CZECH LAND ROVER FORUM

Zjistil jsem následující problém. Když jízdě na zpátečku vymáčknu spojku, je cítit jak auto (DII TD5 manuál) nepravidelně zpomaluje. Při zařazené redukci o to víc brutálně. Např. když couvám na redukci z mírného kopce a vymáčknu spojku, tak auto cukavě zastaví a stojí.
Pls pomoc, čím to může být? Ložisko zpátečky v převodovce nebo něco jiného?
Pozítří jedu do MNE, tak z toho mám drobek nerva

MadTom píše:A nebude to jenom tím, že zpátečka má nejtěžší zpřevodování a prostě ztráty v převodech už jsou tak velké, že se to zastaví? Co to dělá na redukovanou 1? Co to dělá když vyřadíš na hlavní a když na redukční převodovce?

Tím nejtěžším převodem to nebude. Na jedničku (i redukovanou) mi to z kopečka při vyšlápnutý spojce nabírá rychlost. Na zpátečku se to po pár decimetrech zastaví. Navíc je to zastavení se skřípavým zvukem. Při vyřazeným kvaltu je to v pohodě. Ale když nechám auto samovolným couvnutím zadrbnout na tu zpátečku, tak ta jde vyřadit velmi velmi ztuha.
No a navíc jsem před chvílí koukal na olej a na to že tam byl teprve 10tisíc km, vypadá jak hnědá metalíza
Prosím dejte někdo radu, co mě čeká a za kolik?

nevisi ti nahodou mezinaprava a nestosuje se to? Na tu zpatecku je to prave hodne poznat. Jinak by ti to nic snad delat nemelo.

Zdar Karle. Mechanickou mezinápravu nemám, leda tu pseudo (TC). Ale projevuje se to i na couvání z kopce při vypnutým klíčku, takže elektroniku asi můžem vyloučit.

ja myslel prave tu mezinapravu.

Pokud by to bylo v přídavné převodovce, tak shodit kardany, vyřadit přídavnou převodovku do neutrálu a zatočit - mělo by jít volně. Potom zařadit ne přídavné převodovce i hlavní převodovce a zatočit znovu - jeden kardan se bude točit doleva a druhej opačně a zase skoro volně. Pokud ne, je to v mezinápravovém diferenciálu.

Ale kdyby to bylo v diferáku, tak se to projevuje při couvání vždycky, ať mám zařazenou zpátečku nebo couvám z kopce na neutrál. Ale mě se to drbe jen když mám zařazeno, je fuk jestli s redukcí nebo normálně.

To co jsem psal je proto, aby jsi poznal, jestli je to mezinápravovej diferenciál nebo přídavná převodovka - aspoň se o to pokusil.

O víkendu se o to pokusím, dneska tu a já mám k dispozici jenom chodník před barákem.
Takže zkusím shodit zadní kardan, pocouvat jestli to dře stejně jako když tam byl, pak ho vrátit a totéž zkusit bez předního kardanu. Jestli se to bude projevovat pořád stejně, můžeme diferák vyloučit a je to v některé převodovce. Mám recht nebo píšu kraviny?

Přidrhává ti ruční brzda. To je ten buben mezi přídavnou převodovkou a zadním kardanem. Sundej ten buben dej zpátky kardan a zkus to párkrát.
K

Sláma Karel píše:Přidrhává ti ruční brzda. To je ten buben mezi přídavnou převodovkou a zadním kardanem. Sundej ten buben dej zpátky kardan a zkus to párkrát.
K

Nojo ale jakou by to mělo souvislost s tím, že to dělá jenom při couvání se zařazenou zpátečkou? Při samovolném couvání z kopce se zařazenou jedničkou nebo neutrálem je to ok. Ale jak tam prdnu zpátečku, začne to dřít až se zastaví. A pak už ten kvalt ani nejde pomalu vyndat.

Ruční brzda je bubnová a je na zadním kardanu - normálně se to točí jedním směrem - tam to nedrhne, a při couvání opačným - tam se to šprajcuje - teda jestli má Karel pravdu.
A pokud nemáš uzávěrku mezinápravového diferenciálu a sundáš jeden z kardanů, tak už ti to nikam nepojede. Proto jsem psal sundat oba a zatočit tím ručně.

Pak dej Pablo vědět, jak jsi dopadl. Jsem od přírody zvědavej...

Tak jsem si udělal volné dopoledne shodil kardany a buben ruční brzdy a dělá to toto:

- Sundaný buben ruční brzdy:
- - - závada se při couvání se zařazenou zpátečkou projevuje dál

- Zatočení bez kardanů:
- - - jednička rychlá i redukovaná - zatočím s tím lehce a točí se to proti sobě
- - - zpátečka rychlá i redukovaná - zatočím s tím lehce a točí se to proti sobě

A co nýčko s tým klumprom?

Budes muset holt couvat jenom tak malinko.

edit: Tak uz nic spatne jsem si to precetl

Nikdo žádnej tip?

Asi bude třeba rozborka...

eliott píše:Asi bude třeba rozborka...

Začal bys rozborkou hlavní převodovky? (ložisko zpátečky)

pablo.gs píše:

eliott píše:Asi bude třeba rozborka...

Začal bys rozborkou hlavní převodovky? (ložisko zpátečky)

Kouknul bych nejdřív do přídavky, tím šikmým víčkem.