CZECH LAND ROVER FORUM

Dnes se mi přihodila taková věc.
Auto celý den bezproblémů v provozu.Přijedu domu,vypnu motor,za 2 hodiny motor opět natočím.Start bez problémů a prvních 5 sekund běžný chod.A najednou mlácení jako kdyby klepal ventyl. Takže jsem hned motor vypnul a zkontroloval olej.Olej byl OK.No nic opakuju start.Opět chytne hned,běží bez chvění na všechny válce,ale teď mlátí už od startu,.Takže výko ventilů dolů,kontrola všeho možného,ale bez úspěchu.Takže to mám natočené a šroubovákem poslouchám odkud to jde. Zdá se že to jde od prvního válce.Nejvíce je to slyšet na trubce která vede z hlavy a maže vývěvu.Že by vstřik???Po odpojení konektoru na vstřiku motor změní chod.Po připojení konektoru jde motor zase na 5 válců.Říkám si,risknu to a zkusím přidat plyn.Klepání jde s otáčkama a motor jde do otáček normálně.Takle to zkouším asi 15x a už jsem v beznaději.No a na po 16nácté nastartuju,párkrát to protůruju a klapání zmizí,pak 2x klepne,zmizí,klepne a pak zmizí a je pryč.Zkouším to nechat a několikrát nastartovat,protůrovat a nikde nic.Zkrátka jak to přišlo tak to odešlo.

Otázka zní: může klepat vstřik tak jako např. zadřený hydroštel?

Budu rád za každej názor,protože chci jet Diskoškou na dovolenou a nerad bych to tam někde řešil.

Prostě je to samoopravitelný

mě to rachtá taky,a ještě hulí jak blázen tak čekám,kterej vstřik propálí válec, ALE vezmu verva naftu na Benzíně a je klid ,nerachtá,nekouří

Lancik píše:mě to rachtá taky,a ještě hulí jak blázen tak čekám,kterej vstřik propálí válec, ALE vezmu verva naftu na Benzíně a je klid ,nerachtá,nekouří

Rachtá? Mně to klepe jako ventil kterej má velkou vůli - zadřene hydroštel.

Klepání se těžko popisuje... nicméně klepání v mém motoru nezpůsobil vstřik ani vadný hydroštel, jak jsem si původně myslel, ale nízký tlak mazacího oleje. Prostě se čas od času klepání ozvalo, a jak se objevilo tak zase zmizelo. Někdy za studena po nastartování, jindy za jízdy při větších otáčkách. A na příčinu se přišlo až když jednoho rána kontrolka mazání zhasla asi až po 30 vteřinách. Po výměně olejového čerpadla je po problému. A podotýkám , že nebyl uvolněný šroub poháněcího kolečka. Čerpadlo bylo jen vyběhané a nedávalo dostatečný tlak, tak aby se plnily olejem všechny hydroštely. Ale proč jen občas na to jsem nepřišel. Držím palce při hledání.

Nejvíc to klepání bylo slyšet,na vstupu nafty do hlavy.Přišlo mi jako by zůstal vstřik pootevřenej a při zapálení směsi to střelilo do toho vstřiku.

Sundej řemen a nech běžet motor bez těch přídavnejch bazmeků.... je to jasny...MilošII

Miloš II píše:Sundej řemen a nech běžet motor bez těch přídavnejch bazmeků.... je to jasny...MilošII

Díky za radu,ale příslušenství to nedělá. Typuju to na vstřik na prvním válci.

A co diagnostika? Neříká něco? Ono to teda hlavně pozná elektrické závady, ale může to souviset.

hlavne to nenech plavat, vyres to, ne jako, ze to zmizi samo. to je blbost

MadTom píše:A co diagnostika? Neříká něco? Ono to teda hlavně pozná elektrické závady, ale může to souviset.

Na diagnostice jsem nebyl.Ale jak jsem psal.Tak jak se to objevilo tak to zmizelo. Fakt to jen klepalo,ale na chodu motoru se nic nezměnilo.Pouze se motor lehce zachvěl ve chvíli kdy se to objevilo a pak ve chvíli kdy to zmizelo.

Stavros píše:hlavne to nenech plavat, vyres to, ne jako, ze to zmizi samo. to je blbost

No já bych rád,ale co mám řešit když to ted nic nedělá.

nejezdil v náklonu? naftu kupuješ furt stejnou? neuvařil jsi to někde?

V náklonu nejezdím.Neuvařil jsem to.Naftu beru furt stejnou jen jsem do ní nalil čistič vstřiků od L.Moly tak mě napadlo jestli se tam nemohlo něco uvolnit co by ten vsřik nechalo pootevřenej.Podle mě to byl na 99% vstřik.Měl jsem sundaný ventildekl a ventily choděj normálně,motor maže taky normálně.
Jednou se mi stalo že se prostřelilo těsnění pod hlavou mezi válcema a mlátilo to,že jsem myslel,že je to vylágrovaný.

Mě se taky jednou prostřelilo těsnění mezi válci, ale to klepalo pořád a čím dál víc.
S největší pravdě podobností to bude to čistidlo na naftu.

libovka píše:

Miloš II píše:Sundej řemen a nech běžet motor bez těch přídavnejch bazmeků.... je to jasny...MilošII

Díky za radu,ale příslušenství to nedělá. Typuju to na vstřik na prvním válci.

Tady tak nejde o příslušenství, ale oddělení přídavných zvuků od motoru...Něco podobnýho jsem řešil nedávno klepání jsem měl taky ze předu motoru typoval jsem to na vytahný rozvodový řetěz, ale po sundání řemenu klepání zmizelo...Takže motorem to nebylo...
Kukni se na tohle http://cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-DISCOV ... 335a39c5d0" onclick="window.open(this.href);return false; První příznak že je to špatný je, že samonapínací kladka na altíku není při běhu v klidu. Drůhý příznak je vůle na řemenici..ta se skládá ze dvou kovových dílů a tyto jsou spojeny gumou v mém případě byla tato guma tak utahaná, že kovové části řemenice se při chodu motoru dotýkaly a odtud byly tyto cvakavé zvuky... okem se to nepozná v podstatě rukou jenom měkkost nebo tvrdost gumy mezi kovovými díly. MIlošII

cus me to take klepalo a pak jsem repasoval vstriky jeden byl v haji a aj pist jsem mnel propaleny, bacha na to.

325 ix píše:cus me to take klepalo a pak jsem repasoval vstriky jeden byl v haji a aj pist jsem mnel propaleny, bacha na to.

Může o být i vstřikem, ale na to stačí NANOCOM ten ti ukáže kterej vstřik je vadnej..viz, tu http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 5%A1enosti" onclick="window.open(this.href);return false; MilošII

Miloš II píše:

325 ix píše:cus me to take klepalo a pak jsem repasoval vstriky jeden byl v haji a aj pist jsem mnel propaleny, bacha na to.

Může o být i vstřikem, ale na to stačí NANOCOM ten ti ukáže kterej vstřik je vadnej..viz, tu http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 5%A1enosti" onclick="window.open(this.href);return false; MilošII

V tom odkazu jsem o vstřiku nic nenašel.

jdi na diagnostiku, ta ukazuje "dávku" a ta by měla být v určitém rozsahu, mě se to hýbe +/- 3 a jeden leze, pokud klepe, k 15ti, když vezmu špatnou naftu tak klidne 45, měřeno Atalem, za hodnoty neručím