CZECH LAND ROVER FORUM

myslím, že skončíš ako drvivá väčšina tých, čo jazdia viac po ceste. AT. Možno ešte nejaké zimáky na zimu, čo je aj môj prípad.

Sláma Karel píše:Tak to tady stále sleduju, a už začínám nechápat.

No ja souhlasim s Pavlem. Sice mam jen dve sady - zimni a mt a stoji mi to za to. Nejde prece o tom na cem se da jezdit, ale za jak dlouho to zastavis. Pres maximalni opatrnost vsechno neovlivnis. Jakou cenu ma zivot ditete co ti vbehne do cesty?

Kurna zase mam takovy moralisticky kecy.

Nicmene doporucim mt nabo at na leto a zimaky...

Však to tam píšu přesně co ty. Akorát dodávám, že se dá přežít zimu i na ATčkách. Spousta lidí jezdí i na MT a taky žijou.
Vím, že zimák je zimák, taky to tam píšu. Já je mám na autech taky tak vím jakej je rozdíl. Ale přežít zimu se dá na všem kromě letních. K

Sláma Karel píše:... Ale přežít zimu se dá na všem kromě letních. K

Leda tak v Praze. Na valachách nebo třeba na vysočině, když potřebuješ jezdit každý den, si to nedovedu dost dobře představit... Taky mám na autech MT, taky s něma jezdím v zimě, ale třeba o víkendu někam zablbnout, ale ne najezdit na nich každý den X km...

Kua to je vděčný téma a teď zas začíná přituhovat a padat Jinak souhlas s Pavlem ( v Práglu a teda i u nás v okolí Brna víme prd co to je sníh stejně to hned,nebo co nejdřív uklidí ) Prostě moje zkušenost ze sněhu mimo asfalt je taková,že kdyby mě Dano nepůjčil řetězy,tak sem si s MT ani neškrk a to měli vzorky na oči dostatečné ba co na oči měli cca 12 mm . No a po silnici se mi nějak nechtělo tlačit na plyn,abych pak nejel,jak po bobové dráze......... Jasně ,že pořád mluvím o " CUMLOVI "
U D III ( už je to tady zase ) sem takové problémy nezažil,bo na silnici ( kde s ní jezdím ) nikdy moc sněhu nebylo.Taky mám obutý zimáky a v kufru řetězy Pewag ( který sem ještě nepoužil - nebyla nutnost ) Tak uvidíme v budoucnu.Jak pionýr : Vždy připraven p.s. Nějak si myslím,že elevá té váze by se to blbě zastavovalo,tak jezdím pomaleji ( možná i kvůli datumu narození v rodném listě )

PavelU píše:Je to plácání stále dokola, všechny vyráběné pneumatiky (letní, zimní, celoroční, MT ....) pro auta 4x4 mají označení M+S... :!: :!: :!:

Označení plášťů M+S (M*S) vyjadřuje z angl. překladu "MUD"(bláto) + "SNOW"(sníh). Jde tedy o "SILNIČNÍ" pláště pro bezpečný zimní provoz. Kaučuková směs je elastická i za nízkých teplot! Rovněž figury dezénu jsou hrubší a dezénové drážky hlubší. (Na suché vozovce jsou slyšet, a v létě se rychleji opotřebovávají! Nejsou určeny pro terénní provoz! Terénní pláště mají zcela odlišnou stavbu kostry a patních lan. Při zdolávání příkrých svahů se "nezouvají". Na pohled je poznáme podle "řídkých" figur dezénu. Plocha figur na běhounu je vždy menší než plocha držek (mezer). Pokud jsou navíc ozn. 4×4, vyhovují i pro vozidla s trvalým pohonem obou náprav. Umí (do určité míry) kompenzovat i nepřítomnost mezinápravového diferenciálu. Terénní pláště jsou pro silniční provoz nevhodné!

Kdo je zase Diana, zase nějaký provokatér...

M+S je úplně na všech gumách určených pro auta 4x4(offroady)

Diana píše:Označení plášťů M+S (M*S) vyjadřuje z angl. překladu "MUD"(bláto) + "SNOW"(sníh). Jde tedy o "SILNIČNÍ" pláště pro bezpečný zimní provoz. Kaučuková směs je elastická i za nízkých teplot! Rovněž figury dezénu jsou hrubší a dezénové drážky hlubší. (Na suché vozovce jsou slyšet, a v létě se rychleji opotřebovávají! Nejsou určeny pro terénní provoz!

