CZECH LAND ROVER FORUM

Mám (zrejme) taký problém. Neviem kde ho hladať (ten ventilátor ak tam taký je alebo má byť) a je dosť možné že nefunguje. Ventilátor na klímu funguje súdim že je to klímový lebo pri jeho zapnutí ide vzduch iba z oblžnikových otvorov na palubke (taký ten otočný vypínač pri spolujazdcovy). Tam kde je ovládanie teplého a studeného vzduchu pri páčke s nápisom "VENTS" -"ON" (na plabuke na úrovni radiacej páky) sa pri jej preklopení zase iba zosíli prúd vzduchu z tých na okno nepotrebných otvorov. Z vrchných gulatých fúka iba náporovo a slabo (ešte jedna páčka prehodená do polohy "SCREEN"). Je chyba v tom že to neviem správne naladiť alebo mám snáď klapku v tých kanáloch nejak pošahanú že by ten kllímový mal tlačiť na okná? Alebo... . Doteraz to ma to nejak netrápilo keďže sa v lete okná nerosia

Chcem vás poprosiť o radu a ak náhodou existuje nákres týcho vetracích kanálov podelte sa oň prosím.

Ďakujem

Klima a topení mají rozdílné ventilátory, ten od toho topení ti asi opravdu nefunguje. A vyměnit ho je práce opravdu na prd.
Jinak jsem ti zapomněl odepsat, že některé ty díly co jsi chtěl asi najdem. Ale musí se to tam prohrabat a na to teď nemám bohužel čas.

K

Treba rozkuchať celú palubku asi že? Neni on skrytý akurát v strede pod tým dierkovaným deklom? (len tak náhodou) .

A ďakujem. Ono to moc nehorí tak až keď budete mať čas

Ešte ma napadlo kým sa na tú operáciu odhodlám...
Čo sa rado se*e na tých ventilátoroch? Existuje nejaká najčastejšia príčina ich nefukčnosti? Alebo proste ten umrel na vysoký vek? (šak už má 30 rokov tak aby ne ) Alebo to možu byť iba uhlíky? Jaké sú vaše skúsenosti?
A ešte pre prípad najhoršieho...
Je to zohnatelný diel poprípade aj nový alebo iba použitý a už sa to nevyrába? Sú tam nejaké ročníkové konštrukčné odchílky pre ktoré by som snáď musel zháňať v mojom ročníku alebo pásne aj z mladšieho?(nejedná sa mi o rovnaký výkon ale o namotovatelnosť do stávajúceho uchytenia)

Vopred ďakujem

Než se pustíš do demontáže přístrojovky tak si ověř, že chyba není někde v obvodu pro napájení motoru. Projdi celou instalaci od plus polu, který bude někde v pojistkové skříňce, přes všechny spoje a vypínač až k plusovému drátu na motoru. Dej pozor aby všude bylo dokonalé spojení. Někdy, pokud je např. v konektoru přechodový odpor se to tváří, jako že v pořádku, ale pokud obvod uzavřeš tak třeba přes zoxidovaný konektor už větší proud neprojde.
Až si budeš jist, že až k motoru je vše O.K. ( např. že natahneš 2 dráty přímo od baterky a na tvrdo propojíš s motorem) a motor nic, pak se dej do palubky.
Na motoru to může být visící nebo krátký uhlík, zkratovaný rotor, obecně uvnitř upadlý drát.
Taky v prostoru vrtule může být nějaká mechanická překážka
Pokud to do poslední chvíle běhalo a vyloženě to neshořelo, že by se smažila izolace na drátech, tak by se to mělo nechat opravit a nic by se měnit nemuselo.
Přeji, ať se dílo podaří.
Zdraví Kubeš

U mňa je ten problém že nemám jednotnú poistkovú skrinku ale poistky mám "rohádzané" po celom motorovom priestore ale mám podozrenie na isté poistky na strane spolujazdca pod oknom že by s tým nejako mohli súviseť (dlhodobé pozorovanie ). Skúsil by som to takto vyskúmať len by som musel vedieť ktoré poistka to je aby som mohol začať tým čo je podla mňa v takejto záležitosti základ. Budem pátrať a ak sa nájde čas a odvaha tak to rovno rozhádžem celé nech viem jak tam vyzerá .

Kubeš ďakujem za radu

Ešte teda zostáva otázka ako je to s dostupnosťou funkčného (nemusí byť rovno nový) kusu ventilátora? (ak by predsa prišlo k najhoršiemu)

Dneska prišlo na lámanie chleba - teda skôr rozoberanie kuchanie palubky . Zvláštnou cestou od spodu (strach a hrúza takáto robota) som sa k nemu prebojoval aj bez demontáže komplet palubky. Po konzultácii s dvorným elektrikárom (otec -lebo ja sa nemám rád s káblami) sme došli na to že jeden pos... -pardon to je výraz do inej témy - káblik mal zlý kontakt . Takže teraz to fúka jak vietor z tých všemožných výduchov čo tam mám.

Ďakujem všetkým za rady a nikomu neprajem aby mu ten ventilátor prestal ísť z iného dôvodu než je vypálená poistka. (lebo ten prístup je fakt hrozný)

Zrovna to mám na svém taky rozdělané a nejvíc mě dostal motorek, kterej jsem si koupil dopředu novej za 100L, abych se nemusel zdržovat opravou a on je tam jinej a navíc jsem zjistil, že od spáleného motorku se vytavil i přepínač, ktej stojí 35 L = 1000Kč

Ja som nemal dole celú palubovku ale dostával som sa k nemu všemožnými cestami (ano aj z vonku som skúšal cez mriežku ). Je to ale hrúza. A ešte k tomu keď to je tak jak píšeš. To je potom fakt .
No držím palce nech to potom ide bez problémovo lebo naozaj robota na pevné nervy