CZECH LAND ROVER FORUM

Nemám sice Ateso, ale pumpu mám zespodu na karoserii skoro pod zadním nárazníkem uchycenou na silentbloku.

Koukal jsem na tvoje fotky Tome. Nevím právě, jestli se to nebude naležato zavzdušňovat. Ateso má tu pumpu jinou než Webasto. Tak ji raději mrsknu do auta nastojato....

Zavzdušňovat se to nemá proč, ale může být problém s odvzdušněním. Ateso má sice jinou pumpu, ale princip je stejnej - elektromagneticky ovládaný pístek. Dávka na jeden cyklus (jedno cvaknutí) je pevná, dávkování se reguluje rychlostí cvakání. Po prvním vyhnání vzduchu z celého naftového systému, se to nemá pro zavzdušňovat - naftu to musí držet, jinak by to nebylo schopné správně startovat.
Mě teď Webasto nefunguje ideálně, takže předpokládám, že půjde ven na rozborku a vyčištění. Ono se není čemu divit, kupoval jsem ho před 7 lety jako starší a jediné co jsem s ním udělal bylo, že jsem ho vyzkoušel na stole. Naštěstí když najdu nějaký velký problém, tak v reále leží další na výměnu.

Už jsem do vymyslel, trochu to bude komplikovanější, musím vrtnout navíc dvě dírky na naftovou hadici skrz podlahu , páč mám bufík na podlaze v levé kapse, původně jsem ho chtěl dát na držák, ale mám strach vést výfuk skrz kabinu a patlat se s nějakou chráničkou se mi nechce.

Mimochodem, kde vzít +12V ? Táhnout až od baterky ?

Jestli budeš dávat bufík, tak ideálně tak, by hadice od výfuku a sání topného vzduchy byly mimo kabinu, je s tím méně problémů a je to tak správně. Já jsem dával Webasto nastojato, protože mi prostě jinak nevešlo, a tím pádem jsem musel dát na výfuk hadici uvnitř kabiny. Funguje to, ale není to ideální.
A hlavně počítej s tím, jak se případně k bufíku a jeho příslušenství dostat, když bude potřeba něco opravit. Já ho mám sice hezky schovaný, ale jakákoliv oprava znamená rozborku půlky kufru.
12V - mám tažené přímo od baterky a chce to silné dráty - ono to na začátku bere při žhavení cca 75W, což je při 12V přes 6A a úbytek na kabelech je už znát, zvlášť při provozu jenom na baterku, kdy je na ní bez nastartovaného motoru cca 12V, už je každá desetina voltu poznat. Drát o průřezu 2,5mm, tažený přes celé auto, byl málo.

Můžu mít starší Breeze 3 s digi hodinama a dálkou, nebo nové bez hodin a dálky Planar, cena +- stejná. Pokud rozchodím DO u Atesa (vyteklá baterka ve vysílači), beru ho. Horkovzduch už v autě byl, díry v podlaze jsou. Mechanicky to je v pohodě. Bench test Atesa v dílně super, jen chvilku trvalo najít, jak pomocí hodin nasát naftu a odvzdušnit hadičky s naftou. Přístup k bufíku bude špatný, mám spací zástavbu a ta v případě problému musí jít ven. Původně jsem chtěl napojit topení na vestavbovou baterku, ale ta je živená panelem jen 100Wp, takže po pár startech NT a celonočním provozu "na výkon" ( P) bude 100Ah málo. Natáhnu dozadu teda +12 z baterky asi 6mm2 a mínus z kostry?? Ateso bere při startu 135W, což je už přes 10A, provoz pak 25W......

Jedno Ateso tu mám "na opravu" od Alfa - je tamněco mrtvého v elektronice, takže se ani pořádně nerozsvítí displej. Dál to nemám jak zkoumat. Jestli má být Ateso za cenu nového Planara, tak bych šel do nového - je tam záruka. Ono jakákoliv závada na elektronice, která by znamenala její výměnu, znamená nové topení, protože ta elektronika je jako náhradní díl velmi drahá.
Já jsem kupoval starší Webasto okolo 6000Kč, je pravda, že na ovládání to má akorát kolečko, žádný časovač ani dálkové ovládání, ale to mi na výletech nevadí.
Jestli máš v kufru 100Ah baterku, tak předpokládám, že je nabíjená i z alternátoru, když auto vrčí. V klidu bych to na ni napojil. Já mám druhou baterku v motorovém prostoru - 75Ah a honím z ní jak Webasto, tak ledničku, a je to v pohodě. V létě na pláži to ledničku utáhne asi 3 dny, v zimě s Webastem není problém, používám ho maximálně přes noc.

