIII upravou tyček na čidlech výšky) bylo by ideální přenastavit silentblok do správné polohy.Což samo moc nejde vzhledem k zarezlosti šroubů.

libovka píše:Ono taky pokud se to neutáhne na zemi tak ten silentblok nefunguje správně.Jelikož má danou polohu ve které má být v běžném provozu.
Např. pokud uděláte na autě lift (na DIII upravou tyček na čidlech výšky) bylo by ideální přenastavit silentblok do správné polohy.Což samo moc nejde vzhledem k zarezlosti šroubů.

přene jak píšeš.
Pokud by kolega napsal ze to utahuje az na zvedaku s geometrii a na sloupech si stim nelame hlavu pak je to ok. Sam to tak delam. Na GO jezdim s povolenyma sroubama.

Kokesek píše:

libovka píše:Ono taky pokud se to neutáhne na zemi tak ten silentblok nefunguje správně.Jelikož má danou polohu ve které má být v běžném provozu.
Např. pokud uděláte na autě lift (na DIII upravou tyček na čidlech výšky) bylo by ideální přenastavit silentblok do správné polohy.Což samo moc nejde vzhledem k zarezlosti šroubů.

přene jak píšeš.
Pokud by kolega napsal ze to utahuje az na zvedaku s geometrii a na sloupech si stim nelame hlavu pak je to ok. Sam to tak delam. Na GO jezdim s povolenyma sroubama.

no jo to jsem nenapsal
samozřejmě že jsem měl na mysli zvedak s geometrii na kterym auto stoji na kolech presne jsem to mel na mysli ze se GO dela s povolenyma sroubama

vubec jsem nepocital ze na D3 dělá někdo geometrii jinak než na plošině

a snad je ted vse jasne jak jsem to myslel kucíííííííííííííííí

Ale geometrie se NEDĚLÁ S POVOLENÝMA ŠROUBAMA.
Kokešek měl namysli že dojede na GO s povolenýma ramenama,dá to na plošinu,auto zvedne,utáhne silentbloky a pak dělá GO.

libovka píše:Ale geometrie se NEDĚLÁ S POVOLENÝMA ŠROUBAMA.
Kokešek měl namysli že dojede na GO s povolenýma ramenama,dá to na plošinu,auto zvedne,utáhne silentbloky a pak dělá GO.

to je dobre ze se aspon chapem..

Jak to tady čtu,tak dělám dobře,že to nechávám na mechanikovi a neseru se mu do toho seřizování on by mě asi ani nenechat to seřizovat na jeho zvedáku a svůj si kvůli tomu kupovat nebudu

Kokesek píše:

libovka píše:Ale geometrie se NEDĚLÁ S POVOLENÝMA ŠROUBAMA.
Kokešek měl namysli že dojede na GO s povolenýma ramenama,dá to na plošinu,auto zvedne,utáhne silentbloky a pak dělá GO.

to je dobre ze se aspon chapem..

No mi se chapem otazka je jestli to chtej pochopit jini.

libovka píše:
No mi se chapem otazka je jestli to chtej pochopit jini.

určitě to chápou i jiní

...no tak aby to nestačilo, tak vibrace se opět objevila.....sice menší, sama zase odezněla ale myslel jsem, že mi jebne...
určitě to už není tak silná vibrace, takže výměna ramene pomohla, ale prostě tam ještě nějaká je...

...půjdu se zeptat Těch měňařů, jestli mi vůbec ty ramena utáhli tak jak se tu psalo,a jestli to nedělali vyvěšený....anebo jestli není ještě někde závada na jiném silentbloku....prý to kontrolovali...

Kokesek píše:vzadu se to vetsinou reze taky...a kdyz delat a menit tak uz urcite vse. Proste udelat celou zadni napravu na poradek a na klid. a pri jedne geometrii.

tak proto ti říkáme že se má udělat komplet náprava, takhle to zas budes řešit,zkoušet, reklamovat, poslouchat, zase GEO atd
proto to mělo být všechno najednou, sice je to dražší,ale nemusíš to pak řešit znova
co je lepší řešení bylo jen na tobě