CZECH LAND ROVER FORUM

fidzi píše: Cena nafty u čerpaček je sice vysoká, ale jezdit se musí....

Do 300TDI liju cokoli a do TDV6 tankuju u čerpaček ( název čerpací stanice je na vkusu každého soudruha ) A neznamená,že dražší je lepší ( pokud budu brát poslední případ,tak jsem v Děčíně natankoval u EuroOil a zdálo se,že to upaluje líp než co jsem tankoval předtím u OMV v Práglu ) A pro změnu poslední tankování u Shell v Brně bylo taky nic moc ( a to jsem bral tu jejich Extra ) ,najel jsem na nádrž neskutečných cca 560 km a teď babo raď......( obsah nádrže u D III je 80 l )

Rudo, a do te 300tdi lijes cokoliv v nejakem pomeru s naftou? to cokoliv je nafta odkudkoliv nebo trebas ten olej? nekdo tam psal pomer 1:5 jen nevim jestli 5 dilu nafty nebo toho oleje. a jestli to je vubec dobry napad vuci tomu motoru :/

kubaacze píše:Rudo, a do te 300tdi lijes cokoliv , to cokoliv je nafta odkudkoliv

Tak přesně,tankuju naftu odkudkoli ,posledně nechal kamarát udělat rozbor a bylo tam 20% kerosinu , jinak k tomu LTO - některé jsou opravdu shodné ( nebo byly ) s motorovou naftou
p.s. čím horší nafta - tím menší výkon a větší spotřeba ...a 300TDI podle mě nemá výkon na rozdávání

no mozna mne nikto neuveri ale jak som do mohelnice natankoval plnu nadrz nejakeho V-pover Diesel na shell za asi 36kč/l mel jsem pocit ze ta tristovka jede lip.
nejako cistejsie a tahala pekne od spodu. ale mozna to bolo jenom placebo buh vi soudruhu...

matooo

matooo píše:no mozna mne nikto neuveri ale jak som do mohelnice natankoval plnu nadrz nejakeho V-pover Diesel na shell za asi 36kč/l mel jsem pocit ze ta tristovka jede lip.
nejako cistejsie a tahala pekne od spodu. ale mozna to bolo jenom placebo buh vi soudruhu...

matooo

Nebylo,taky jsem parkrat defickovi dopral shellwpower a ten lital jak utrzenej z retezu tahal jak pises pekne odspodu a motor shell nejak tise

zdarec brudre jak se ma malinke ?? sorry ze zasiram vlakno

Díky tomu ,že bydlím u hranic s Rakouskem beru naftu už asi rok jen tam a mohu potvrdit že Diskoška I jede potichu líp a má menší spotřebu a ještě ja na litru cca. o 3kč levnější.

matooo píše:zdarec brudre jak se ma malinke ?? sorry ze zasiram vlakno

dik za voptani,ma se k svetu,nebo jak se to rika.Spí,jí,řve(hlavne v noci ),takze klasica

RudaK píše:

fidzi píše: Cena nafty u čerpaček je sice vysoká, ale jezdit se musí....

Do 300TDI liju cokoli a do TDV6 tankuju u čerpaček ( název čerpací stanice je na vkusu každého soudruha ) A neznamená,že dražší je lepší ( pokud budu brát poslední případ,tak jsem v Děčíně natankoval u EuroOil a zdálo se,že to upaluje líp než co jsem tankoval předtím u OMV v Práglu ) A pro změnu poslední tankování u Shell v Brně bylo taky nic moc ( a to jsem bral tu jejich Extra ) ,najel jsem na nádrž neskutečných cca 560 km a teď babo raď......( obsah nádrže u D III je 80 l )

Já tam beru kvůli tomu, že mám na naftu slevu 1,5Kč/L. Jinak do benzíňáků bereme u jedné místní benzínky Fišer Servis nebo u Eurooilu ten jejich Optimal 95

Tady v Uk stoji nafta 1.30GBP a od 1.1.2011 se zvysi dan a od 1.4 opet, takze se predpoklada ze v pulce roku bude litr nafty za 1.50GBB a vic a zere nam to tak nejmin 12l/100km . V 2006 byl litr za 0.80GBP a to jsem mel auto se spotrebou tak 6l/100km. Asi jsem nekde udelal chybu jako soudruzi z NDR

kamca píše: Asi jsem nekde udelal chybu jako soudruzi z NDR

Neboj se neudělal to je přirozený vývoj ....

Tak konecne... http://byznys.lidovky.cz/coi-zverejnila ... oprava_spa" onclick="window.open(this.href);return false;
Jeste by to chtelo castejsi kontroly.

zbynek píše:To máš určitě pravdu, je my jasné že v tom žádný zázrak není. Ale jěště jsem neslyšel že by to někdo lil do Td5 Zatím jsem slyšel jen slova upozornění a to i od těch kteří by my LTO rádi prodali.
Tak nevím, ceny jdou nebezpečně nahoru, spotřeba také a já stále tankuji na čerpačce. Ale možná je to lepší než složitě a draze opravovat motor.

Ahoj já leju najeto cca 200 tis. Posledních 50 tis.na LTO.

To zní dobře, jen se ujišťuji máš Td5 ??

karas píše: Ahoj já leju LTO.

Ono aji LTO bylo více druhů . Já na to jezdil sice s nákladní Tatrou ,ale výsledek byl stejný,bo na LTO to mělo větší spotřebu a menší výkon ( důležitý hlavně,když bylo naloženo ). Ale jak sem už psal,tak bylo LTO,které bylo stejné jak motorová nafta,akorát byla jiná spotřební daň - ale to je už hodně dávno ( předchůdce byla topná nafta,ale to jsme už v minulém století ).

zbynek píše:To zní dobře, jen se ujišťuji máš Td5 ??

Mám Defender TD5 a 150 hp chip

červená nafta sa leje do moderných poľnohospodárskych strojov so vstrekovaním common rail. Tak prečo by to nemala zhltnúť TD5 s PD.

Tak to zní dobře...Uděláme zkoušku.

Acon píše:červená nafta sa leje do moderných poľnohospodárskych strojov so vstrekovaním common rail.

Když už má " zelená nafta " barvu červenou,tak to už se opravdu něco děje ( za mě se červenou označovalo právě LTO )