CZECH LAND ROVER FORUM

Nikam nejedu: Další servis, další debakl. Hned na 3. křižovatce chcípla ta černá sv... zas. Asi ho fakt brzo šťuchnu do jezera. Dochází mi trpělivost.

Mě automat furt automatuje ( ujeto cca 300 km )
Asi se blýská na lepčí časy.....

Pár dotazů na ZF.
Na měrce oleje jsou 2 dírky, hladina oleje by měla bít mezi něma?
Při jízdě na D mě z 3 na 4 řadí rychle po sobě, má to tak fungovat?
V kopci to musím točit ke 3000rpm aby to jelo?
Jen jestli je to tak má jet, nebo bude chtít trochu péče. Je to můj první automat, zatím sem jezdil jen manuály, tak nemám co porovnávat. Jinak je to paráda

Rudo: kde je připojený ten kic down co se ti ulomil, rád bych to u sebe zkontorloval, než to někde vymáchám.
Na kolik výjde taková repase ? vypadá to moc pěkně.

zbynek píše:Rudo: kde je připojený ten kic down co se ti ulomil, rád bych to u sebe zkontorloval, než to někde vymáchám.
Na kolik výjde taková repase ? vypadá to moc pěkně.

Kukni sem http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; Tady to je i vyfocené , videa a i ceny ( se mě zdá že trochu zdražili ) Jinak Zbyňku ty máš D II a tam je jiná ,jak do D I . To lanko od kic down je vepředu a mě prdla ta plastová průchodka a tama se dostala voda dovnitř Teď už to je dobré a po pár testech se tam voda nedostává

Zdar, nejde na automat D1 namontovat taky 'overdrive' na 3stupeň jak má D2? jen sem se nudil a musím se zeptat. Odpověď asi znám, už by to tam určitě někdo měl .

Zdravíčko, měl bych takový dotaz, když mám úplně automatku bez oleje, jakej postup je vhodnej při montáži do auta? Nebo jen stačí namontovat jí tam, zalejt dostatečným množstvím oleje a nastartovat?

Jde nějak ošetřit kickdown, aby se dalo s automatem bezestrachu brodit?

mr-tomas píše:Jde nějak ošetřit kickdown, aby se dalo s automatem bezestrachu brodit?

Stačí mít v pořádku ten bowden, veškeré problémy jsou z toho, že si nikdo nezkontroluje stav toho svého...

Bohužel to, že můžou být problémy s kickdownem při brodění jsem zjistil až po zástavbě do auta, takže jsem ho ani předtím nijak nekontroloval. Proto bych ho nejradši vyměnil za novej, a někdo mi říkal že ho tam ideálně zaplácat silikonem. Jde ten kickdown vyměnit bez toho abych musel převodovku vyndavat?

eliott píše:

mr-tomas píše:Jde nějak ošetřit kickdown, aby se dalo s automatem bezestrachu brodit?

Stačí mít v pořádku ten bowden, veškeré problémy jsou z toho, že si nikdo nezkontroluje stav toho svého...

Přesně proto,že jsem měl utržený ten přechod ( vstup bovdenu do převodovky ) mě tam natekla voda a převodovka po projetí jedné kaluže zakokrhala . Po repasi jsem měl strach brodit,ale není žádný problém . Jak říká Eliot - stačí skontrolovat a vyměnit. Silikonem bych to nedělal - pokud je průchodka OK,tak tam nenateče .

Stala se mi taková nemilá věc. Po nastartování, než se trochu ohřála převodovka z 10°C na cca. 25°C, odmítala přeřadit z prvního stupně, což trvalo zhruba 2km. Musím říct, že pohybovat se po Praze 30km rychlostí je docela problém. Kde může být chyba?

Nevím to jistě, ale sázel bych to na nějakou nečistotu která na chvilku přidřela či ucpala nějaký ventil. Kouknul bych na olej. nebo je možné že na některém zpětném ventilu je špatná kulička.

je to nově namontovaná převodovka do defíka, údajně po repasu, ale doteď to neudělala, i když mám jí tam asi 10dní.

V tom případě bych se ptal toho, kdo ji namontoval, případně toho, kdo ji dodal jako repasovanou.

Wedúci, olej, treba ho tam mať dosť Ak je dosť oleja, a aj tak "blbne", tak ísť k tomu, čo ju montoval, prípadne repasoval......


DanoB

Nestrašte, koupil jsem jí už zrepasovanou od Karla Slámy, takže nepředpokládám, že by mi prodal něco co nefunguje, a montovali to Kolínští, takže tam bych problém taky nehledal. Nehledě na to že jsem tam na ně po celou dobu u toho čučel a bylo vidět, že vědí co dělají. Zkusím zkontrolovat ten olej.

Lanko na kick down jde vyměnit na autě......

Lanko na kick down jde vyměnit na autě......

Jak je to s teplotou oleje? Je tu různě uváděno, že doporučená provozní teplota je 70-80°C, ale když je o dost nižší? Dal jsem novej velkej chladič z P38, a na vstupu do chladiče mám při venkovní teplotě 5°C jen 30-50°C podle toho jestli popojíždím ve měste, nebo jedu po dálnici. A co když venku klesne teplota ještě níž, to ten olej ani pořádně neohřeju.