CZECH LAND ROVER FORUM

Konečně jsem spojil spodek s kastli. Trosku me vypekla nadrz preci jen D2 tam mam výřez na přicku což RRC nema takze jsem ji musel pustit o cca 3cm niz ale uz to vypada jako auto.

zatim je predek na dorazech takze je o dost niz ale zadek je jak ma byt

Ty dlouhý ramena jsou super.

K

jsou - nevim jak vzadu, ale vepředu navíc nevedou pod nápravu, ale nad

K čemu to je celé dobré? O takových ramenech čtu prvně..

Já asi tuším, ale chtěl bych víc obrázků.

...k čemu je celé takové auto dobré? Aby skřítek nezlobil...

ja myslim ze je to hlavne kvoli krizeniu

No ale přece na přední nápravě to hůř kříží převážně proto, že ty ramena tu nápravu objímají dokola, že na ní rameno drží na dvou šroubech, pokud mám špatnou představu rád budu opraven dumal jsem nad 4 linkem po vzoru američanů, to pak kříží pořádně, nebo předělat uchycení přední nápravy podobně jako je na zadní, abys odstranil ten jeden šroub na rameni navíc, pak by to mohlo kříži o dost líp.

Tak zásadní je ta délka těch ramen.
A nad nápravou je to podle mého proto, že to zvětší světlou výšku po celé šířce nápravy a navíc to rameno je v normálním stavu víc rovně a má tedy možnost chodit lépe.

K

Podle mě je to tak jak píše Karel - aby se nelámaly silentbloky které drží rameno vůči rámu, když to celé vykříží. By mě zajímalo, co bude limitovat křížení teď.

Tlumiče.

K

skritekcrx píše: 17 úno 2019 21:19 Konečně jsem spojil spodek s kastli. Trosku me vypekla nadrz preci jen D2 tam mam výřez na přicku což RRC nema takze jsem ji musel pustit o cca 3cm niz ale uz to vypada jako auto.

Myslím, že jsi tam měl dát plastovou. Jak kvůli reznutí, tak kvůli odolnosti.

K

Tlumiču bych se nebal ty se daji sehnat dlouhe dostatečně , ale spiš bych videl drobnou potižičku v chodu kardanu.
Ale jinak super [emoji106][emoji106][emoji106], mam rad auta ktere se odlišuji od originalu ještě když je to funkčně zdokonaleně vymyšlene.[emoji6]

Odesláno z mého Redmi Note 5 pomocí Tapatalk

Sláma Karel píše: 18 úno 2019 18:21

skritekcrx píše: 17 úno 2019 21:19 Konečně jsem spojil spodek s kastli. Trosku me vypekla nadrz preci jen D2 tam mam výřez na přicku což RRC nema takze jsem ji musel pustit o cca 3cm niz ale uz to vypada jako auto.

Myslím, že jsi tam měl dát plastovou. Jak kvůli reznutí, tak kvůli odolnosti.

K

Však tady na ní koukal - tedepětkovou, já je vyhazuju, tak bych mu ji dal i zadarmo, ale skřítek ne, ten radši vymyslí nějakou bejkárnu.

Ahoj

Delsi ramena jsou tam hlavne proto ze jsem nechtel, aby mi drzaky ramen koukali pod rám a vzadu i kuli križení, s pomoci +4" tlumicu to kříži celkem dobre viz strana 17 v tomto vlakne. Co na fotkach neni videt je i předelany triangel na unibal ktery je navic v trianglu otocny v kluznem lozisku a zcela jinak zauhlovana naprava kuli kardanu. Puvodne tam bylo 1,5 stupne porti svislé rovine ted je tam 22,8 stupne. Co se tyká předních ramen nad napravou tak je to proto jak psal Karel aby byla vetsi světlá výška pod vetší části napravy a neni samozrejmne tolik namahany silentblok v ramu diky mensimu uhlu. Križeni predni napravy je limitovano práve konstrukci jak zde nekdo psal, uz jsem take zkousel, ze jsem predni cast ramene odrizl a udelal z toho 4 link a opravdu to krizilo jako zadek opet viz strana 17 ale bylo to naprosto sílene, nedalo se s tim vubec jezdit v kazde zatacce jsem drhnul zrcatkama o zem jak zavodnik na motorce, v terenu jsem si musel neustale menit trenky protoze se auto vzdy naklanelo 2x tolik co bez teto upravy. Nakonec mam obě špéry takze zase nepotrebuji aby to křížilo ve predu jako v zadu.

Co sew tyce nadrze tak ja ji pred 4-5 lety posouval o 5cm nahoru noo tak jsem ji ted zase pustil o kousek niz . Ja na ni koukal ale ona je i jinak pridelana k ramu a musel bych ho prevarovat a uz ho mam pozinkovanej a tak jsem to zavrhl

Dnes jsem pripoji baterku nic nehorelo a duvod proc jsem tam nechal elektriku z D2 a nedal tam puvodni byla automaticka klima a ta funguje . Co zatim nefunguje jsou blinkry a kontroka dobijeni a teplota vody, ale to snad nejak vyresim a pak teda prozmenu sviti spousta kontrolek ktere budu muset vyndat

Kontroly jsou LED a připájené, takže vyndání není tak jednoduché. Ale velká část se dá odkonfugirovat diagnostikou. Teploměr je honěnej přímo z řídící jednotky motoru, nejde to přímo z čidla.

Dnes by mel prijet Eliot aby mi zrusil imobilizer vcera jsem to zkusil zamknou a odemknout dalkacem vse ok imo se vyplo ale pak se zaplo a neslo vypnout a po chvili se mi to zase podarilo vypnout a odemknout BCU a tak ho radsi vypnu naporad kdyz ho stejne k motoru nepotrebuji tak zkusim zda bude tak hodnej a neco povypina nebo odletuji ledky. S tim cidlem je to na prd hernajs ale asi to vyresim po svem pomoci ebay stejne jako s rychlomerem dnes se da koupit rucickovy rychlomer na gps a po zkousce v jinem voze funguje skvele otackomer take ve stejnem stylu s vlastnim cidlem jeste tedy sehnat teplotu.

Vsechno muzes odkonfigurovat. Imo taky. To bude auto dle meho gusta.


Sent from my iPhone using Tapatalk