CZECH LAND ROVER FORUM

tohle srdcovka a pořádnej kus auta a ostatní šoféři mně všude pouštěj a to nemam zaplí majáky

Acon píše:Ortodoxni tatrováci tvrdia, že 147/148 boli najlepšie Tatry. Niečo jako Jaguaristi, že do jaga patrí len R6

Keď som prvý krát sadol z T148 do t 815 s3 a zistil,že nemá synchronizovanú prevodovku a uzávierku predného diferencialu ostal som zhrozený.Je pravda,že som na 815 odkrútil hodne kilometrov a na všetko si zvikol ale mať pred sebou čumák je pocit bezpečia Nehovoriac o nastupovaní,do 815 ako veverička do 148 ako Émerikansky trucker

Stret generácií alebo jeden zákazkový špeciál (predĺžený základný rázvor a rázvor zadných náprav, spolu o 570mm) pre poľnohospodára

Jak vedle toho to terno působí jako malý bratříček.
Se přiznam že mi ty terna něják nepřirostly, hlavně teda ty jejich převodovky člověk aby v tom měl pracky jak Arnold když chce řadit.

Ty modré trubky vypadají jak u bitevního žebřiňáku.

kupec18 píše:Jak vedle toho to terno působí jako malý bratříček.
Se přiznam že mi ty terna něják nepřirostly, hlavně teda ty jejich převodovky člověk aby v tom měl pracky jak Arnold když chce řadit.

Jooo není řidič jako řidič, Tatra není pro každého tu prosně neojebeš. Hned to každý mu na křižovatce řekne :lol Pozor dentista

Moja bývalá ,už keď som ju nevlastnil ,kamoš mi to stále vykrikuje že som ju predal

Acone, teď v nové práci řeším kromě jiného T Phoenix 6x6 se štěpkovačem a lesáckou rukou, kterou chce zákazník ze Slovenska. Nástavba se zatím jeví jako vyřešitelná (s běžnými komplikacemi), ale podvozek je již vyrobený jako silniční verze a údajně se úřady na Slovensku brání zapsání jako traktor i po úpravách nutných pro traktorovou verzi . Auto nám už stojí před dílnou a teď řešíme, zda to technicky upravovat na traktor nebo ne. Ty už máš Tatroagro zkušenosti se slovenskými úřady, takže tě žádám o radu.

Jirka

Sice vím že už to moc Tatra není.