CZECH LAND ROVER FORUM

K těm pojistkám - v normálním autě je alternátor a jedna baterka. Pojistka, pokud na tomto spojení je, tak u baterky. Alternátor sice dá taky fůru proudu, ale když zastavím motor, tak nedává nic a hlavně, je někde hluboko u motoru, kde by to pojistce nedělalo dobře. Pokud přidám druhou baterku a spojím ji s tou první, tak ideální by bylo dát pojistku na tomto propojovacím kabelu na obě strany - je to pro případ prodření tohoto kabelu na kostru. Je to velmi nepraktické a pokud chci druhou baterku použít jako startovací nebo k navijáku, tak to ani moc fungovat nebude, protože pojistka bude tak 300-500 A. Raději v tomhle konkrétním případě ušetřit za pojistku a kabel a vše co je na něm (solenoid) dát tak, aby se to nemohlo prodřít a hlavně vést kabel tak, aby se nemohl jednoduše skřípnout při drobné nehodě. U silného kabelu to není vůbec jednoduché. Dobrej je na tohle Defender - dvě baterky v kastlíku vedle sebe.
Něco jiného ale bude kabel z motorového prostoru někam dozadu do kufru. Tady určitě přes pojistku přímo u baterky.
Praktická poznámka - když mi došla baterka pro ledničku po 3 dnech na pláži, tak jsem vytáhnul pojistku a kablík přepojil na druhou baterku. Zbývající den to v pohodě dalo. Lepším řešením je prostě pojistku přehodit, když na to dojde. Teplé pivo vážně není nic moc.

V pripade nouzoveho startu ze sekundarni baterie lze toto propojit jednorazove startovacim kabelem a obejit tak kabel s pojistkama, ja osobne na propojce baterii pojistky nemam, kabel je ve dvojite izolaci a v husim krku kotven k plastum, mimo kostru,
Jinak odpojeni lednice - mam obyc lednicku ale s displayem a lze nastavit napeti pri kterem se lednice vypne, takze moje opravdu vycucne baterku temer do nuly (kapacity)

No stavím duální systém pro D2 už mám vlastně téměř hotovo, ale budu předělávat + oko na hlavní baterce a nějak se nemohu dopátrat jaký průřez mají originální kabely co jsou zalisována do bateriového oka?

habakuk píše: 28 kvě 2020 11:47 No stavím duální systém pro D2 už mám vlastně téměř hotovo, ale budu předělávat + oko na hlavní baterce a nějak se nemohu dopátrat jaký průřez mají originální kabely co jsou zalisována do bateriového oka?

Tak abych to nenechal dotaz bez odpovědi tak + kabely jsou tam 50mm2.

Podle RAVE je v D2 od baterky na kostru 40mm2, od baterky ke startéru 40mm2 a od baterky do pojistkové skříňky 30mm2.

To je zajímavé, když jsem to měřil na šupleru kolem odhaleného vodiče tak to vycházelo lehce nad 50mm2. Což beru že bylo dáno stářím a rozpletením kabelu a klidně tam těch 40mm2. Na oba kabely jsem zkoušel lisovací oko pro 35mm2 a nedostal jsem je tam tedy minimálně pro kabel 30mm2 bych je tam musel dostat. Tedy mám oba kabely stejně velké a pasovaly na něj oka pro 50mm2. Ono vlastně přemýšlím zda jsem viděl někdy oka pro 40mm to asi nebude běžně dostupná velikost.

Neměřil jsem to, jenom jsem se kouknul do RAVE, co tam mají napsané. Pokud tam dáš pořádná krimpovací oka a na ostatní 50mm2 kabel, tak to bude určitě dobře.
Pokud už ty silné kabely nemáš, tak doporučuju pořídit nějaké velmi ohebné, klasické jsou tvrdé a je celkem opruz je pěkně vytvarovat.
Co budeš dávat za bateriové svorky? Mě se v Evropě nepodařilo sehnat nějaké rozumné, které by měly několik M8 svorníků a zároveň pořádný průřez materiálu. Je pravda, že dát skoro 2000Kč za pár svorek se mi nechtělo, i když byly pozlacené.

Svorky jsem dával M6 - M8 - M6 chtěl jsem 3xM8, ale nenašel jsem tak mám co mám. Nevypadá to špatně tak uvidíme do budoucna.
Kabel jsem vzal 50mm2 pro autohifi je z tenkých drátků a je krásně ohebný

Svorku mám stejnou, svorníky M6 nebo M8 podle verze jsou OK, akorát to tělo mohlo mít trošku víc materiálu, aby se zachoval průřez "tyčky" co je jako kontakt na baterce. Tyhle jsou celkem slabé, ale nic jiného rozumného jsem nesehnal.

Mám další všetečný dotaz. Hlavní rozvod mám hotov a zbývá roztahat dráty ke koncovým spotřebičům. No a teď se dostávám k tomu co mě zajímá. Na mínus stranu bych chtěl použít spolčený zemnící terminál kde by byly svedeny všechny mínus dráty od spotřebičů, ale na eshopech nemůžu nic takového najít. Anglicky je to Ground block, ale nevymyslel jsem českou alternativu aby mi to našlo to co hledám. Víte o něčem kde to koupit v česku?

proč chceš tahat mínusové dráty? je to zbytečné, spotřebič hoď vždy na nejbližší kostru

edit: a hledej terminal ground distribution block

No došel jsem k tomuto řešení protože v zadní části auta (D2) není moc Kostřících bodů vlastně je tam poblíž jen jeden. Na který mám baterku a měnič. No a pak tu budu mít cca 7 spotřebičů které potřebuji někde ukostřit. Tak jsem uvažoval že vytáhnu termínál do místa kde k drátům bude lepší přístup. Mám tam vše celkem našlapané a přístup je tam mizerný.

Asi můstek. Buď nulovací nebo distribuční... Např. https://www.e1.cz/produkt/1181296--rozb ... 86-4p-125a

A co vlastní tvořivost? Kus hliníkové nebo lépe měděné pásoviny, vyvrtat díry, vyříznout závity a skrz ně prostrčit šrouby jako svorníky. Už jsem něco podobného několikrát dělal, když jsme potřeboval spojovat silné dráty s velkými kabelovými oky. Hlavně si to uděláš přesně dne své potřeby, nikoliv jako nějaký kompromis.

No vlastní tvořivost beru jako poslední, ale také reálnou možnost. Zase mi je divné, že v dnešní době když se prodává téměř vše není v ČR k mání taková věc. Nebo ji prostě neumím hledat.

https://www.shopelektro.cz/rozvadece-a- ... gJHwfD_BwE

https://www.elektrotechnika-shop.cz/lis ... 111-svorek

Z tohoto do auta ani jedno. Chce to na svorníky, tedy tyčka se závitem, a na kabel pořádná kabelová oka. Tyhle šroubové svorky nejsou dobré do míst s vibracema.

MadTom píše:Z tohoto do auta ani jedno. Chce to na svorníky, tedy tyčka se závitem, a na kabel pořádná kabelová oka. Tyhle šroubové svorky nejsou dobré do míst s vibracema.

Jo vidím to podobně asi to opravdu vyrobím. Nechce se mě na to čekat z činy několik měsíců.

Skus pozriet narva.sk

Tak jsem můstek co jsem chtěl našel na nějakém webu pro jachtaře za něj chtěli 400,- tak jsem se na to vybodl a vyrobil jsem si z meděného pásku vlastní. Vyšlo mě to na jedno pivo za měděný pásek a půl hodinky s vrtačkou a závitníkem.