Větší blbost jsem dlouho nečetl, mám na autě pneumatiky na obrázku, na bočnici mají M+S a rozhodně nejsou zimní, takže o bezpečném zimním provozu nemůže být ani řeč. Na suché vozovce jsou tiché, jezdím na nich jenom v létě, najeto cca 60000km a vůbec to není poznat, opotřebení je minimální. S jediným se dá souhlasit a to s tím, že nejsou určeny pro terénní provoz.

To označenie MS je hodne mätúce. Je to na množstve pneu, no vôbec to nevypovedá o záberových vlastnostiach, pretože je to aj na vyslovené letných galuskách.

Acon konečně někdo kdo má taky jasno, děkuji za reakci. Jde mi jenom o to, že když si člověk neznalý věci přečte příspěvek od Diany a podle toho si koupí pneumatiky na zimu, nemusí to být zrovna nejlevnější špás...

Pavle klíííd. Jasně, že píše a neví o čem. To možná platí u osobáků.
Vezmeme to z druhé strany.
Já teda podle Diany mám gumy nevhodné do terénu, protože mám na bočnici M+S. |Zajímavé na tom je, že jsou to BFGoodrich MT které samozřejmě mají na bočnici označení M+S stejně jako simexy a stejně jako kterékoliv jiné gumy určené na terénní auta a SUV.

Pavle dej tam prosím foto mých, podle Diany, naprosto nevhodných pneu do terénu. (Goodriche a Simexy) Dík (Nemám v tomhle mininotýsku fotky)

K

Sláma Karel píše:Pavle klíííd. Jasně, že píše a neví o čem. To možná platí u osobáků.
Vezmeme to z druhé strany.
Já teda podle Diany mám gumy nevhodné do terénu, protože mám na bočnici M+S. |Zajímavé na tom je, že jsou to BFGoodrich MT které samozřejmě mají na bočnici označení M+S stejně jako simexy a stejně jako kterékoliv jiné gumy určené na terénní auta a SUV.

Pavle dej tam prosím foto mých, podle Diany, naprosto nevhodných pneu do terénu. (Goodriche a Simexy) Dík (Nemám v tomhle mininotýsku fotky)

K

Spíš si tady nějakej vykuk udělal Dianu, aby vás trošku poškádlil to se nedělá

Myslíš tyto silniční M+S nevhodné do terénu...

PavelU píše:Myslíš tyto silniční M+S nevhodné do terénu...

jasně...to sou typický letní gumy. takže dost.
Zdar Diana.
P.S. ne nepsal jsem to já.

Stává se s toho nejfregventovanější téma nemá v tom prsty " ALF "

Taky jsem si teď koupil jedny - hlavně na dálniční přesuny...

a ja myslel, ze M+S znamena - mesto a silnice a podle toho jsem vybiral gumy

§21 odst. 13 vyhlášky MDS č. 341/2002 Sb.
Druhem dezénu pneumatiky se rozumí dezén letní, dezén zimní, u něhož na bočnici pneumatiky je vyznačeno označení M+S nebo M.S nebo M/S nebo MS a terénní.

http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.asp ... d=76&typ=r

tak to udelali soudruzi z CZ nekde chybu

Kola, pneumatiky a protiskluzové řetězy
(K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

(2) V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky, která musí být v zorném poli řidiče. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena.

Pretože M+S sa dá nájsť naozaj aj na gumách absolútne nevhodných do snehu. Je však možné, že to označenie rieši zmes, ktorá si zachováva jazdné vlastnosti pri nižších teplotách (myslím, že požiadavka je pod 7st) a preto to označenie nájdeme aj na celoročných pneu, ktoré sa však nápadne podobajú letným. Vyslovene zimné gumy sú naozaj označované tým symbolom hôr so snehovou vločkou.

sněhová vločka je jen doplňkové označení, které jsem na mnohých zimákách ani neviděl, třeba moje Micheliny tu vločku taky nemají.