CZECH LAND ROVER FORUM

Díky moc za tip na video i za kontakt na pána... Kouknu nejdřív na to video, třeba mne bude bavit se v tom vrtat. Dneska třeba webasto chytlo, ale bylo to až snad na dvacátý pokus zkoušel jsem to od středy. Většinou jakoby startuje, z výfuku se zakouří bíle, z výfuku začne jít teplý vzduch, ale za chvíli přestane cvakat čerpadlo a rozbliká se ovladač. Ovladač je takový ten otočný nejjednodušší, je to webasto 2000 ST, tedy horkovzduch. Může mít naběháno tak 30 hodin max. Takže je sice starší, ale moc toho za sebou nemá. Nafta je braná z téčka před podávácím čerpadlem (300tdi), možná bych to měl předělat na jehlu do nádrže... ale zase to dřív fungovalo dobře tak nevím jestli to může být problém... Kouknu na to video a uvidíme... Díky!!!

A neměl by náhodou počet bliknutí signalizovat co to nedělá - tedy nějakej chybovej kód? Chce to kouknout do servisního manuálu od příslušného modelu.

MadTom píše:A neměl by náhodou počet bliknutí signalizovat co to nedělá - tedy nějakej chybovej kód? Chce to kouknout do servisního manuálu od příslušného modelu.

... ano pocet bliknuti znamena kod chyby.

Vono to blika tak rychle ze se to neda spocitat... Ale asi sestkrat...

Rover píše:Vono to blika tak rychle ze se to neda spocitat... Ale asi sestkrat...

... nepocita sa to rychle blikanie ale to medzi tym

Aha tak pak asi jen jednou... Ale jeste to zitra zkusím...

Je zajímavé, že jak jsem tu nedávno řešil že mi to bez nastartovaného motoru zdechává, tak od té doby, jako by to slyšel, tak bez jakéhokoli zásahu najednou seká latinu.

Tak jsem dneska prováděl zkoušku - webasto chytlo napoprvé, začalo hezky foukat teplý vzduch, pumpa cvakala... ale asi po 3 minutách chodu se najednou zakouřilo bíle z výfuku, potom přestalo čerpadlo cvakat, vzduch foukal dál, ale chladný a za chvíli se rozblikala chyba - 2 bliknutí... a potom už jsem to nenahodil (5 pokusů). Teď už bliká chyba 1. Přišlo mně, že jak to chytlo a chcíplo, že to možná přecházelo z nějakého startovacího režimu do režimu provozního a při změně režimu se to zadusilo nevím...

Zajímavý taky je, že je mnohem větší úspěšnost startů webasta když běží motor... budu řešit to dál...

A co zkontrolovat napájení - ono to webasto při startu, když běží žhavící svíčka si něco cucne a při 12V napájení a slabších drátech / nějakém vaklu někde na konektoru, pojistce, zemi / slabší baterce se může klidně odstavit.
A druhá věc - někde v manuálu jsem zahlédl, že by se mělo pravidelně, snad každý měsíc, nechat proběhnout. S dnešní naftou, plnou těch žlutých věcí, je to ještě víc aktuální - má malou skladovatelnost a postupně se z ní vyloučí ty žluté složky a zgelovatí. A to může ucpávat filtr. Takže ten zkontrolovat taky - originál co jsem viděl je velice malinkej, já jsem si dával nějakej podstatně větší univerzální plastovej.

Několikrát sem montoval webasto či eberspachera a taky sem to dával na hadičku na přívoda nafty do motoru. Pak se vše předělávalo na jehlu nikdy to nedělalo dobrotu. Zjistíš to ale jednoduše a to tak že dáš na chvilku externí zdoroj nafty třeba z kanystru a hned uvidíš zda je to tím.

