CZECH LAND ROVER FORUM

Zase z toho nedělejte kovbojku je to jen auto. Je od toho aby sloužilo pokud člověk nemá na to aby jej provozoval tak nač mu je? Neni jednoduché jej prodat tak mu to nedělejte těžší. Takovej staré Land Rover prostě stojí hromadu peněz a je lepší se jej zbavit než aby měl doma dusno za to žádný auto nestojí.


Sent from my iPhone using Tapatalk

pak zvedni na jedny straně zadní nápravu a otáčením kola zjisti si jaká tam je vůle a to samý udělaj na př.nápravě a porovnej to s jiným autem, a pokud se ti bude jevit že je ta vůle větší , tak se toho zbav. bude to permanentní sráč ,- a tudíž nemá cenu to furt dokola opravovat - právě ty vůle sou příčinou že tam něco ulítne.
Slabá struna udrží "tank" ,ale když sní škubneš tak ji přetrhne i "malý dítě"

Dekuji za povzbudiva slova panove ... Mozna nam nakonec aito zustane
Nejprve musim ale vyresit ten diferak. Talir a hruska jsou malinko lizly,ale zadne casti zubu nechybeji. Ale na hrusce pri pohybu je par mm vule - da se tam vymenit lozisko? Co jsem volal do Kolina tak mi nabidli celej jinej diferak s namontovanym 4pinem za 8tis-tak nevim jestli to nemam rovnou vzit nez tohleto zachranovat a skladat-co myslite?

Ložiska jdou vyměnit, a hlavně hruška musí být pořádně utažená - je tam matice nebo šroub která zároveň drží unašeč kardanu.
Cena je relativní - jestli máš měnit i všechny ložiska, a hlavně střed za 4pin, tak už to může být docela zajímavé. A ten tvůj šrot buďto prodáš, nebo časem zrepasuješ (na 4pin nebo něco lepšího) a potom jenom přehodíš.

Tak jak píše Tom,mě se povedl koupit Dif jak novej za 3a pul a vyměnil jsem před domem,takže komplet oprava 3apul,zadej do poptávek kdo co má,pokud bys dělal vnitřek i ložiska tak budeš kolem 5ti, locker od Matošky 12,záleží jak se cítíš a co kde seženeš,tak hodně štěstí a klid,to pojede .....

A i kdyby jsi neměnil ložiska, tak počítej nějaká gufera, olej, nové šrouby pro talířové kolo a nějaký závitový tmel k tomu. Prostě když už to chceš dělat, tak alespoň tak, aby z toho pokud možno netekl olej a neměl jsi špatnej pocit, že některý z ušetřených šroubů se může utrhnout a udělat tam ještě větší paseku, než tam máš dnes.
Pokud ji jenom trošku zručný, tak popis jak se to dělá máš v RAVE a na webu je docela dost instruktážních videí.
A vzhledem k tomu, jak je to auto vysoké, tak najet zadníma kolama na nějaké trámky a v klidu to vyměníš i bez zvedáku.

Asi to vezmu takhle z toho Kolina komplet at to je bez starosti ...
Takze vzadu budu mit 4pin ...
A zmenim pneu ... Ty T3 prodam a koupil bych trochu mensi s ne tak agresivnim vzorkem ...
Co rikate na tyto? http://www.pneuhradec.cz/?page=products ... 49&pid=220
( V technicaku mam 265/75 nebo 235/70 ... )

komplet dif.bude lepší ale záleží jestli je orig. smontovaný/seřízený nebo jestli se v tom už někdo rejpal, To seřízení je velmi duležitý a vyžaduje to zkušenost jinak to bude, v tom lepším případě hučet.

Tak bude to od kluku z Kolina defender.cz maji na to servis tak predopkladam,ze tomu rozumeji

zidon píše: 20 úno 2017 17:16 Tak bude to od kluku z Kolina defender.cz maji na to servis tak predopkladam,ze tomu rozumeji

Věr že jo já ho mám také od nich

Mam asi blbej dotaz: ten 4pin z P38 se pouzije jen ten vnitrek,kterej se nabastli do diffu z diska? Celej diferak z P38
prdnout na napravu na Diskosku nejde? Chapu to spravne?

I ten vnitřek se musí upravit

A taky se kvůli montáži musí trošičku přibrousit nápravnice- dif si ukáže kde. Ale to je na tom všem to nejsnažší .

Aha - ok

Jeste bych mel dotaz:
Ty T3 prodam .... dale ale jake vybrat? v technicaku mam 3 rozmery:
235/85
265/75
235/70
- jake tedy vybrat? Aby byly o neco mensi nez ty T3 ? ( ty 235/70 asi ne - na nich to je jak anglicak ...)
Jak realne je rozdil ve velikosti 235/85 proti 265/75 ? Asi zalezi guma/vyrobce kus od kusu, co?
Nebo mam vybrat nejaky jiny rozmer? Treba 245/75 a nechat si ho dopsat do TP? Jake mate zkusenosti? ( mam na aute 2" lift a nebudu mit uzaverky - zatim vzadu jen 4pin - tak aby to zvladaly prevody v originalu? )

Za A ,
viewtopic.php?f=28&t=32203


Ps: mě se furt zdá že osmička za ten roveráckej je vyhozenej peníz,2pin funguje na diskárnách a defíkách parádně,pokud je tam olej,rozum a není načatej z dřívějška,za 12 už je samosvor,...........

Jsem se nechtel vmesovat, kdyz sem nic novyho neprinesu, ale musim souhlasit s Mirou. Samosvor od Ashcrofta ci "axlelock" od Matuleeho nestoji o moc vic, takze ten ten ctyrpin nema smysl. Vem radsi zas dvoupin za nejakou rozumejsi castku, nebo to upgradni poradne.

Mno ja mam nabidku:
5tis 2pin
8tis 4pin
15tis samosvor

Takze volim idealni kompromis .... zatim ...

Tak ještě rozhod sít do poptávky na komplet dif,kterej jen přehodíš,myslím že 5 je dost,a samosvor Axle locker stojí 12,Když tam pojedem 2 tak 11...........
Jinak Tvá volba....

ps: tady Adam by jel,takže 11 za kus,
viewtopic.php?f=14&t=12360&start=100

ten dif na D1 musíš sehnat za míň než za 5,jen musí Ti co ho mají vědět že ty by jsi chtěl,...

Pneu 235/85 je rozumná volba.

Tak aby to bylo kompletní tu chybí ještě moje oblíbená volba ARB 100% uzávěra.


Sent from my iPhone using Tapatalk