CZECH LAND ROVER FORUM

Su slepej a blbej. Teď jsem zjistil, že jsem tam ráno nalil toho aditiva (http://www.vasoil.cz/detail/sheron-dies ... el-aditiv/) 4 krát až 6 krát víc. Stane se něco motoru?

Miky_CZ píše:no tak mi to nestartuje ani dneska:-( obcas to vypada ze to aji blafne naka rada jak to nastartovat?

nalejt do plny nadrze nafty 5l benzinu, pripadne odtahnout do vyhrejvany garaze a pak nalejt benzin

low: diky za radu, tak trochu benzinu tam teda naleju ale s garazi je to pase nikam se to nevleze

Benzín pomůže na zatuhlou naftu - pokud zrosolovatí, ale nedá se použít u motorů typu TD5 a jiných comon rail a podobně - čerpadlu nebo vstřikovačům by to udělalo velmi zle.
Pokud zmrzne voda v naftě (jak ve filtru, tak v trubkách pod autem), tak jedině rozmarzit - pokud není garáž, dá se použít i myčka, pokud je zavřená a nechá se tam auto na volnoběh brblat, většinou to povolí.

Pokud to ovšem vůbec nechytá, tak kontrola zda u toho jde dým z výfuku - pokud jo, tak tam jde aspoň nějaká nafta, pokud ne, tak rozmrazit. Dá se pouožít i startovací sprej - stříkne se do sání, nebo fén (horkovzdrušná pistole - opatrně na plasty a filtr) a pustit ji do sání, občas to stačilo.

Nám teď zamrzla nafta v rok starým Tranzitu, takže po obědě budu rozmažovat.

no nechytne vubec, tusim ze z vyfuku taky dym nejde tak co ted? moznost zavrit to do garaze nemam:-(
a kdyz se to nahodou podari nastartovat hned dolit nake aditiva co? ale jake?

jeste me napadlo zhavicky jsou kdyz stojite pred autem z leve strany takovy ty velke srouby? a z boku tam vedou dratky jak poznam ze zhavicky fungujou?

ale co je zvlastni ze v patek bylo -12 a auto chytlo na druhe otoceni ale to se s nim jezdilo 2x denne ted pres vikend stalo a uz ani neblafne

Tak to jsme na tom stejně, já jsem si od soboty taky ani neškrt. Odpoledne mazlika podložím fukarama a budu rozmražovat. Fakt je, že jsem před zamrznutím nenalil aditiva já blb.

Jestli motor točí a z výfuku nejde nic, tak tam nejde nafta - buďto zamrzlé ve filtru nebo někde v trubce, nebo tam vůbec není , i to se stává.
Rychlý test žhavičů (bez nutnosti je vyšroubovat z motoru) - odpojit žhavič od přívodního kabelu a připojit přs žárovkovou zkoušečku na baterku - musí se rozsvítit, jestli ne, tak je žhavič určitě KO.

Zmrzlá nafta:
- pokud zparafínovala (byla to letní nafta a vysráželi se v ní šupinky vosku), tak buďto ohřát a potom přidat aditiva, nebou (pouze u straších motorů) přidat benzín - cílem je rozpustit vosk, následně už aditiva zabrání jeho novému vysrážení
- pokud v naftě zmrzla voda, tak jedině ohřát

Nejčastěji se ucpe naftový filtr - je možné ho zvenku opatrně ohřát (fén, horkovzdušná pistole - pozor na plasty), může se stát že to zamrzne i v trubce, potom jedině do tepla, nebo počkat do jara.
Pokud se motor rozběhne a nechce jít do otáček, tak se přicpává filtr parafínem a motor má málo nafty.
Pokud není plná nádrž, ne možné dolít naftu z kanystru už s rozmíchaným aditivem, nejlépe ohřátou aspoň na pokojovou teplotu.

no nic kolem 12 ma byt nejtepleji, tak tam navalim promotopy a jdu rozmrazovat:-D

PavelC: pry jednorazove prekroceni koncentrace neskodi... dokud to jede, tak o nic nejde ....odpoved mechanika od Scanie

krtek007 píše:PavelC: pry jednorazove prekroceni koncentrace neskodi... dokud to jede, tak o nic nejde ....odpoved mechanika od Scanie

Já jen, aby se např. nepodpálily ventily nebo nerozežral přívod nafty atd.
Mockrát díky.

Já jsem teda v těch -17 stupních nastartoval 300Tdi v LR90 v pohodě, což je jistě dané vzornou péčí o stroj a taky kouzelnou vodičkou od Millers Oil...

tak sem dve hodiny nahrival horkovzduskou a dvema primotopama a vubec nic ani neskytlo:-(
ted uz sem uplne vylagroval baterku:-(

Takže vyndat baterku, vzít ji do tepla nabít a až se oteplí pokus opakovat. Nenechávat vybitou baterku v autě, protože zmrzne a zničí se.

A šel aspoň dým z výfuku? Já jsem teď resuscitoval Tranzita - stačilo ohřát horkovzduškou naftovej filtr aby nebyl vyložene zmrzlej a chytlo to v pohodě, je ale pravda, že on chytnul i předtím, ale vždy po chvíli zhasnul.
A navím jsem zjistil, proč jsem poslední dva dny měl problém nastartovat Ford Focus - nežhaví ani jeden žhavič, asi by se to mělo kontrolovat častěji než po 4 letech.

baterka uz je na nabijecce
z vyfuku neslo vubec nic
ted jdu vymontovat ty zhavicky a vyzkouset

Jestli nešlo nic z výfuku, tak ti tam nejde nafta - koukni na palivovej filtr. Akorát to potom nejspíš budeš muset odvzdušnit. Nebo to mohlo ztuhnout někde v trubce, nebo není nic v nádrži.

v nadrzi je, v patek sem v pohode startoval vsecko i kdyz bylo -12 pak sem vzal vecer na benzine naftu, odstavil auto vcera prisel a ani tuk totez dneska i kdyz uz je jenom 6 pod nulou, filtr sem nahrival nahrival sem i cerpadlo a vstriky a vubec nic

Má 300ka ruční pumpu na naftu? jestli jo, tak odpojit vstupní hadici od čerpadla a zkusit napumpovat. Tipuju , že to nepůjde a že to zmrzlo v trubce pod autem - voda v naftě udělala špunt.
A nemůže to být imobilizér?

Miky_CZ píše:baterka uz je na nabijecce
z vyfuku neslo vubec nic
ted jdu vymontovat ty zhavicky a vyzkouset

Žhaviče nemusíš vymontovat.Stačí rozpojit el. přívodové drátky a každou skusit zvlášť.Když přiložíš plus pól ke žhaviči ( brnkneš o něj ) tak musí jiskřit při kontaktu s žhavičem.

Rover píše:Já jsem teda v těch -17 stupních nastartoval 300Tdi v LR90 v pohodě, což je jistě dané vzornou péčí o stroj a taky kouzelnou vodičkou od Millers Oil...

Čepuju každý rok Alpindiesel u OMW a nemám taky pražádného problému ( bez vodičky Millers Oil ) Startuju tak,že otevřu dveře a otočím klíčkem bez nasedání ( musím otvírat vrata v plotě ručně ) a pak sednu a jedu
p.s. parkuju venku ( studený odchov bo se nevejdu na výšku do garáže )

Nechci provokovat, ale nedalo mi to a schválně jsem obešel všechny auta a nemám problém... A to je ve dvou autech (RRC 2,4VM) letní nafta a aditiva od MO...