CZECH LAND ROVER FORUM

měl jsem tam redukovanou dvě ,na redukovanou tři už by to bylo tak tak ,ale stejně dobře by to šlo taky na rychlou jedna.každopádně ono taky záleží na velikosti pneu

Zdravím ....mám jednu zvědavou otázku na ty z vás kdo máte v Serii 88 motor V8 .
zajímalo by mě s jakou převodovkou máte motor spojen?

tomáš štěpnička píše:Zdravím ....mám jednu zvědavou otázku na ty z vás kdo máte v Serii 88 motor V8 .
zajímalo by mě s jakou převodovkou máte motor spojen?

Motor V8 3,5 Witesee. Převodovka Jaguar - tříkvaltový automat.

V Jekyllovi (SI 86") je V8 s S2A převodovkou spojený přes konverzní přírubu.

cyril píše:

tomáš štěpnička píše:Zdravím ....mám jednu zvědavou otázku na ty z vás kdo máte v Serii 88 motor V8 .
zajímalo by mě s jakou převodovkou máte motor spojen?

Motor V8 3,5 Witesee. Převodovka Jaguar - tříkvaltový automat.

a to k té Jaguaří převodovce je ještě nějak napojena redukční převodovka ze Serie?

1960SeriesII píše:V Jekyllovi (SI 86") je V8 s S2A převodovkou spojený přes konverzní přírubu.

ta převodovka ten výkon vydrží? bylo by možné se někdy stávnout to okouknout?

[/quote] a to k té Jaguaří převodovce je ještě nějak napojena redukční převodovka ze Serie?[/quote]

Ano. Redukční převodovka je plně funkční. Jak se s autem půjde na kanál, nafotím ho zespodu ať je vidět jak je to konstrukčně řešeno.

Převodovka výkon určitě vydrží, nevím ale, jak dlouho - mám to auto od května roku 2011, jezdím s ním od začátku roku 2012 a mnoho jsem toho nenajezdil. Problémy s chladičem, táhly plynu, startérem a nakonec i převodovkou (které díky přechozímu majiteli chyběl na jedničce zub) zajistily Jekyllovi dlouhá období odpočinku.

Spojení V8 a převodovky ze série ale není nic neobvyklého a to s tím určitě jezdí lidi horší věci než jen polňačky a občasné přišlápnutí plynu pro lepší poslech hliníkových varhan Ty s tím máš asi velkolepější plány, takže to možná chce poradit se s někým zkušenějším v trápení těch motorů v náročnějším terénu - nevím, co je nejlepší kombinace motoru a převodovky pro takové účely.

Prohlídka je samozřejmě možná, telefon na mě 734 731 227 - asi někdy příští týden k večeru.

cyril píše:

a to k té Jaguaří převodovce je ještě nějak napojena redukční převodovka ze Serie?[/quote]

Ano. Redukční převodovka je plně funkční. Jak se s autem půjde na kanál, nafotím ho zespodu ať je vidět jak je to konstrukčně řešeno.[/quote]


budu rád za nějaké to foto

1960SeriesII píše:Převodovka výkon určitě vydrží, nevím ale, jak dlouho - mám to auto od května roku 2011, jezdím s ním od začátku roku 2012 a mnoho jsem toho nenajezdil. Problémy s chladičem, táhly plynu, startérem a nakonec i převodovkou (které díky přechozímu majiteli chyběl na jedničce zub) zajistily Jekyllovi dlouhá období odpočinku.

Spojení V8 a převodovky ze série ale není nic neobvyklého a to s tím určitě jezdí lidi horší věci než jen polňačky a občasné přišlápnutí plynu pro lepší poslech hliníkových varhan Ty s tím máš asi velkolepější plány, takže to možná chce poradit se s někým zkušenějším v trápení těch motorů v náročnějším terénu - nevím, co je nejlepší kombinace motoru a převodovky pro takové účely.

Prohlídka je samozřejmě možná, telefon na mě 734 731 227 - asi někdy příští týden k večeru.

po neděli cinknu a domluvíme se
zvuk V8 je samozřejmě krásný ,nicméně v tomto případě mi nejde ani tak o zvuk jako spíš o jeho sílu

koukám pořád to v tobě hlodá

no to se ví že hlodá

tak nám konečně o víkendu napadlo trochu více sněhu než obvykle,tak jsme byly projet pár závějí

sněžný pluh ty se s ní nemazlíš

to víš že u mě si neodpočine no lapač sněhu je to slušnej