CZECH LAND ROVER FORUM

a postupuje

Jo pozorně to sleduju, jde mu to od ruky... počkáme na výsledek.

Tak se nám to drobet posunulo...
http://eshop.jp-axles.cz/servis-vozidel ... -REDUKTORY" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale Matulee se nějak zasek. Mám u něj už od léta věci a nic se neděje.

Zato od Honzy Prokůpka jdou první reduktory přímo na LR na moje auto. Takže je budu tak trochu testovat.

K

Sláma Karel píše: Takže je budu tak trochu testovat.

K

V tvém případě to znamená ničit, ne ?

Sláma Karel píše:Ale Matulee se nějak zasek. Mám u něj už od léta věci a nic se neděje.

Zato od Honzy Prokůpka jdou první reduktory přímo na LR na moje auto. Takže je budu tak trochu testovat.

K

Si sa nepochvalil ked sme boli spolu

No ještě je nemám, že. Od Matulee jsem je měl také slíbené.

Ale Honzu znám velmi době a dlouho, takže věřím, že to dopadne.

Otázka je jak dlouho mi vydrží.

K

to je budeš testovat na Mamuťátku

libar píše:to je budeš testovat na Mamuťátku

Na jeho bráchovi.
K

tak jsem pochopil že na LR u nás s tím ještě nikdo nemá zkušenosti mimo Honzy Toomicha....
tak je asi zbytečné se ptát jak se to chová na cestě? zda to je jako na lodi, jestli se tím i snižuje rychlost vzhledem k bezečnosti, jak je to s uvedením do provozu vzhledem k zapsání do VTP, co všechno je potřeba ještě doplnit nad rámec odkazu a jak to cca vychází dále finančně, vzhledem k tomu že pevnostní ARB náprava se tady někde prodává za 40.000 tak ta cena 120 není zas až tak přemrštěná, i když je to pořád ranec.... a spousty a spousty dalších otázek bych měl.... :-D
dokáže někdo odpovědět fundovaně nebo aspoň pospekulovat? :-D

lukes píše:tak jsem pochopil že na LR u nás s tím ještě nikdo nemá zkušenosti mimo Honzy Toomicha....
tak je asi zbytečné se ptát jak se to chová na cestě? zda to je jako na lodi, jestli se tím i snižuje rychlost vzhledem k bezečnosti, jak je to s uvedením do provozu vzhledem k zapsání do VTP, co všechno je potřeba ještě doplnit nad rámec odkazu a jak to cca vychází dále finančně, vzhledem k tomu že pevnostní ARB náprava se tady někde prodává za 40.000 tak ta cena 120 není zas až tak přemrštěná, i když je to pořád ranec.... a spousty a spousty dalších otázek bych měl.... :-D
dokáže někdo odpovědět fundovaně nebo aspoň pospekulovat? :-D

do TP tyhle dělaný nedostaneš, dají se koupit z Německa TUV schválený, který se dají zapsat do techničáku, ale ty stojí mám ten pocit kolem 400...
zpomalení je nutné z toho důvodu že olej v reduktoru se hřeje a když by jsi s tím letěl po dálnici 160 500km, tak by jsi celý reduktor zapekl... nehledě na vysoký otáčky koleček v reduktoru...
zavolej Honzovi Prokůpkovi (JP Axles) a pobav se s ním o tom... když jsem mu to okukoval na závoďáku a ptal se ho jak to dostat pod LR, tak Honza má vymyšleno že ti zůstanou tvé nápravy, jen se z nich sundají náboje, místo nich se dají reduktory, do nich pevnostní poloosy a klouby + nějaké úpravy, hadičky atd.... a je v podstatě hotovo... výhodu to máš že ti zůstanou tvé diferáky, takže kdo má špéry nemusí kupovat jiné... ale už si nepamatuju jak to má s brzdama
ještě zavolej Honzovi Toomichovi (toomich.cz), ten tam má celé nápravy a teď si nepamtuju z čeho, jestli Volvo nebo Unimog... ty mají tu výhodu že Honzovi opravdu fungují na 110 Defendru, kterej je asi 3x težší než Honzův závoďák....
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 424&type=3


každý šel trošku jinou cestou, každá má své, záleží na co to budeš používat, co od toho očekáváš a kolik na to máš peněz...a že to bude tak i tak stát přes 100...

Sláma Karel píše:No ještě je nemám, že. Od Matulee jsem je měl také slíbené.

Ale Honzu znám velmi době a dlouho, takže věřím, že to dopadne.

Otázka je jak dlouho mi vydrží.

