CZECH LAND ROVER FORUM

No tak to je teraz dilema. Ale asi ešte investujem, budem ešte síce bez auta a urobím tie ventily.
Je lepsie kúpiť nové ventily, zafrezovat a zalapovat, alebo použiť staré? A ešte jedna otázka. Mam kúpiť aj nové pruziny?


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Hele není lepší si stahnout manuál? Máš tam všechno popsaný, co změřit aby sis mohl odpovědět sám.
Záleží jestli mají ventily vůli ve vodítkách, pak bude třeba potřebovat vyměnit i vodítka. Pružiny změř vejšku a máš odpověď.

dubar píše: 11 bře 2019 20:49 No tak to je teraz dilema. Ale asi ešte investujem, budem ešte síce bez auta a urobím tie ventily.
Je lepsie kúpiť nové ventily, zafrezovat a zalapovat, alebo použiť staré? A ešte jedna otázka. Mam kúpiť aj nové pruziny?

Treba ich skontrolovat podla manualu. Ak budu OK a vydaju aj na zabrusenie, tak nove netreba.

No borci vzdávam sa, po poskladani 6km jazda, nutne odvzdusnenie, dalších 70km uplna paráda, všetko funkčné.

Predvčerom, znova tlakovalo hadice, znova odvzdusnenie.

Dnes po 6km natlakované hadice, expanzka, prehrieval sa mi motor, znova asi 15min odvzdusnovanie s čumákom hore kopcom nepomáhalo. Vzdal som plánovanú jazdu a vracal sa domov. Znova sa začal motor prehrievať. Nechal som ho na voľnobehu keďže som stal na križovatke, pohol som sa a zrazu kúrenie beží.
Avšak ako náhle znížim otáčky alebo motor ide ns voľnobeh začne fúkať do kabíny pomaly studenejsi vzduch.
Keď som s autom pohol zdymilo do biela a kúrenie sa znova rozbehlo.

Vzdávam už akúkoľvek opravu. Koli autu odkladal prerábku bytu lebo nemám žiadne iné auto ktoré je potrebné k vývozu sute a navádzanie materiálu a už si nemôžem ani dovoliť tlačiť ďalšie peniaze do opravy. Začínam zvažovať nad predajom. Fakt už nevaladzem ani psychicky ani finančne.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Hlava bola zrovnana a otlakovana? Čo blok? Premeral si si ho aspoň pravitkom? Ak si dodržal postup pri dotahovani a správne a dobre si odvzdusnil malo by to fungovať, tam nieje čo riešiť.

Blok zmerany, hlava odtlakovana, zrovnana, nové tesnenie (plechové vrstvené), nové skrutky, utiahnute podľa servisného manuálu 40Nm, 2 kolá po 60’ a potom vnútorne skrutky 20’, prepláchnutý radiátor, komplet nové hadice.
Moj vnútorný pocit uvoľnene lopatky na vodnej pumpe. Vôbec mi netlačí vodu cez bypasovu hadicu k termostatu. Kladku a hriadeľ točí ale voda nikde. Len ju rovno tlači do expanzky. Ale tlači ju vtedy keď pridám na otáčkach vo znamená, že vodná asi funguje.

Ale vlastne už som z toho úplný magor a neviem si už rady. Moj tato má názor, že treba ešte utiahnuť hlavu


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Tak kup novu pumpu a nejaku dobru nie shitpart. A pre dobrý pocit by som vyměnil aj termostat.

matooo píše:Tak kup novu pumpu a nejaku dobru nie shitpart. A pre dobrý pocit by som vyměnil aj termostat.

Termostat je tam nový a vodná pumpa je už tretia čo som menil. Prvé dve prdli ložiska.



Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Tak to zavez Dodovi do Košic a ser na opravy doma. Už si mohol mat dávno pokoj. Mas prioritu stavbu tak si mal do neho nasypat trochu penazi a spravit to hned a poriadne.

expanzka a vycko je dobre??

discovery1liptov píše:expanzka a vycko je dobre??

No expanzku som nekontroloval a vrchnak som kúpil novy. Ale bude dobrá keď drží tlak a až po uvolnení vrchnaku vysicala, či začala vytekať natlačená voda


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Bohuzial tiez sa priklanam k nazoru, ze asi setris na nespravnych miestach. Ak si myslis, ze si urobil vsetko spravne, tak to treba zverit do ruk odbornikom. Ti budu mat lepsie vybavenie a urcite viac skusenosti. Urcite to raz dobre spravis aj Ty, ale v Tvojom pripade skusenosti naberas tou tazsou cestou.