Děkuju kluci... dám vědět až budou nějaké novinky... dneska za jízdy chytilo při první cestě napodruhý a při druhý cestě napoprvé...

do prčíc, teraz som si spomenul, že pri podobnej závade pomohol reštart, ale postup som nechal napísaný v Disco ktorú som pred 3r. predal. No celé to bolo o správnom poradí vybratí 2 poistiek (mali by byť 3) Možno to niekto pozná. No u mňa to boli krajne poistky, ktoré bolo treba po manuálnom zapnutí vybrať asi na 5s a znova založiť. Potom sa to naštartovalo bez problémov.

Poslal jsem Ateso před zimou tu http://www.autosip.cz/ vyčistil seřídil vymazal chyby s paměti a poslal spátky.....MIloš II

Miloš II píše:Poslal jsem Ateso před zimou tu http://www.autosip.cz/ vyčistil seřídil vymazal chyby s paměti a poslal spátky.....MIloš II

Já tam kupoval to svoje Ateso.

Rover: na kamionu to podobně zlobilo když nebyl čistý vstup vzduchu do topení, na tu mřížku se chytily vlasy a prach, bufík najel a po ohřátí zhasl a vyfoukával, protože byl přehřátý. Pak trvalo, než se nechal znova nahodit. Pokud máš naftový vedení ok, omrkni i tohle, u webasta jde ta mřížka sundat a vyklepat a bylo vhodný to profouknout kompresorem, drží se tam prach.
Běhalo to ale dýl, každej den celou noc, čistit se to muselo podle toho jak byl bordel v kabině (prach z peřin), ale aspoň jednou za 14 dní u mě holohlavýho a s botama na schodech, a kolega mánička každej tejden 2x.
Pokud by se zavzdušňovalo, tak to většinou pak potřebuje aspoň 3-4 startovací cykly, než najede, pokud ti chytne napoprvé a pak zhasne, nebude to podle mě v přísunu nafty.
Nicméně, přísun nafty dej před filtr, v zimě filtr klade odpor a je to k prdu, u origo jehly do nádrže to je taky napřímo. Samotná jehla asi má ale jen jeden význam, a to abys si nevytopil nádrž dosucha, má být malinko vejš než sání pro motor.
Jinak, kvalita nafty by neměla hrát roli, starej ČSAD bufíkář od webasta spíš tvrdil že jedinej svinec tam dělaj aditiva na svíčce, ale jestli tam hoří řepka nebo co je fuk, v kanclu (buňce) topil webastem taky a lil do toho olej z dílny, akorát nesměl bejt moc ztuhlej, aby to vzala ta membránová pumpička

Chlapi a čo vodné čerpadlo? ak Vám nezávislé kúrenie funguje pri nastartovanom motore a pri zhasnutom nie, mozna príčina je spatne vodne cerpadlo, popripade ak je na urovni vyrovnavacej nadobky aj nizka hladina vody.
Kúrenie sa bez(respektive špatného) vodneho obehu po chvilke z dôvodu prehriatia vypne a zaznamena chybu. pardon za diakritiku, pisem z telefonu.

Laci L&K píše:Chlapi a čo vodné čerpadlo? ak Vám nezávislé kúrenie funguje pri nastartovanom motore a pri zhasnutom nie, mozna príčina je spatne vodne cerpadlo, popripade ak je na urovni vyrovnavacej nadobky aj nizka hladina vody.
Kúrenie sa bez(respektive špatného) vodneho obehu po chvilke z dôvodu prehriatia vypne a zaznamena chybu. pardon za diakritiku, pisem z telefonu.

Je to horkovzduch

Mám dotázek . Mám thermo top z/c jedná se o předehřev r.v.01. z mazdy a nemůžu ho spustit přes vypínač (hodinky 1531) (snad by to mělo fungovat). Jak poznám jestli musí chodit přes Canbus. Nevíte jak na to schéma a... atd třeba to mám blbě zapojený

díky díky

v ty mazde by to melo pres hodinky bezet, nam to aspon chodilo, mas to asi spatne zapojeny.

takhle ? 1 vstup z hodinek a 5 zem ? diky
http://obrazki.elektroda.pl/1692905900_1295724082.jpg