CZECH LAND ROVER FORUM

Prvně čidlo zda ukazuje správně. Nebo bezdrátový teploměr pro kontrolu.

Jak píše hubert. Zkus to čidlo. Mě taky lhalo tak jsem ho odpojil.

jo, jsem z toho fakt špatnej. Budu teda koumat čidlo. Včera jsem asi do jedný do rána pročítal fórum... pochopil jsem, že normální pracovní teplota by měla být cca 80 až 90 stupňů. I jsem někde našel, jak si psal že jsi čidlo odpojil. To bych ale nerad. Ale zase je fakt, tam snad nemůže být žádnej jinej důvod, proč by se to mělo dít. Chladič i všechny trubky jsou horké stejně - alespoň na dotek. Tak to průchozí je.
Dočetl jsem se, že Benjovi to taky dělalo čidlo, tak snad

jo.. ještě otázka. Víte někdo při jaké teplotě oleje se má kontrolka správně rozsvicovat?

Jsem to kdysi dlouho hledal a nakonec nasel, ale uz si nejsu uplne jisty, kolik to bylo. Tusim, ze 120-125°C.

Myslim že v extrému může teplota oleje dosahovat i 120stupňů.

Osobně mám to čidlo odpojené už tři roky a ted při výměně měniče byl olej krásnej.

libovka píše:Myslim že v extrému může teplota oleje dosahovat i 120stupňů.

Osobně mám to čidlo odpojené už tři roky a ted při výměně měniče byl olej krásnej.

Do 95stupnu ok kratkodobe olej snese do 110 ale pokud se teplota dostane na 120 neco je spatne ve skrini nebo menic. Ja si cidlo prave dopojil at to hlida teplotu i na me krasne D2 s 300tdi a hydraulickou 4hp22


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kokesek píše: 16 dub 2017 21:59

libovka píše:Myslim že v extrému může teplota oleje dosahovat i 120stupňů.

Osobně mám to čidlo odpojené už tři roky a ted při výměně měniče byl olej krásnej.

Do 95stupnu ok kratkodobe olej snese do 110 ale pokud se teplota dostane na 120 neco je spatne ve skrini nebo menic. Ja si cidlo prave dopojil at to hlida teplotu i na me krasne D2 s 300tdi a hydraulickou 4hp22


Sent from my iPhone using Tapatalk

já si taky myslim, že to je jako odpojit si čidlo mazání na motoru.. Že to prostě má smysl. Hned v úterý ho zkusim vyměnit. V původním autě převodovka fungovala bez problémů a měnič jsem dával novej ten velkej. Tak mě nenapadá žádnej důvod krom čidla, co to může způsobovat.

Zkoušel jsem teploměr (měření asi není moc přesné) ale na kovovejch trubkách ke chladiči motoru jsem na zahřátym autě naměřil 80 stupňů.. Ve stejnou chvíli, když mi svítila kontrolka jsem stejnym teploměrem naměřil na vstupu do chladiče automatu 75 stupňů.. Byl horkej ale ruku jsem na něm udržel - myslim, že mít víc jak 100, tak to nedokážu a připadalo mi to i o něco chladnější, než chlazení motoru.

Vzhledem k tomu že ty čidla lžou tak se tomu stejně nedá věřit. Dělal jsem s autem v terenu psí kusy a olej v převodovce nedosáhl ani 100stupnu.