CZECH LAND ROVER FORUM

No CLS je jeste dost drahe, na neco kulervouciho cekam, jeste mesic. Ale nechci to zakriknout. Mimochodem k tem Mercedesum, setkali jste se nekdy s tim co udajne maji novejsi mercedesy (2008 +), ze osvivalce jedou pri normalnim zatizeni jen na 4 valce se spotrebou 6 litru a kdyz se jim dupne na krk, tak se rozhejbou dalsi 4 valce a lina mrcha vystreli na plnou V8 power? Dneska jsem o tom poprve slysel a hodne se mi to libi.

majkro: nejake AMGcko to malo podla wiki, mam pocit ze to planuju aj do serioviek...

ja jsem slysel, ze se odpoji sest valcu a jede to jen na dva a zere to 3l/100km. Logicky si vem, jak muze zrat auto s 300PS 6l/100km.

Stavros píše:ja jsem slysel, ze se odpoji sest valcu a jede to jen na dva a zere to 3l/100km. Logicky si vem, jak muze zrat auto s 300PS 6l/100km.

Pri odpojeni pulky valcu nema 300PS.

Tady je k tomu vic, 6 litru bych u slabsiho auta je mozna prehnane, ale neni to zas takovej rozdil.
http://www.jenproauta.cz/novinky/1454-m ... se-nam-lib

Ona je nesmyslná celá metodika měření spotřeby a emisí. Ještě jsem nezažil, že by při testech aut v motoristických periodikách někdy dosáhly udávané kombinované spotřeby. Jasně, součástí testů jsou i dynamická měření, ale stejně. Občas jsou ty rozdíly propastné, např. udávaná 6,2 a dosažená 8,9.... Tak mě napadá, že si ani nevzpomínám, kolik má v papírech D2 TD5, já jezdím průměrně za 11.

Neklan píše:Ona je nesmyslná celá metodika měření spotřeby a emisí. Ještě jsem nezažil, že by při testech aut v motoristických periodikách někdy dosáhly udávané kombinované spotřeby. Jasně, součástí testů jsou i dynamická měření, ale stejně. Občas jsou ty rozdíly propastné, např. udávaná 6,2 a dosažená 8,9.... Tak mě napadá, že si ani nevzpomínám, kolik má v papírech D2 TD5, já jezdím průměrně za 11.

No ja ani neresim spotrebu, jako spis ten napad, ten se mi libi a z jeho podstaty je jasne, ze se na tom na dalnici a ve meste neco usetrit da i u silnyho auta.. Napad je to super.

Neklan píše:Ona je nesmyslná celá metodika měření spotřeby a emisí. Ještě jsem nezažil, že by při testech aut v motoristických periodikách někdy dosáhly udávané kombinované spotřeby. Jasně, součástí testů jsou i dynamická měření, ale stejně. Občas jsou ty rozdíly propastné, např. udávaná 6,2 a dosažená 8,9.... Tak mě napadá, že si ani nevzpomínám, kolik má v papírech D2 TD5, já jezdím průměrně za 11.

normovany cyklus sa robi na brzde, je presne definovany a vyrobcovania sa mu totalne podriaduju, kedze to urcuje aj mnozstvo emisii pre dany model.
je celkovo zly, vzdialeny od reality a prave preto su rozdiely v spotrebe tak znacne (MSA ma napriklad v normovanom cykluse usporu 10-20% paliva, v reale mozno 5%, a podobne su na tom hybridy).

ten system od AMG ma zmysel aj do beznej premavky.

Metoda odpojování válců není nová.Mercedes ji běžně používal už u starýho mamuta (W220) od 1998r a ta myšlenka vznikla myslím někdy v 80-tých letech u GM.

mysím že americké V8 s tímto systémem odpojování válců pracují už pěknou dobu.
neříkám že všechny,ale některé určitě -už je to pěkných pár let co jsem četl o tom ,jak zůstanou otevřené ventily na odpojených válcích(aby nekladly odpor svou kompresí) vypne se přívod paliva atd

Aha, jsem pozadu, ale nevadi Jinak to co popisuje se sarkasmem Stavros by byl vlastne princip systemu start-stop, kde se posune vackova hridel tak aby odpojila nepotrebne valce kdyz auto stoji, takze by to klidne mohlo 6 odpojit, dva udrzujou motor v chodu a pri rozjezdu se zas sepnou.

Ale prd tomu rozumim.

majkro píše:Aha, jsem pozadu, ale nevadi Jinak to co popisuje se sarkasmem Stavros by byl vlastne princip systemu start-stop, kde se posune vackova hridel tak aby odpojila nepotrebne valce kdyz auto stoji, takze by to klidne mohlo 6 odpojit, dva udrzujou motor v chodu a pri rozjezdu se zas sepnou.

Ale prd tomu rozumim.

Víš co je to za průser když ti na V8 nejdou 4 válce?

švagr ma MB GL, osmivál, benzín, standardně to jede na 6 válců, spotřeba 13,5 litrů na 100 při jízdě v rozsahu 100-150 km/h... když se tomu dupe na krk jede to na 8 válců za 16 litrů. což mi přijde na tenhle objem docela přijatelný... auto má nalítáno 150 tis a není žádný problém

Lochy, to ses spletl, to musi zrat tech sest na sto. To se svara asi spletl. A uz toho nechavam.
Ale kazdej vi, ze V8 beneli sezere i travu u cesty a kdo rika, ze ne, tak lze. Protoze kdyby byl uspornej, tak nikdo nejezdi v trivalcovym 1,4Tdi motoru.

Ty ho musíš znát, druhý auto je fabia 1,4tdi ale to taky není žádný extra šetřílek