CZECH LAND ROVER FORUM

...to neni stejny jako Air Top 2000??? Ten mam i se schematem zapojeni a kodama chyb
Honza

Jenda: Díky, asi to bude nejspíš stejné. Můžeš mi ho prosím poslat na mr-tomas@seznam.cz Móóóóóóóc díííííííík

...mas SZ
H.

Mám problém. Mám Defa 300Tdi, webasto napojené na originální trasu přívodu k motoru a když ho nechám běžet s vypnutým motorem, tak to po chvíli zdechne. Jak je to možné???

Hm, a já jsem si mylel, že to má mít samostatnou jehlu do nádrže???? Jestli nebude problém v tom.
A nebo úplně jinak - není za tu chvíli už auto vytopené ne správnou teplotu, že by se vyplo správně?

Ne, ne, úplně to zdechne a začne hlásit chybu. Nevím sice jakou, bo nemám diplej, jen základní točítko a počet blikání nezpočítám. Je to na přívod z nádrže kde nic není v cestě tak nechápu proč to nejde. Jediné co mě napadá, jestli to nevycucne trubičku směrem k motoru, místo aby to sálo z nádrže, a pak se to třeba nazavzdušní. No nevim.

Máš tam samostatný čerpadýlko? Alespoň Ateso to má tak, že se můžeš napíchnout na přívod k motoru (není nutná jehla), ale musíš tam dát samostatný čerpadýlko, který je ovládaný/napájený z topení. Pokud je to háklivý na vypnutí motoru, napadá mě jedině to, že to prostě v tu chvíli nedostává naftu. Vlastně teoreticky by mohlo ještě reagovat na podpětí... Ale to bys potom asi nenastartoval.

Tom

Trošku z jinéhou soudku - zahlédl jsem systém, jak se dostat k naftě u Defa, bez toho aby se musela sundávat nádrž a vše co s ní souvisí - malou dírku do hadice od hrdla nádrže a tamtudy protlačit hadičku sání pro nezávislé topení do nádrže. Není to sice ideální, ale může to být možnost, jak bufíka rozumně zprovoznit, bez rozborky půlky auta.

Čerpadlo to samozřejmě má, a proto nechápu proč to nejde.
Napíchnout to přes hadici hrdla nádrže je dobrej nápad, ale chci sát druhou průtočnou, takže když by byla prázdná, jsem zase bez topení.

Zkusil bych to čerpadlo venku. Vrazit ho do kanystru s naftou a uvidíš. Předpokládám, že rozdvojený to máš před čerpadlem "do motoru"....

Tom

Se spuštěným motorem to normálně topí, v tom problém není. Je to napojený cca v půlce mezi nádrží a čepadlem do motoru.

Tak pak mě napadá jedině to podpětí....

Nemožné, mám dvě žluté 75Ah optimy.

U Atesa jsem měl podobný projevy. Při vypnutým klíčku chcípalo a skočilo do chyby. Příčinou byla povolená (vyklepaná) svíčka, takže při žhavení vzniklo podpětí. Stačilo ji utáhnout a v pohodě. Netvrdím, že je to i tvůj případ, ale mrkni na to, za to nic nedáš.

Kupoval jsem ho nový, to by mě teda nakrkly. Ale stejně nevím jak se do toho dostat. Zkusím kouknout.

Zajeď si do topservisu, máš to kousek. Za pár kaček Ti to píchnou na diagnostiku. A uměj..

Tom

Díky, zkusím to.

A máš tam takovej ten malej průhlednej naftovel filtřík před čerpadlem topení? Jestli jo, tak se koukni, jestli je v něm nafta - mělo by to být vidět. Jestli není, tak není co řešit a problém je v naftě.

Já ho nemám průhlednej. Ale mohl bych přívod nastavit kouskem průhledné hadičky aby to bylo vidět. Dobrej nápad.

No a nebo ho rovnou nahradit průhledným, stojí pár korun. Já jsem ted nedával k Webastu ten originál, byl zbytečně drahej a malinkej, ale větší univerzální. Průhledné byly oba.