Ta baterka v kufru je "ostrov" dobíjení jen ze soláru (na ledničku, sprchu a led světýlka plus nějaká nabíječka mobil a tablet.... zatím to v pohodě stačilo a i když v chladnu lednička moc nepojede, tak odběr topení v zimě by baterku asi vyšťavil rychle a sluncem to pak asi nedobiju....

Teda, udělat si to auta druhou baterku a tu nabíjet jenom solárem je podle mě ptákovina. Zvlášť když auto jede, tak alternátor má přebytek výkonu na to, aby dobíjel 2 baterky. A nevyužít druhou baterku pro bufíka a riskovat tak, že ráno neodjedu, protože v noci byla větší zima a topení topilo trošku víc a hlavní baterku vycucnulo by se mi taky nelíbilo.
Když už budeš tahat dráty dozadu, tak propoj to nabíjení a využiješ je rovnou dvakrát. A natáhni to tak drátem o průřezu 15 až 20mm - bude se ti to lépe dobíjet. Zbytek záleží na tom, jak máš chytej ten solární regulátor.

Hubert: dikyyyyyyyy moc

5kw naftove vc nadrzky z ciny jsem vcera objednal. (mam to na projekt mimo auto) dneska pisou, ze to poslali. dam vedet az to zprovozni a odzkousim, nevidim duvod proc by to nemelo fungovat

low píše: 29 říj 2018 10:14 Hubert: dikyyyyyyyy moc

5kw naftove vc nadrzky z ciny jsem vcera objednal. (mam to na projekt mimo auto) dneska pisou, ze to poslali. dam vedet az to zprovozni a odzkousim, nevidim duvod proc by to nemelo fungovat

Tak to mě Peťo zajímá jak to bude fungovat ten číňan, protože jak píše MadTom to moje Ateso má asi něco mrtvýho v elektronice a jen ta řídící deska stojí tuším kolem 6200,- což je asi nesmysl. Ještě zkusím poslední možnost najít někoho kdo bude schopnej to projet nějakou diagnostikou. Jestli nenapoví něco víc.

tak hlasim, ze dnes rano napsalo DHL, ze balik je v CZ a jen musi projit celnim rizenim. v pondeli to odesilali. stay tuned. dam vedet jak to slape a jestli je to funkcni a kompletni

Jsem zvědav. Pokud možno napiš na kolik to vyšlo a jaké jsi nakonec pořídil.

Ty topení vycházejí kolem 5-6 tisíc, jsou to kopie eberspacher. Hodně to kupují Britové už cca přes rok a chválí to! Ale samosebou v Británii není moc zima. Dobrý je ze za tu cenu tam máš úplně celou zástavbovou sadu včetně nádrže a digitální hodiny s dalkou. Zatím jsem četl pár recenzi a prý perfektní. Mají centrální sklad v Německu, podle mě to bude jen levnější Brand ebespacheru. Něco jako hecht nebo tyhle věci, je to taky návrh motoru myslím honda? A posléze stlucené v Číně.

Zkošel nekdo toto chystam se to objednat ?
https://www.ebay.co.uk/itm/5000W-LCD-Ai ... 0005.m1851

Teda až na to, že si pletou výkony - jednou je tam 2kW a jednou 5kW to vypadá jako topení. A teď vážně - 2kW je až dost, 5kW je tak do velkého obytňáku na zimu. V autě typu LR se to bude vypínat, protože kabina bude přetopená.
Jedna drobnost - posílají pouze na adresu v UK.

MadTom píše: 02 lis 2018 21:10 Teda až na to, že si pletou výkony - jednou je tam 2kW a jednou 5kW to vypadá jako topení. A teď vážně - 2kW je až dost, 5kW je tak do velkého obytňáku na zimu. V autě typu LR se to bude vypínat, protože kabina bude přetopená.
Jedna drobnost - posílají pouze na adresu v UK.

Chci to namontovat do lodi ,to vim ze posilaji jen do UK to me neva mam anglickou adresu a 4-5 do roka tam jezdim ted pojedu v listopadu

A loď máš námořní - tedy do slané vody? Potom opatrně, aby jsi se nedivil, že ti umřela řídící elektronika dřív, než jsi se pořádně ohřál. Slaná voda je velmi korozivní.
A k vlastní montáži obecně - Webasto na to má pro lodě velmi dobře udělané návody s popisem co a jak, a proč. Některé věci se podle mě vyplatí dodržovat.

Lod je na sladkou vodu ,na mori bych se bál ,tam jedine trajektem

To mi připomělo Saturnina:
Víte kolik lodí se každý rok potopí?
Ale nepotopí se všechny na Vltavě.
Ale potopí se až na dno.