Pro příznivce této anglické značky
https://www.landroverforum.cz/forum/
Acon píše:mení sa len ten kus od vstrekovačov po výstupný konektor z hlavy. Veľký kmonektor na RJ sa len vyčistí a všetko funguje ako má. Ten káblový zväzok stojí aj s tesnením deklu hlavy nejakých 60€čok a výmenu zvládneš aj pred panelákom za 20-30min.
... tazko povedat napr. u defendera sa to zacne "srat" niekde pri hranici 70-80tis km od novaAcon píše:dočasné na akú dobu?
Jak jednoduše??Koupit nový kabely a zakápnout to tím cínem,nebo máš na mysli jinčí vychytávku?Miloš II píše:Kawa12 píše:Tak dnes už to nešlo nastartovat vubec,číhnul jsem na počítač a na červenej štekr a byl plnej oleje,po vyčištění to už běhá,ale neměl jsem žádný problém ze škubáním motoru,jen se mi nerosvicovali kontrolky na palubce.Může to natýct a uplně do vnitř počítače??Nevíte někdo,kolik stojí nová ta kebeláž.
Kabeláž jako celek je v podstatě jeden svazek výměna "opruz" cena kolem 10000.- plus práce asi ještě víc. Olej se do jednotky "může a nemusí" dostat. Stačí jednoduše opravit. MilošII
Musím sa mojej Disko ospravedlniť. Po vyriešení problémov šlape ako hodinky. Skvelé auto. Som zamilovanýAcon píše:no, mne to zatieklo po 150 000km, Ak to vydrží ďalších aspoň 100 000, tak mi je to jedno. Bodaj by som mal len tento problém, Zatial sa mi o spolahlivosti LR môže len snívať.
ahoj nevies kto ma nakres ako to urobit alebo to nema niekdo na predaj?DanoDEF píše:... tazko povedat napr. u defendera sa to zacne "srat" niekde pri hranici 70-80tis km od novaAcon píše:dočasné na akú dobu?
... vymenou kablou k vstrekovacom docielis iba ciastocne riesenie
... nove kable su rovnake ako stare takze budu prepustat olej
... kable od konektora v hlave az ku konektoru riadiacej jednotky uz mas naplnene olejom
... ja som nove kable k vstrekom patricne osetril cca pri 75tis km
... kable k riadiacej jednotke som taktiez patricne osetril funguje to dodnes mam cca 226tis km
... konektor pri riadiacej jednotle mam suchy
TD5kári sa nečudujúkocisek píše:..... a čuduj sa svete defik ide ako novy,....
No neviem, ale v jednom z poslednych cisiel LR monthly alebo LR international tento problem popisuju a pisu, ze vymenou za novy zvazok sa to uz nestane, lebo novy kabel ma lepsie vymyslene to utesnenie okolo toho konektora, kadial to na povodnych unikalo. Tolko z UK....DanoDEF píše:... to je iba docasne riesenie.Acon píše:mení sa len ten kus od vstrekovačov po výstupný konektor z hlavy. Veľký kmonektor na RJ sa len vyčistí a všetko funguje ako má. Ten káblový zväzok stojí aj s tesnením deklu hlavy nejakých 60€čok a výmenu zvládneš aj pred panelákom za 20-30min.
... mozno je to tak ako popisuju, memam dovod pochybovat o tom co si cital ale treba si uvedomit, ze ak sa olej dostal z hlavy az k riadiacej jednotke tak vymenou noveho zväzku v hlave vymenis iba cca 40cm kablu a cca 2m (hovorim o Defiku) ti ostanu este naplnene olejom takze nejaku dobu este potrva kym ten olej stecie do konektorajezbera ivan píše:No neviem, ale v jednom z poslednych cisiel LR monthly alebo LR international tento problem popisuju a pisu, ze vymenou za novy zvazok sa to uz nestane, lebo novy kabel ma lepsie vymyslene to utesnenie okolo toho konektora, kadial to na povodnych unikalo. Tolko z UK....
Ahoj, to je asi zbytocne, lebo cele je to o tom, ze ak mate olej v r.jednotke, vymente zvazok pod krytom ventilov, pricom pisu, ze ten novy, uz ma lepsie tesnenie toho prechodoveho konektoru a tudiz olej uz nepotecie poprinom do samotneho konektoru a okolo, cize ten dalsi zvazok smerom k EKU uz nebude zmacany dalsim olejom. Tiez pisu, ze ten zvazuk ku ecu treba niekolko krat precistit konektory od zbytkoveho oleja. Ako som dostal, tak podavam dalej....MadTom píše:Mohu poprosit o naskenování toho článku. Asi by se to hodilo více lidem.
...ano potrva, pisu, ze treba potom este par krat cas od casu precistit konektory ECU od zbytkoveho olejaDanoDEF píše:... mozno je to tak ako popisuju, memam dovod pochybovat o tom co si cital ale treba si uvedomit, ze ak sa olej dostal z hlavy az k riadiacej jednotke tak vymenou noveho zväzku v hlave vymenis iba cca 40cm kablu a cca 2m (hovorim o Defiku) ti ostanu este naplnene olejom takze nejaku dobu este potrva kym ten olej stecie do konektora
oni hovoria o originalnom nahradnom dieleDanoDEF píše:... novy kabelovy zväzok predava kde kto myslis, ze je iba jeden vyrobca konektora ? (neber to ako rypanie)
Je trvala, ale ak ten prechodovy konektor netesni tak to nebude vzlinat az do ECU ale len po prepajkovanu cast kabla. Podstatu problemu to ale neodstrani a moze to vytekat aj po vonkajsku kabla kade-tade. Ja viem o com, ty Dano tocis, a v zasade s tebou suhlasim, akurat ma prijemne prekvapilo co pisu v tom clanku, ze ak to vymenis za novy orig diel tak mas po probleme, lebo kabel novy origo ma (podla autora clanku) uz vylepsene tesnenie. Tak, ak je to pravda (co snad asi je, ked to v takom casaku v sekcii "Tech" uverejnili) mi pride vymena asi najjednoduchsia a cista robota....DanoDEF píše:... ja si dovolim tvrdit, ze uprava ako robim ja je trvala a nie je potrebny novy zväzok (mam odskusane na mojom motore - momentalne fungujem na starom repasovanom zväzku, ktory v servise vyhodili ako zly)
... ano ano. Vsetko ostatne je trosku piplacka a spinava praca. Kazdopadne citatel si to tu moze precitat a ist cestou, ktorou uzna za vhodne.jezbera ivan píše:... mi pride vymena asi najjednoduchsia a cista robota....
