CZECH LAND ROVER FORUM

Brzda seřízená a zkalibrovaná Kola se zatím snažím sjet orig rozměr 255/55R19 MT ( Goodyear no nesjíždí se to ani na silnici i když na bláto je ten vzorek už nízký - on nebyl moc vysoký ani za nova ) No a pak se vracím k 18" kolům ( ty byly standartně na autě ) a rozměr 265/65R18 AT což je o něco větší a uvidíme co to bude dělat.Podobný rozmět jezdí Radim a nestěžuje si ( teda v 17" ale podobný na velikost ) Uvidíme.

ahoj. mám rovnakú páku ako je na obrázku, ale dolava sa nedá zaradit nic .... a medzináprava mi svieti furt ....

Bydliště: Slovakia, Žilina
tel.: +421902178808
auto: Kia Sportage 2,0 TD

Na Sportage? to je možné

Sorry, prišlo mi to celkom vtipné, ale asi len mne. Máš na tom štítku pred pákou aj symbol "dif lock"? Ak áno, buď sa to zaseklo, alebo sa len nevypla kontrolka. Či máš uzávierku naozaj zapnutú spoznáš tak, že na pevnom povrchu ak zatočíš, tak to kladie dosť odpor. Určite by som nejazdil.

no Kia Sportage je minulost ...... len co je dost "tuho" ??? .... prsiel som s tym z Frydku-Mistku a nezdalo sa mi nic ze by slo tazko.....akurat ze do dvora som isiel na 4krat bo ten rejd je fakt minimalny ..... vyskusam to este nejak inak? ... a k tej pake. ano mam tam ja Diff Lock

PavelU píše:Ne uzávěra se zavírá mechanicky a potřebuješ tento bovden.

diff_lock_Small.jpg

toto tiahlo je origo na DII? to znamená že bude fungovať na pôvodnú páku radenia redukcie a uzávierky? Mám DII s uzávierkou bez ovládania, potrebujem to riešiť.

Svietia mi three amigos. Viem, že problém je na prednom lavom kolese (kábel? čidlo?) Ak vymením čidlo a nevymažem chybu na diagnostike, bude to fungovať? Lebo teraz funguje aj ABS aj TC na 3 kolesách.

Podla mna ano.

ABS(teda aj TC) by sa malo resetnut po nastartovani, chybu necha zapisanu ale mal by fungovat. aspon som to takto mal na minulych autach, na discu som s tym nemal este problem...

Já bych si tak jistej nebyl, zláeží na tom, co to je za chybu. Mě to psalo něco jako intermittent circuit (byl přerušený drát a tím se rozpojoval okruh čidla) a po pípnutí a naběhnutí kontrolek, se to muselo mazat nanocomem. Jiné chyby se možná "odstraní" samy. Každopádně i v tomto stavu fungovalo ABS, co nefungovalo bylo HDC a jenom omezeně TC. Ono to dává smysl - pokud bude nějaká krpa, tak při spoléhání na HDC se rozmázneš pod kopcem, protože už to nezabrzdíš.

neviete niekto ci chyby v D2 dokaze mazat (a samozrejme aj nacitat) aj ina diagnostika nez nanocom?
na to by mi teoreticky stacila aj univerzalna OBD2 diagnostika za 60E, ale neviem ci by LR rozpoznala... nanocom za 300E sa mi na moje pouzitie neoplati kupovat

...

OBD2 je standard, cize motorovu RJ by to malo zvladat precitat a vymazat. chybove kody ti vsak nebude vediet interpretovat...

visby píše: chybove kody ti vsak nebude vediet interpretovat...

to som akosi nepochopil nebude mi vediet ukazat kod chyby?

...

s tim ze mi to nebude hovorit popis, ale len kod chyby som ratal...
idem teda kupit, dam potom info ci to funguje.

raven.99 píše:s tim ze mi to nebude hovorit popis, ale len kod chyby som ratal...
idem teda kupit, dam potom info ci to funguje.

referuj, zaujima ma to, co to potom zvladne. na vymazanie a precitanie chyb to najskor bude stacit...

Jenom pozor s těmahle OBD adaptérama - je to o software, který se použije. Musí si umět ošahat jaké jsou v autě řídící jednotky, protože většina z nich nebude mít Land Rover v seznamu a nebude vědět, na jakých adresách je má volat. Kromě toho, že na OBD se používají 3 různé protokoly a případně ještě CAN u novějších aut (u Disco2 není).

ked uz sme pri tom, nevedel by si nejaky OBD aj so softom odporucit?
dik

Na Disco2 TD5 - věděl - Nanocom - ten to umí "všechno". Zkoušeli jsme několik softů a adaptérů o kterých docela přesně víme, co umí a žádnej nebyl 100%. Zkoušeli jsme i adaptér co naprogramoval kolega - stejnej výsledek, je sice pravda, že to dělal podle norem na OBD, ale ladil si to do Forda. Problém je v tom, že se buďto soft s adaprétem s jednotkou vůbec nespojí, protože v seznamu nemá její adresu, nebo ji nenajde při scanování všech adres, nebo najde adresu ale s jednotkou se nebaví, protože daný protokol není na některé straně implementován korektně (dle normy).
V Disco2 jsou následující ECU - motor (TD5 nebo V8), SLABS (ABS+TC+HDC+vzduchové pérování), BCU (světla, okna, alarm a imobilizér,...), ACE (systém proti naklápění v zatáčkách), SRS (airbagy) a případně automatická převodovka.
Žádnej volně přístupnej soft se nedokázal spojit se všema jednotkama, a pokud už se s nějakou spojil, tak to rozhodně nebylo uživatelsky jednoduché. Většinou jsme museli něco konfigurovat ručně.
Disco2 není až tak běžné auto (jako je třeba VW), takže podpora je malá, navíc existuje za "malé" peníze Nanocom, kterej toho umí podstatně víc - nejenom vyčíst chyby, ale i dělat funkční testy.

No je zde několik možností:
http://web.nanocom.it/" onclick="window.open(this.href);return false; cca 273€ bez DPH
http://www.paddockspares.com/scp/DIAGNO ... wkEye.html" onclick="window.open(this.href);return false; cca 300€ bez DPH
https://blackbox-solutions.com/shop/?co ... item=SV126" onclick="window.open(this.href);return false; cca 500€ bez DPH
http://www.auto-diagnostika.cz/autodiag ... Land-Rover" onclick="window.open(this.href);return false; cca 28 tis Kč bez DPH
Na nějaký universální diagnostiky zapomeň budou umět možná jenom (spíš nic) motor a to jenom něco.