CZECH LAND ROVER FORUM

Hanys_a_Kaca píše:Tak uz to muzu priznat, vsici se divej, ze mame cervenyho defendera, moje druhy (prvni) auto je erko, cerveny. To snad neni takovej hrich mit dve auta: Defendera a erko ve stejny barve.

pěknej máslostroj ..škoda jenom těch neorigo zrcátek a nárazníků
Myslim, že co se týká vnitřního kraválu, tak vyjdou ty éra s defíkama nastejno

Škoda 130 RS Vítěz mistrovství Evropy značek 1981 - publikace pro fandy týhle legendy

Uvažuju, že bych prodal svýho závoďáka Foto viz. I. strana, více info třeba v SZ. Pevná cena 150 tis.

jedina skodovka co se mi libi je nadherna ale nemam penize

Trochu blbej dotaz, ale neuvažuješ že by jsi ho zkusil prodat do Anglie? Taháme jim pryč (teda oprava, taháte) LR, tak proč tam nezkusit ubytovat Škodovku? Nebo přímo vyměnit za nějakej pěknej starej kousek od nich...

Dovolte abych přidal taky trošku do mlýna.Taky sem býval hrdým majitelem škody 130RS s origo závodníma papírama, Auto sem koupil v zbídačeném stavu bo předchozí majitel po odsloužený závodní kariéry používal RSku k ježdění do práce ,a po 20letech toho měla plné brejle,jednoduše hrouda rzi motor ala škoda 100,105,120 kde co zbylo .No začalo pracné renovování,dle originálních plánů shánění,uplácení,prosení.....a nakonec po třech letech bylo hotovo auto vyjelo na první závody ,prostě úžasné a při cestě domů ze sosnové kamion vymetl zatáčku návěs mu vletěl do protisměru a mě i s autem připlácl do vzrostlé lípi ,abylo po RS bo zůstalo omotáno okolo stromu a já seděl i se svojí sedačkou na místě spolujezdce.
Pro pořádek tech.specifikace: okruhová verze klasický škoda motor 1289 cm3 95 kw(cc130hp) při 8500 ot/min komp. 1/11,7 2x WEBER 45DCOE 2, 4 kvalt plně synchronizovan ,a samosvorný dif,....... a spoustu dalších vychtávek,Jinak RS ka byla celá černá,kastle,skla,kola prostě vše co šlo začernit bylo černé krom výfuku v Anticorru.Se slzou v oku vzpomíná SWED

smutnej pribeh to fakt zamrzi tyhle auta jsou krasny ale renovace je urcite fin narocna a na cas clovek nemuze koukat kdyz chce takovou hracku ale ten vysledek stoji zato fandim takovejm lidem

Jojo ,bylo to moje první auto a jako student jsem veškerý volný čas trávil na brigádách ve zdejším vrakovišti a syslil korunky na díly,... kupodivu největší práci mi dala sehnat zpětná zahrádka beskydy bo předešlí majitel tam dal takový to plastovy ze škody 120 m .no to byli časy s láskou na to vzpomínám až na ten konec,budíš roštípat auto v boji na okruhu,ale dostat nafackováno od kamijonu .Se slzou oku SWED

Swedmann píše:Jojo ,bylo to moje první auto a jako student jsem veškerý volný čas trávil na brigádách ve zdejším vrakovišti a syslil korunky na díly,... kupodivu největší práci mi dala sehnat zpětná zahrádka beskydy bo předešlí majitel tam dal takový to plastovy ze škody 120 m .no to byli časy s láskou na to vzpomínám až na ten konec,budíš roštípat auto v boji na okruhu,ale dostat nafackováno od kamijonu .Se slzou oku SWED

Já přemýšlím kde by na RS byla zahrádka a ještě k tomu nějáká zpětná.... až zachvilku mi došlo, že to mají být zrcátka

Ups zase ta čeština ,inu cizinec,ale to už sem psal jinde.SWED

Tak toho namotanýho éra byla určitě velká škoda. RIP. Na těch soutěžních papírech se dalo ale postavit nový ne?

Jourine s těma sedačkama po pravdě netušim z čeho sou. Jsou to sklápěcí recaro sedačky sportovní a pohodlný. Nevim esi byly původně z BMW M3 E30. ..ale možný to je, jsem je kupoval zánovní. Původně jsem měl origo interier komplet nově přečalouněnej ale boční vedení nic moc a první seriově montovaný opěrky byly dost nízko, tak sem laboroval ještě s origo skořepinama Metalex. Byl to trubkovej rám, v tom laminát a na něm hadr. Pocit asi jako když sedíš v dětský vaničce

Jekub píše:Trochu blbej dotaz, ale neuvažuješ že by jsi ho zkusil prodat do Anglie? Taháme jim pryč (teda oprava, taháte) LR, tak proč tam nezkusit ubytovat Škodovku? Nebo přímo vyměnit za nějakej pěknej starej kousek od nich...

no je to zajímavá myšlenka ale nemusim prodávat za každou cenu, ani sem ho nedal nikde do inzerátů. Je to škoda, že na něj chudáka nemám moc času ..značky jsou už tři roky v depozitu a éro na špalkách v garáži pod prostěradlem

to ani neprodavej jednou budes litovat takovou krasavici davat z baraku

Ano souhlasím na dokladech by se dalo postavit nové,replika,ale kde nato nalézt čas a peníze,nehledě na kritický nedostatek dílů a stavět repliku nato nepotřebuji origo papíry,holt originál byl nádherný ,prožil jsem při renovaci nádherné chvíle.Ale už je to minulost a na tu se má jenom s vzpomínat.

Swedmann píše:Ano souhlasím na dokladech by se dalo postavit nové,replika,ale kde nato nalézt čas a peníze,nehledě na kritický nedostatek dílů a stavět repliku nato nepotřebuji origo papíry,holt originál byl nádherný ,prožil jsem při renovaci nádherné chvíle.Ale už je to minulost a na tu se má jenom s vzpomínat.

můžu se jen skromně optat, kdepak skončil ten zbytek???

No zbytek co šlo se prodalo,něco skončilo v garáži a zbytek šel do šrotu .inu tenkrát sem byl mladej a blbej a dnes si za to rvu vlasy .SWED

...kuwa

Jedna zajímavá origo stotřicítka je právě na prodej: http://www.dovrchu.cz/cz/clanek/2010-3- ... -na-prodej" onclick="window.open(this.href);return false;

Vzhledem k tomu, že na éRo nemám v posledních letech vůbec čas ..a chudák stojí na chalupě v garáži už delší dobu, tak ho opět nabízím k prodeji. Naposledy jelo 2007 a od tý doby je pod prostěradlem a RZ v depozitu. Pokud by měl někdo zájem, tak dejte vědět SZ. K vidění nedaleko Mělníka. Jsem ho nabízel i tady už dřív ale pak jsem odjel na delší dobu mimo republiku a tak se prodej neuskutečnil přestože se ozvalo celkem dost zájemců. Cena, kterou jsem tady zmiňoval je k jednání.

Tak ja to tady trochu ozivim

Vsechno to jsou originalni auta renovovana u nas na dilne... obcas to tam vypada jako v Česaně )





Jak za starych casu