CZECH LAND ROVER FORUM

Jj, dobrá motivace to neposrat...
Ale když to fakt nejde přiměřenou silou ....

A až to povolí, tak se koukni, jak je to složený. Je tam matka a svorník, který má na každé straně jinak dlouhý závit. Na mojí staré 300tdi ho předchozí majitel otočil a nedostatečně natočil do bloku (ten díl, co něm vše visí). Svorník se pak vyhnul (vzal sebou kus závitu z bloku) a kladka pískala i po výměně ložiska a následně celé kladky. Nebudu popisovat celou patálii s vložkováním a lepením závitu den před odjezdem do Rumunska, ale původní kaldaka vlastně byla OK. Tak aby jsi si nepřipravil další překvapení.

Vím, že pro někoho je to prkotina......
Kladku jsem sundal, jenže nedokážu sundat i tu ségrovku bez ok, prostě netuším, jak ji podebrat a vytáhnout z drážky....stydím se
Kladka nevypadá, že by měla výrazné vůle, ale když mám nové ložisko, chci ho vyměnit. Tak jsem alespoň opatrně sundal krytky a namáznul ho.
Mezi kuličkami byl nějaký tmavomodrý bordel, jakoby na pastu rozemletý plast.
Jenže ani toto provizorium nepomohlo, píská to snad ještě víc, kladka poskakuje.....

I v tom anglickém textu je něco o téměř nemožnosti to odstranit.
A já druhou nemám......

to nieje klatkou ale remenom

skus to v chode tou 15klucom natahovat a povolovat
tak to prestane

tip : odrez z remena jednu drazku a daj ho na remenice cik cak stale posunutu o jednu drazku

100%garancia vratenia penayi

No, v chodu to nedám, ta vrtule je moc blízko.
Už nějakou chvíli jezdím s užším řemenem , nový mám, ale měl jsem pochroumanou kladku serva (okraje) a tak jsem nechtěl kazit nový řemen.
Chtěl jsem to vyměnit právě po výměně ložiska napínací kladky.
Možná to není kladkou, ale určitý vakl po sundání řemene (na volno) měla, výměna ložiska za nové neuškodí, když už ho mám.

moj remen ma asi 60000km a piskne si ked je vlhko ale ked sa zohraje je klud tak ho ani nemenim kym nepraskne

Mě praskl řemen klimy a vzal s sebou dvě vlákna hlavního řemenu.
Možná to bylo naopak
Začalo to svištěním a pak byl najednou klid
Uvolňovaly se mi totiž šrouby na kladce serva i kladce pumpy a ta se smekla, pokousala vrtuli a dostala nějaké dva-tři záseky do hrany.
Proto jsem tam nechal původní užší řemen, aby se nový nezkur.il o ty hrany, než to opravím.
Ale znáš to, nějak to fungovalo a mě se to nechtělo zbytečně kuchat a tak jsem to nechal. Nový řemen ale vozím stále s sebou.
Je možné, že piští řemen, protože je úzký? Ale kladka vakl má....

mam pocit ze kazdy LR ma svoj zivot a funguje inac

mne to piskalo prave kvoli uzsiemu remenu, ktory bol uzsi o jednu drazku. vymena napinacej klatky, skuska ineho alternatora a nic. az nakoniec za par korun spravny remen a odvtedy je klud. (klop klop)

Zkusím trochu máznout jen řemen, mělo by to pak přestat. Pokud ano (bude asi prokluzovat), očistím kladky a dám nový.
Faktem ale je, že dlouhé měsíce jsem jezdil s úzkým klíňákem (-2 drážky ) a nepískalo nic. I v podobném počasí.

namazanie nepomoze

mě začal pískat nový řemen dayco po 150km- vrátil jsem starý ošuntělý a je po problemu..

Forsttimber píše:namazanie nepomoze

Já vím, jen jsem myslel, že když ho máznu, přestane pištět (začne prokluzovat) a budu vědět, že to není kladka. Ta je namazaná až po uši, kuličky v ložisku na pohled v pořádku... a pískalo to okamžitě po nastartování.
Pak bych ho sundal, dal nový, suchý na suché kladky.

tak a mam nove zvuky na D1 300 tdi. zaznamenal som vacsie klepanie motora a priisoval som to ventilom alebo rozvodom kedze uz som po termine a mohlo sa rozstelovat cerpadlo ale dnes som pod autom pocul to klepanie. ide to z olejovej vane zo zadnej casti.

mam sa zacat bat

No báť by si sa mal preventívne,ale u 300Tdi je zdrojom klepania často vákumpumpa posiľovača bŕzd.A je to klepanie ako keď je vprdeli ojničné ložisko!Skús ju zhodiť a na chvíľku naštartovať.STK si dal?

dal v poho. Vakuovku som dnes nahodil opat je fit a netecie. Takze vakuovka to nebude.

predtym po nastartovani stichlo klepanie v dvoch krokoch tz. olej sa dostal az hore a premazal ventily a teraz to stichnutie nepocujem. Pride mi to ako keby nemazalo dobre ale kontrolka tlaku nesvieti. AJ by som zhodil vanu len neviem na co sa zamerat.

Def mi ide podstatne tichsie

Pokud máš podezření na mazání, tak než to začneš rozebírat, tak by bylo vhodné ten tlak změřit. Kontrolka zhasne už při podstatně nižším tlaku, než je jmenovitý tlak oleje. Jinak řečeno, když se rozsvítí, tak už to vůbec nemaže.

to sa asi meria v diere po cidle tlaku oleja

Tak nějak - určitě to bude popsané v manuálu od motoru.