Len pre zaujimavost, aku znacku tesneni, srobov a pod si objednaval? Pokial vrstvene plechove bolo Britpart, tak je to najhorsia mozna variatna, ktora podla mojho nazoru (a aj skusenosti. Zle 2 z 2.) nefunguje.
A ano, hlavove sroby mozes trochu viac pritiahnut, ALE zakladny predpoklad uspechu je, ze pouzivas kvalitne diely.

teslo píše:Bohuzial tiez sa priklanam k nazoru, ze asi setris na nespravnych miestach. Ak si myslis, ze si urobil vsetko spravne, tak to treba zverit do ruk odbornikom. Ti budu mat lepsie vybavenie a urcite viac skusenosti. Urcite to raz dobre spravis aj Ty, ale v Tvojom pripade skusenosti naberas tou tazsou cestou.

Len pre zaujimavost, aku znacku tesneni, srobov a pod si objednaval? Pokial vrstvene plechove bolo Britpart, tak je to najhorsia mozna variatna, ktora podla mojho nazoru (a aj skusenosti. Zle 2 z 2.) nefunguje.
A ano, hlavove sroby mozes trochu viac pritiahnut, ALE zakladny predpoklad uspechu je, ze pouzivas kvalitne diely.

Nuž skrutky a tesnenie som dával tieto. Nuž ak budem davat auto výhradne len do servisu tak skusenosti nikdy nenaberiem a stratím ešte viac peňazí ako doteraz. Teraz si len lamem hlavu a neviem pochopiť čo je zle a strácam čas. Ale nie peniaze ktore nemám na rozhadzovanie.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Ak si rozhodnuty dobojovat to sam a stale Ti tlakuje system, tak vymen tesnenie este raz za NIE plechove. Znacka VictorReinz je dobra. Sroby sa daju pouzit tusim 3 krat. (Sroby dotiahnute na vacsi moment ako predpisany, by som vsak viac krat nepouzival).

V tejto chvili by som sa uz hlavu nepokusal pritiahnut viac. Pokial to uz podfukovalo, tak je pravdepodobne, ze na tesneni porusilo tesniacu vrstvu.

Nazdar borci a rádcovia. Takze znova som dal dole hlavu, znova nové teraz však klingeritove tesnenie s Disco po troch odvzdusneniach chladiaceho systému zatial ide krasne a dúfam, že to tak aj na dlhé roky ostane. Vdaka za všetky rady, typy a podporu.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Tak radosť prešla. Problem znova útočí. [emoji853]


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Peni mi vodu v chladiacom systéme, trati sa mi voda. Moj pocit, že chlap čo mi akože tlakoval a zrovnával hlavu asi odsral pracu


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Zdar, já teď rešil podobný problém... Po namontování upraveného čerpadla mi to začalo po pár km vařit, no nakonec jsem sundal hlavu, kterou jsem před třema měsícema nechával rovnat a ejhle... Borci měli zřejmě špatně nastavenou frézku a uděali mi od konce hlavy žlábek až mezi 2/3 válec , výsledkem bylal ceková nerovnost, jak je vidět na fotce, sedělo to pouze tam kde je modrá barva. To že jsem napřed šel vylučovací metodou a vyndal termostat, dal novou pumpu, chladič, vypláchl celou soustavu, dal novou bandasku, vše zbytečně, kvůli lidksý blbosti.

A nemůže to bejt těsnění pod hlavou?

Not-0-rick píše: 07 srp 2019 20:15 Zdar, já teď rešil podobný problém... Po namontování upraveného čerpadla mi to začalo po pár km vařit, no nakonec jsem sundal hlavu, kterou jsem před třema měsícema nechával rovnat a ejhle... Borci měli zřejmě špatně nastavenou frézku a uděali mi od konce hlavy žlábek až mezi 2/3 válec , výsledkem bylal ceková nerovnost, jak je vidět na fotce, sedělo to pouze tam kde je modrá barva. To že jsem napřed šel vylučovací metodou a vyndal termostat, dal novou pumpu, chladič, vypláchl celou soustavu, dal novou bandasku, vše zbytečně, kvůli lidksý blbosti.

No ty picoooo, a pak na me svude divne koukaj, kdyz jim rikam at delaj poradne. Kazdy je hned urazeny, ale pak to takhle dopada. Uz radeji predem vsem rikam ze jsem jeblej na hlavu. Protoze te akorat kazdy vojebe a nebo je to uplnej dement. Omluvte ten slovnik, ale od remeslniku po mechaniky je to vse dnes bordel. Cest a ucta vsem sikovnym. Tech je bohuzel malo. Delal jsem Reko RD a vim co rikam