CZECH LAND ROVER FORUM

Ten drát by měl být kalený, aby pružil a neohnul se o první větev. Ale na funkci je to jedno a může to být klidně svářecí...

Jde i samostaně objednat. Cena je okolo 200,- CZK.

Trochu jsem hledal náhradní dráty na antény sirio turbo a kromě antény turbo5000 se dají všechny dráty objednat...

Třeba TADY

...tyhle kluci od Milina jsou fajn. Mam do nich Alana a nejaky dalsi veci.
Honza

Ano, je to stejné jako telefonování.

vladaz píše:Dotaz na odborníky: zbyl mi na autě po předchozím majiteli tenhle spodek od CB antény. Má tvar kulového kloubu říznutého šikmo napůl. Nevíte někdo co za prut na to pasuje?

Hasičské vozy, které mají nainstalovanou Motorolu GM 340/60/80 mají tuhle patici , potažmo i anténu, ale nejedná se o CB vysílačku

Možná hloupej dotaz, ale proč všichni volí CB místo PMR, které má větší dosah?

mr-tomas píše:Možná hloupej dotaz, ale proč všichni volí CB místo PMR, které má větší dosah?

Protože to co jsi napsal je nesmysl... Pokud nemyslíš stanice fungující ve stejném pásmu, ale vyšším (nepopovoleným) výkonem bez homologace, určené pouze radiomatérům s oprávněním od ČTU. A provozovoné s opět nelegálními externími anténami. A ani tak se nedá říct, že se s nimi dovoláš dál. Navíc můžeš CB podobně nepovolenými prostředky poslat o level výš (zesilovače, SSB modulace, která se v rámci EU asi stane standardem apod.).

Jinak je CB standard téměř ve všech zemích EU a většině zemí světa, což PMR ne. A protože je CB už spoustu let používané v autech mezi řidiči všech možných prostředků (kamióny, dodávky, osobáky, off atd...).

Další důvod může být téměř neexistence (sem tam se nějaká opět nehomologovaná najde) mobilních stanic. PMR jsou homologaované výhradně jen jako ruční stanice s pendrekovou anténou.

Aha, měl jsem v autě CB, ale přišlo mi že PMR má dosah větší. Topení mám taky.

mr-tomas píše:Aha, měl jsem v autě CB, ale přišlo mi že PMR má dosah větší. Topení mám taky.

Je to možné, ale hodně bych se divil. Důvodem může být, že je něco špatně, nebo že jsi vysílal na ruční stanice, kde je pro CB karoserie auta nepřekonatelnou překážkou (Faradayova klec) a je k ní potřeba použít externí anténu. Na PMR se to projevuje výrazně méně, protože má krátké vlny a velikost okna k vyzáření "nějakého" výkonu stačí.

Jenom krátce (víc večer) - PMR je výborné, pokud mám radiostanici v ruce - funguje. CB pokud mám radiostanici v autě s pořádnou anténou na střeše auta. CB v ruce je hahouby - anténa je moc krátká, PMR v autě není nic moc - nesmí se k němu připojit externí anténa (dle předpisů).
Možnost obojetné radiostanice do auta existuje, já ji v autě mám (a na autě 2 antény), ale jak psal Maxel, je to drahé a o dost složitější na ovládání.

Vyrobil som si takýto klem na kapotu z hliníka, neviem či to nebude mať vplyv na výkon antény. Dúfam, že ten vnútorný priestor nevytvorí nejaké straty.

To se pozná až to budeš měřit jak máš nastavenou anténu. Měří se PSV - poměr stojatých vln. Může se stát, že ta anténa nepude vyladit, protože ten patní izolátor má větší vzdálenost od protiváhy. To je karoserie vozu. Nelepší zesilovač je dobrá antena na dobrém místě. Na CB je třeba ty delší anteny.

Jestli je to celé hliníkové a dole dobře spojené s kapotou, tak by to mělo fungovat bez problémů. Jediné na co si dej pozor je, aby to do toho nenatekla voda a nenasála se do koaxu. Mě se osvědčila dírka dole - o průměru aspoň 4mm.
Ještě na to tak koukám - jak máš přichycené stínění koaxu? A jak to máš spojené s kapotou? Jde o dvě věci - jedna dobrej kontakt teď a jedna aby to neohnilo časem, hliník je potvora.