K

Kdy bude testování, začíná se mi to líbit...

Honza tam má nápravy myslím z volva C303....

právě jsem uveřejnil další sadu informací o reduktorech - portálových nápravách
více na http://eshop.jp-axles.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

Věci kolem vývoje se průběžně mění, jak přichází problémy,ale nyní je kompletně zpracovaná technická dokumentace pro výrobu na nápravy LR, Toy a Nissan ve dvou různých převodech.

I když proběhlo řekl bych důsledné testování na jeepu, je pravda, že auto je lechké. Na druhou stranu ta dynamika, skoky a nárazy do balvanů a pod., dle mého u běžného auta neuděláte.
Přes to jsou nové reduktory podstatně pevnější.
V reduktorech jeep je použit běžný materiál, ozubení široké 54mm (i to je více než u Volva). Současné ozubení má 70mm, podstatně lepčí materiál a vlivem korigovaného zubu a vhodnějšího úhlu zubu podstatně větší únosnost. Navíc kola budou broušená.
Ozubení není možné zničit. Pokud se vyskytne problém s tímto ozubením, přistoupím k variantě výměny v prodaných reduktorech za šikmá kola, obal je na to nyní postaven a navrhnut. Stačí vyměnit ložiska a je možné šikmé ozubení nasadit. To ale nenastane. Vždy praskne něco jiného. Viz můj popis na stránkách.
Vše - skoro vše bude kryto zárukou na zlomení. Samozžejmost je možnost koupit jaký koli Nd, nebo si jej na expedici půjčit.

Výroba bude z počátku 2 sady. Jednu bude mít Karel, jednu já na Toyotě. Pro přesnou představu o ceně, logistiky s dodavateli a tak
Mám kompletní 3D modely, včetně detailní dokumentace o časech výroby na CNC strojích a pod. U
Poté bude zadána výroba pro 10 vozidel. Když jsem jednal s dodavatelem, který bude obal na těchto strojích vyrábět, celou dobu jsem se těšil, až tak dokonalý produkt budu mít na své toyotě. Ozubení ani nemluvě.

Tyto moje reduktory umožní i centrální dofukování.
Jako příslušenství bude možné zvolit pevnostní soukolí do diferenciálu s obráceným sklonem zubů a tak.Ale to znáte.

Tento redukor bude pevnostně a nájezdem km a tichosti v jiné úrovni než konkurenční produkty, pokud jsou konkurenční..
Myslím, že se můžete už jen těšit a přemýšlet
Pokud přijedete na MČR v dubnu do Žatce, uvidíte tam reduktory již na mé toyotě a můžete se svést..

A nakonec, podstatná, možná ta nejpodstatnější věc, je celkový převod. Volvo má 6:1 a auto na mega kolech jede max.120 v omezovači. Můj převod je volitelný, např. 4.3:1. Takže na 35pneu ideální.
H.

Sláma Karel píše:....

Zato od Honzy Prokůpka jdou první reduktory přímo na LR na moje auto. Takže je budu tak trochu testovat.

K

Tak ako? Trochu si testoval?

No koho napadne hladat portal v teme Discovery. No mna >acon a prepac ze ta to tak poburilo;

petr pp píše:No koho napadne hladat portal v teme Discovery. No mna >acon a prepac ze ta to tak poburilo;

Na margo duplicitnej témy: Mňa to nepobúrilo no uznaj sám, že nápravy sú univerzálne príslušenstvo a tak by to malo byť vo všeobecnej sekcii. Mne nejde o nič len aby toto fórum plnilo svoju funkciu nie len pre mňa. Pre Teba aj pre nás všetkých Písomná forma má svoje úskalia a preto sa ospravedlňujem ak vznikol dojem, že vystupujem nejako autoritatívne. Nie, taký aký som na spoločných stretkách, taký som aj tu Keď potrebuješ lano, podám Ti, keď potrebuješ poradiť a viem, poradím

Tak ako, testuje niekto?
https://www.youtube.com/watch?v=Q4MntVsEyQ4
https://www.youtube.com/watch?v=Q4MntVsEyQ4[/youtube]

Stavros píše:300PS Cummins Turbodiesel
Portaly atd.
Asi to stalo teda nejakou petku, ale vypada to dobre, mozna i toyotu bych obetoval.

Krasavek. Fakt, cista prace.

Na německém foru jsou zrovna na prodej portály Maxidrive tzv. Bolt On na Rover osy za 6000 Éček. Kdo by měl vážný zájem, tak mohu zprostředkovat kontakt.