CZECH LAND ROVER FORUM

Michal M. píše:Ještě pořešit hydrauliku a můžu jet orat

Tak tak a možme konkurovat UNIMOGU

Prostějov - Karlsruhe prázdný, naložený zpět. Žádný problém. Spotřeba průměr prázdný-plný 14l/100km, rychlost 80 až 90km/hod, automat, zařazena 3.

Orlík, Děčín, 3 t včetně vleku, rychlost max. 80km/h (loď je příliš choulostivá věc, být na suchu jí nedělá dobře) spotřeba 15l automat pohoda. Kolega táhnul druhou loď (2,5t) za Jeepem, vzhledem k tomu že nemá měchy, svítil celou cestu do nebe, to jak si to DII automaticky dofouka se mi líbí.

Pod pojmem přívěsný vozík si představuji toto: Znáte to......pár kytiček na zahrádku
Nicméně, na zelenou cisternu to nemá

hmmmm pekný vozíčok

A ještě jedna pracovní z minulého týdne v Beskydech, stihl jsem ještě před sněhovou nadílkou

Puvodne jsme s Ivosem mysleli, ze si ho privezem jako suvenyr, ale nakonec jsme ho tam nechali Ale slusel by mu, ze?

Mám zapsaný v techničáku tažný pouze na 1800 kg, je nějaká možnost přepsání na 3,5 t, protože všechny ostatní Defendery mají 3,5 t.

Michal M. píše:Mám zapsaný v techničáku tažný pouze na 1800 kg, je nějaká možnost přepsání na 3,5 t, protože všechny ostatní Defendery mají 3,5 t.

Asi rozpačitost a neznalost konkrétního úředníka, který ti to zapisoval. Auto byl jistě dovoz ?
Budeš asi potřebovat lejstro od gen.zástupce v CZ (dříve AMT), kde ti uvedou, že ti to můžou přepsat na 3,5t.

MOPADŽI píše:

Michal M. píše:Mám zapsaný v techničáku tažný pouze na 1800 kg, je nějaká možnost přepsání na 3,5 t, protože všechny ostatní Defendery mají 3,5 t.

Asi rozpačitost a neznalost konkrétního úředníka, který ti to zapisoval. Auto byl jistě dovoz ?
Budeš asi potřebovat lejstro od gen.zástupce v CZ (dříve AMT), kde ti uvedou, že ti to můžou přepsat na 3,5t.

Co máš za tažné? Origo? Nebo nějaký Brink? Jestli origo tak jak píše Mop.a jinak lejstro.

Kupovaný bylo v ČR, je to po jme, tažný bude asi origo

Michal M. píše:Kupovaný bylo v ČR, je to po jme, tažný bude asi origo

Dej fotku.

Zítra vyfotím.

Michal M. píše:Mám zapsaný v techničáku tažný pouze na 1800 kg, je nějaká možnost přepsání na 3,5 t, protože všechny ostatní Defendery mají 3,5 t.

Mám úplně to samé na D90 od JME. Kdysi jsem se na to ptal na dopravním inspektorátu a říkali, že k přepsání potřebují vyjádření dovozce. Dál už jsem to ale neřešil.
Tažné vypadá takto:

To je ono!

Na častý tahání těžkých vleků kolem 3t je 2,5Td málo, chce od 2,8TD vejš , jinak je to žudlání

A už je to tu zase. Ještě řekni zě Patrola a můžeš si rovnou dělat novej nik. Třístovky i dvoustovky s vlekama docela v pohodě jezděj, nemluvě o Td5 a ani moc nežerou. V kopcích sice trochu spomalují (Td5 už míň), ale stejně se to normálně dá, třeba narozdíl od Patrola 2,8TD, kterej s vlekem je absolutně nepoužitelnej. K

D III je " jen 2,7 " a mě to stačí - nezdá se že moc spomaluje v kopečku asi to dělá těch šest hrnců Spíš sem to nehnal,abych nestratil tu D1 z podválu

Rudo taky jsem měl tu čest tahat s DIII. To je úplně jiná dimenze. To letí jak s praku i vlekem. Já tahám normálně za RR P38 V8 HSE a ta DIII jede určitě nejmíň stejně.

K

Sláma Karel píše:Rudo taky jsem měl tu čest tahat s DIII. To je úplně jiná dimenze. To letí jak s praku i vlekem. Já tahám normálně za RR P38 V8 HSE a ta DIII jede určitě nejmíň stejně.

K

Vozím na paletě asi 1,4 t buď dodávkou nebo na 2napravovým přívěsu za Defenderem a raději jezdím Defenderem, protože s dodávkou je to utrpení. Houpe se to jak na moři a prdel táhnu po zemi. O vleku skoro ani nevím.