MadTom píše:Jestli je to celé hliníkové a dole dobře spojené s kapotou, tak by to mělo fungovat bez problémů. Jediné na co si dej pozor je, aby to do toho nenatekla voda a nenasála se do koaxu. Mě se osvědčila dírka dole - o průměru aspoň 4mm.
Ještě na to tak koukám - jak máš přichycené stínění koaxu? A jak to máš spojené s kapotou? Jde o dvě věci - jedna dobrej kontakt teď a jedna aby to neohnilo časem, hliník je potvora.

A dobrej kontakt znamená v případě ukostření antény opravdu dobrej. Jeden nebo dva šroubky, které tu klemu předpokládám zespodu pouze přitlačují, to nazachrání!

No je to tak.Klem držia dva nerezove červiky ,pätu antény som ešte premostil uzemnovacím vodičom ktorý je pricviknuý pod tými skrutkami.Voda tam nehrozí,lebo kábel je vyvedený spodom kde je otvor o 2 mm väčší ako kábel.Hlavne sa mi jedná o to aby to nebol nejaký principiálny problém,ktorý zhorší výkon antény.Ladiť anténu budeme koncom týždňa tak to chcem mať dovtedy popripravované. Vŕtať dieru do kapoty budem ako najposlednejšie riešenie.

Tak všetko behá ako má.PSW do 1,2.1.na príjem dosah slušný.Vysielanie preverime neskôr.ALE!Problém je v rušení vysielačky motorom stieračov.Potrebujem radu ako postupovať pri odrušení motorčeka.

forester píše:Tak všetko behá ako má.PSW do 1,2.1.na príjem dosah slušný.Vysielanie preverime neskôr.ALE!Problém je v rušení vysielačky motorom stieračov.Potrebujem radu ako postupovať pri odrušení motorčeka.

Mě zase pokud mám vepředu zapojenou v zapalovači navigaci a CB zapojenou v zadním zapalovači tak se mě sníží nastavená hlasitost CB o cca 30%,když vytáhnu navigaci z předního zapalovače tak je hlasitost CB v pořádku.....nechápu

Pokusím se odpovědět na oboje:
ad motor stěračů - nejdřív vyčistit a zkontrolovat že je OK. Pokud to nepomůže, používají se na to odrušovací členy. Byl bych schopnej ti to namalovat, případně vyrobit. Je to jenom soustava cívek a kondenzátorů. Například to tímto způsobem má dělaná ta nová "Tatra" 810 - tam je to kvůli vojenským normám - jsou trošku přísnější.
ad hlasitost - vem si voltmetr a změř si co ti dělá napětí v zásuvce - jestli se mění, může se měnit hlasitost. Nejspíš propojovací dráty budou dost slabé, nebo je tam někde přechodový odpor a na něm vznikají úbytky.

Tá schéma bude stačiť,pohybuje sa okolo mňa zopár ľudí z radioamaterskej branže.Bohužiaľ sú pre nich CB nezaujímavé,tak mi nevedia v tomto moc pomôcť,zato vysielať odrazom od povrchu mesiaca je pre nich malina Ak budeš ochotný ,pošli mi schému alebo link.Ostaté už poskladáme.

MadTom píše:Pokusím se odpovědět na oboje:
ad motor stěračů - nejdřív vyčistit a zkontrolovat že je OK. Pokud to nepomůže, používají se na to odrušovací členy. Byl bych schopnej ti to namalovat, případně vyrobit. Je to jenom soustava cívek a kondenzátorů. Například to tímto způsobem má dělaná ta nová "Tatra" 810 - tam je to kvůli vojenským normám - jsou trošku přísnější.
ad hlasitost - vem si voltmetr a změř si co ti dělá napětí v zásuvce - jestli se mění, může se měnit hlasitost. Nejspíš propojovací dráty budou dost slabé, nebo je tam někde přechodový odpor a na něm vznikají úbytky.

díky změřím to,i když nevím co stím když naměřím rozdíl. Elektroinstalace v autě je origo,navi taky a CB taky. No on to není až takovej problém,prostě při zapnutý navi zesílím volume na CB )...beztak stará říká že sem hluchej