CZECH LAND ROVER FORUM

Tiež som si myslel že keby to bolo niečo iné, bude to robiť stále. Takže to ukazuje na ten automat. No len neviem čo s tým. Aký je rozdiel medzi výmenou meniča a repasom prevodovky? Ak má výmena meniča stáť 1000e.. a repas 2000e, tak to už radšej komplet. Neviem o akej sume sa tu bavíme.

Hydroměnič je samostatný díl mezi motorem a převodovkou

Tohle je repas já kupoval nový a stál cca 20000kč

aha.. ja som myslel že to je v prevodovke a teda zbadám aj to ostatné v akom je stave. Lamely, mechatronika atd..

Nebude to ložisko, prípadne hardyspojka na kardane? Chyba hydromeniča by nespôsobovalo kolísanie otáčok?

Hele, to jako fakt LR nechává v autě přepínač pro transportní mód takhle přístupný a viditelný?

Tedy podle toho co jsem se dočetl na UK forech, tak by to mělo být u plného FL 06->, kde pod palubkou zůstává tenhle přepínač, který by měl sloužit jen pro vypnutí transportního módu před předáním zákazníkovi? To to fakt nemohli vyřešit diagnostikou?

Já když to viděl poprvé, tak jsem si myslel, že si tam někdo dobastlil přepínač z D2 na bůhví co

Ilustrační fotka z netu...

Ahoj, našel by se tu někdo kdo použil boční zrcátka z BMW X5 E53 na l322 z roku 2004?? Zrcátko vypadá úplně totožně, ale jak je na tom uchycení už netuším.
Je to reálné?? Mě už u spolujezdce odešlo sklápění při couvání a u řidiče nefunguje výhřev

A máš to nastavené na sklápění? Je potřeba dát volič úpravy zrcátka na jednu konkrétní stranu - levé nebo pravé, jinak se nesklápí.

A výhřev, díval ses na sklíčko, je v pořádku? Tam není moc toho co by se mohlo po*rat... Tak jestli není zbytečné měnit celá zrcátka

tak to sem vůbec nevěděl funguje to ale nějak divně. Pokud je přepínač v poloze jedna tak u spolujezdce se při couvání zrcátko sklopí dolu. Nicméně v krajní poloze sebou začne škubat. Pokud je přepínač v poloze dvě, tak se neděje nic.

Sklíčka vypadají oboje v pořádku nic rozteklého nebo prasklého. Ještě dotaz, mají zrcátka samozatmavovací funkci?? V noci je totiž jedno tmavší než druhé.

Ano, to je ono. Je o o tom, aby jsi to mohl jednoduše zapnout / vypnout. Což mi přijde jako daleko lepší řešení než u D3 / RRS, kde se to v lepším případě nastavuje někde hluboko v menu... Přecijen někdy člověk chce vidět na kola a jindy na bok auta. To že se to dole seká bych viděl na špatně nastavené motorky / koncové body, kdy elektronika chce sklo sklopit víc než je možné.

To vyhřívání, chce sklíčko sundat a proměřit jak jsou na tom kontakty na výhřev, případně jestli tam jde proud když zapneš výhřev.

Samostmívání se dělalo, záleží na výbavě a na tom, co přežilo. Samostmívací skla docela odchází, jsou drahá a je jich málo, takže je klidně možné že jedno už někdo vyměnil jen za vyhřívané, nebo třeba nemá ani ten výhřev.

Ahojte. Kontrola mojich trysiek ukazala toto. Korekcie trysiek:
Ono to auto este v zime startovalo tak ze mozno sekundu to trošku vynechavalo a zadymilo.
Takze asi dam pre istotu všetky von a na stolicu?

Vcera som ich vybral a dal spravit. Označil som poradie. Ale chcem sa spytat - je to vobec treba? Je poradie trysiek dolezite?,alebo mozu ist hocijako?. Samozrejme nove podlozky, vyžíhať na ohni, a zafrézujem sedlá.

Tak trysky vyčistene. Tri kusy bolo treba repasovat. V podstate ako diagnostika ukazala. Som zvedavy ako to bude poznat. Sedlá som vyfrezoval, čakam na nové podložky. Vraj sa uz dnes nežihaju na ohni, to som mal v hlave prežitok z minulej doby.

Zadný stierac na tailgate ci ako sa to volá. Myslim.ze to je celkom choroba. Mne isiel do polovice a ked som mu hned nepomohol - nevratil sa. Vcera som ho rozobral. Kks. Vazelína sa zmenila na kameň. Vazelina tomu branila proste. Vystriekal cisticom...kefka...atd. Odpajkoval som + kabel...a zapojil to na baterku (iba motor) a rozbehal ho. Menil som + - lebo zo zaciatku sa mu nechcelo. No ale rozbehol sa...pomazal...nova vazelina..ide luxusne. Aj strieka (dovtedy nestriekal). To striekanie suvisi asi s funkciou stieraca. Takze..treba sa do toho dat. Nic zlozite. Hodinka

Tohle není až tak neobvyklá závada i u jiných aut.

Caute. L322 3.0d. Mam taky dotaz. Parkoval som auto vo vodorovnej polohe. Rovina. Stálo aj 2 tyzdne či kolko a mechy bez pohnutia. V rovnakej polohe. Spravil som prístrešok - vďaka korone som upratal, a auto tym padom moze byt pod strechou. Lenže. Nie je tam rovná podlaha, a je to do kopca. Nieco ako keby ste s jednym kolesom stáli v jame a druhym na krčačinci plus v kopci. Auto odvtedy meni výšku. Prídem a predok na zemi...a zadok stojí...a proste ako lambáda všelijak. To tak má byt? Auto po naštartovaní hned vstane...a idem. Ono sa to auto dava same do roviny? Načo? Čiii čo sa deje?

Ahoj, snažil jsem se najít odpověď jak tady na fóru, tak na aulru, ffrr fórech apod, ale nikde jsem odpověď nenašel, tak se radši zeptám.
Pravá přední poloosa je KO, mám záložní auto na náhradní díly, ale nevím jak bezpečně ji demontovat. V servisním manuálu na to mají přípravek, který hádám odtlačí nějaký pojistný kroužek a poloosu oddělí, ale ten samozřejmě k dispozici nemám. Jaký je tedy "samodomo" způsob demontáže? Nechce se mi do toho zbytečně mlátit, abych tu dobrou nepoškodil.

Trhni

Lukasino píše: ↑11 čer 2020 15:47Trhni

Už je venku, díky moc

Ahoj, chtěl bych radu, sice sem to tady už několikrát přečetl ale přece bych rád ještě něco od Vás, Mám možnost koupit RR L322 rv 2005 3.0 TDV6 180TIS KM, jen už 2 roky stojí protože majitel je nemocen, jinak byl opečováván, co by jste udělali kdybych jste ho koupily ?Samozřejmě vyměna motorového oleje, bude lepší i v automatu ? Co raději dál vyměnit ? Co měchy když se nepoužívají a kompresor ?
Díky