CZECH LAND ROVER FORUM

Ano, může to zoxidovat. Ty konektory jsou vodotěsné, což znamená, že v nich voda zůstane, a pak to může pěkně hnít.
Prostříkej to a uvidíš. Sám jsem zvědavej, kde je problém, když se to takhle "samo uzdravuje a kazí". Nejvíc to vypadá na konektory nebo kabely. Jinak ze všech 3 ventilů se dají ovládací cívky sundat, aby se dal zkontrolovat případně vyčistit jejich konektor. Jde to bez zásahu do hydrauliky.

Tak jsem narazil asi na problém, vrátím se k diagnostice Karla Módavčuka na LYNX, který tvrdil, že je problém na cívkách ventilů, taky že asi ano, po prostříkání čističem kontaktů kontrolka včera zhasla, dnes to skontroluju a utěsním konektor do kterého asi zatekalo...

Tak nic...opět svitim:-( přijde mi to jakoby někde v kabelech kolem kostkyACE, už mne pomalu dochazej napady, dnes se to rozsvítilo po 50 metrech jízdy...

Když se zamyslím...auto jsem koupil v zimě, tak bylo pořád mokré nebo vlhké - ACE fungovalo...jak se oteplilo tak najednou ACE nefunguje..

Když jsem jel v dešti kalužema...ACE fungovalo..nejde mi to do hlavy...

Jakoby se vodou někde v podběhu či na podvozku najednou propojil kontakt...

Bývalý majitel vozu zase psal zde na fooru že měl problemy s kontrolkou ACE když umil spodek auta wapkou...

Navíc už vím kdy mi začalo ACE zlobit....od té doby co jsem měnil žárovku zpátečky v zadním nárazníku...ale to snad nemůže souviset, ač jsem spojitost ACE a zpátečky našel ve schématu...ale nerozumím tomu

Nevíte někdo, jak otestovat kabeláž, mezi cívkou elektromagnetického ventilu ACE a jednotkou ECU?
Respektive které kabely jsou které na konektoru a k cívkám?....mé podezření směřuje k přebroušenému kabelu...když se kabeláž zespod auta namočí a do husího krku zateče voda tak ACE funguje

V ACE jsou schémata a popis a umístění konektorů - z toho je patrné, odkud a kam jaký drát vede, k čemu je připojený, jak je tlustý a jakou má barvu.
Takže odpojit na obou stranách (od čidel a kostky a od řídící jednotky) a proměřit - jestli dráty vedou (a to pod proudem, nejenom multimetrem) a hlavně, jestli nejsou někde spojené/částečně spojené, kde nemají být. A pokud se něco takového najde, tak jít po drátech, kde je chyba.
Vedení drátů jsem nikde rozmalované nenašel.
Tohle hledání je jedna z nejhorších věcí - zvlášť když to není úplně špatně - tedy že to chvilku funguje a chvilku ne.
Chce to navíc 2 lidi - jeden měří a druhej cloumá drátama, jestli se to nějak neprojeví.
A nejdřív je potřeba zkontrolovat konektory, jestli nejsou zkorodované - takže vyčistit, prohléhnout kontakty a prohlédnout, jestli kabel není ulomený u konektoru.

Tak asi půjdu po drátech od konektorů kostky...konektory na kostce jsem prostříkal - svítí, tak jedině ta kabeláž na kterou od předního kola stříká voda

Tak jsem kouknul do schéma ACE v RAVE a kromě konektoru na řídící jednotce a konektorů přímo na kostce jsou tam ještě 2 páry konektorů po cestě:
483 a 101 - v kabině a 377 a 391 v motorovém prostoru.
Doporučuju zkontrolovat, jestli nejsou zkorodované.

Nemohl bys mě nějakým printscreenem nebo obrazkem navést, kde ty konektory najdu? diky

Všechno je to v Rave, hledej.

Bohužel rave na Macu nerozjedu:-( tak jdu lovit dal na netu...myslel jsem že když už si to vyšťoural, že bys hodil prtscrn:-)

Nasel jsem to na netu C0377 a C0371 vedle pojistkovky v motorovem prostoru? zkontroluju

Rave se dá stáhnout i jako čistá pdfka.

A tady je na to i odkaz na RAVE v PDF:
http://www.thed2boysclub.co.uk/viewtopi ... =5&t=17491

Mělo by to být použitelné i na tabletech a podobně.

Ten oranžovej konektor jsem už skontroloval a vypada ok, a když jsem vlezl do auta, tak zase kontrolka nesvítí:-) fakt zahada, kdyz auto delsi dobu stoji tak se kontrolka rozsviti az po jizdě a ne při samočinném testu v první poloze klíčku...jsem z toho jelen

Jestli si myslíš, že to dělá až při jízdě, tak buďto vibrace a problém někde v elektronice (konektory, kabely, čidla, řídící jednotka, pojistky, relé), nebo v hydraulice - nečistota a ucpávání nebo naopak netěsnost. To jsou věci, které se bez nastartovaného motoru (vibrace, tlak oleje v hydraulice ACE) vůbec nemusí projevit.

Tome, většinou se kontrolka rozsvítí bez běhu motoru, ale pokud auto delší dobu stojí 2 až 3 dny tak se kontrolka rožne až po delší jízdě ale někdy i po pár metrech...většinou se ale rozsvěcela už při otočení klíčku do první polohy, jako když si byl u mne...

Pokud je tam jenom jedna závada, tak je to v elektrice, mechaniku/hydrauliku to nemá jak zkontrolovat bez běhu motoru. Tam bych pokračoval.

Dnes jsem jezdil celý den a občas to svítilo občas ne, někdy i 50 km v kuse bez závady...nevím nevím

Našel jsem něco, co by tě mohlo zajímat: http://thed2boysclub.co.uk/viewtopic.php?f=5&t=55005 - jednoduché shrnutí - zkorodované konektory a přerušený drát.