CZECH LAND ROVER FORUM

habakuk píše:

low píše: 27 zář 2019 09:49 No a starej defik nikdy nemel v serii zadni speru a novej ji mit muze...

No já reagoval na G class. Ono nutnost zadní špéry dost souvisí s nezávislým zavěšením kdy dvě tuhé jsou schopny zůstat vykřížené v trakci, ale nezávislé už jde jedno kolo do vzduchu tak
tam zadní špéra výrazně pomůže. Jasně jde to řešit ASR, ale už je to takové polovičaté řešení.

A u tuhé bez špery bude odlehčený kolo hrabat a druhý stát takže to je jedno zda tuhá nebo nezávislá
Vím z vlastní zkušenosti s XJ na longarmech

Rennie píše: 27 zář 2019 10:27

habakuk píše: No já reagoval na G class. Ono nutnost zadní špéry dost souvisí s nezávislým zavěšením kdy dvě tuhé jsou schopny zůstat vykřížené v trakci, ale nezávislé už jde jedno kolo do vzduchu tak
tam zadní špéra výrazně pomůže. Jasně jde to řešit ASR, ale už je to takové polovičaté řešení.

A u tuhé bez špery bude odlehčený kolo hrabat a druhý stát takže to je jedno zda tuhá nebo nezávislá
Vím z vlastní zkušenosti s XJ na longarmech

Tuhá zvládne větší křížení než nezávislá to je prostě technický fakt.
Tuhá ve stejné konfiguraci se po vyvěšení bude chovat úplně stejně jako nezávislá opět fakt.
Tuhá má na silnic horší jízdní vlastnosti než nezávislá opět fakt.

To souhlasí [emoji6]

Ale jakákoli náprava nemusí nutně krizit když je spera a vyjede

Nicméně, opravte mne někdo pokud se mýlím, ale žiji dlouhá léta v představě, že v zásadě odjakživa (nejpozději od Classica, možná už dřív, tam to tak neznám) bylo základem designu Landroveru heslo „kdo umí udělat pořádně křížení, nepotřebuje špéry“, nebo ne?

A že jim to vždycky fungovalo sakra dobře.

OC píše:Nicméně, opravte mne někdo pokud se mýlím, ale žiji dlouhá léta v představě, že v zásadě odjakživa (nejpozději od Classica, možná už dřív, tam to tak neznám) bylo základem designu Landroveru heslo „kdo umí udělat pořádně křížení, nepotřebuje špéry“, nebo ne?

A že jim to vždycky fungovalo sakra dobře.

S tim nezbyva nez souhlasit. Proto si je tam vetsina majitelu, co do toho terenu fakt jezdi, pridava a chroupe poloosy a diferaky jak na bezicim pasu [emoji23]

Představa terénu je pro každého jiná [emoji6]

A jako bývalý Jeepkar musím uznat že Jeepy díky uložení náprav umí v základu krizit lépe než auta s savlema

A první pravověrný terenaky nikdy moc nekrizily ať již jeep, Toy nebo LR

Co špéry, ale dálkový ovladač

https://www.carscoops.com/2019/09/2020- ... f-roading/

Některé názory mně (mechanikovi), který už pár aut do terénu, na expedice a závody postavil, přijdou úsměvné ...

Je rozdíl mít auto, které jezdí pomalu náročným terénem jako pracovní a často zdolává "trialové" úseky. Zde je daleko výhodnější i odolnější tuhá náprava.
Nebo postavit auto, které jezdí rychle a terénní nerovnosti zdolává rychlostí. Tady je lepší nezávislé zavěšení

Pravověrné teréňáky i na listí kříží docela dobře... Skoro všechny jsem měl a nebo s nima jezdil.
Určítě kříží minimálně o 100% víc než běžné nezávislé zavěšení.

Tuhá náprava u defa (D1, RRC) kříží velmi dobře a proto taky projede v terénu i bez špéry hodně.

OC píše: 27 zář 2019 14:32 „kdo umí udělat pořádně křížení, nepotřebuje špéry“, nebo ne?

To je pravda. někdy stačí i malý přítlak vykříženého kola a auto jede dál.

Kontroly trakce, uzávěrky a podobné vychytávky na SUV (offroudech) s nezávislým zavěšením jsou na těchto autech nutnost, protože bez nich by v málé rychlosti nepřejely větší obrubník u supermarketu.

low píše: 27 zář 2019 09:49 No a starej defik nikdy nemel v serii zadni speru a novej ji mit muze...

Na starým defíku nebyl nikdy problém si nové auto koupit i s uzávěrkou (ARB)
Dodnes servisuju pár defíku, které se nové prodávali s uzávěrkou. (namontoval ji prodejce)

Rennie píše: 27 zář 2019 10:27 A u tuhé bez špery bude odlehčený kolo hrabat a druhý stát takže to je jedno zda tuhá nebo nezávislá

Jenže většinou nezávislá bude odlehčená a bude hrabat tam, kde běžná tuhá náprava vykříží a projede stejný úsek s prstem v nose.

https://www.lego.com/cs-cz/product/land ... nder-42110

Dnes Nitra

NR

Najviac sa mi páči ta retiazka okolo auta. Hanba na 100 rokov taka premiéra

Koukám že jsi zkušený fotograf

No pěkně se s ním budou vozit v lodičkách svišti do školy.

Dnes som si ho vyobzeral aj ja.
Za mňa
Designové veľmi podarené. Pomerne mohutné auto. Na salóne bol aj Wrangler tak som vyobzeral aj ten a veru nový Def u mňa jednoznačne vedie. Obe autá boli zavreté ale Def pri pohľade cez okná vyzerá výrazne priestrannejší.
Teším sa na testy a popravde, keď dostávam dom, predám všetky autá a motorku, tak zoberiem Defa na leasing

Tak Def bude mít i SVR provedení

https://www.autoexpress.co.uk/land-rove ... ith-500bhp

Medved píše: 24 říj 2019 14:04 Tak Def bude mít i SVR provedení

https://www.autoexpress.co.uk/land-rove ... ith-500bhp

tak to je velke sklamanie, ze z toho nespravili nieco na sposob raptora. velka skoda!

Jakyho raptora?

pojir píše: 24 říj 2019 15:46Jakyho raptora?

Forda