CZECH LAND ROVER FORUM

ahoj. Z vyfuku mi jde husty bily dym.. Neznate duvod? Mizi mi olej. Odeslo turbo? Auto jsem odstavil. Je to d2. 2004

Pokud mizí olej, tak buďto turbo, nebo někde jinde v motoru - hlava, pístní kroužky. Turbo by se dalo otestovat tak, že se motor pustí bez něj - tj. musí být vymontované a místo výfuku se na chvíli dá vhodná hadice/trubka a zacpe se i výstup tlakového oleje na mazání turba. Pokud bude furt kouřit, tak je to jinde. Pokud ne, je to turbo. A nebo rovnou do servisu.

...

ahoj díky za rady.
posílal jsem to z mobilu tak se omlouvám za strohost.
při jízdě po dálnici ve 100 km/h rychlosti jsem chtěl zrychlit a auto nějak nešlo do otáček a začalo se z výfuku kouřit a to celkem hustý dým... něco jak se na tatrovkách dalo zapnout na vojně zadýmování (tuším že se vstřikovala nafta do výfukového potrubí) sjel jsem na prvním sjezdu z dálnice a koukl na měrku oleje- olej byl těsně pod min ryskou... po chvilce kdy jsem zkoušel klasicky restartovat auto vypojením baterky, jsem auto znova natočil a dým pořád šel z výfuku (to co je na fotce je pouze při volnoběhu, co šlo ven při trošku zvednutých otáčkách byla šílenost) znova jsem koukl na měrku a byla suchá... to znamená že jsem s kouřícím autem ujel max 2km a spapalo to veškerý olej z motoru....
díky Tome se servisákem se na to po víkendu vrhneme...

Tak to vypadá na turbo - kroužky a další věci by nejspíš neodešly z takovými efekty. Jestli je to tím, tak hlavně že si to necuclo olej do sání, to by jsi nejspíš ani nezastavil, ale zase by to pořádně přidalo.

takže potvrzeno... odešlo turbo....
jsem na vahách... buď repasovat nebo nové.... to už je ale můj boj...
nejspíš se ale přikláním k novému Garrettu...
dík za reakce

A nebo je tu třetí možnost - zvýšení výkonu motoru pomocí přeprogramované řídící jednotky a turba s variabilní geometrií lopatek.

...

MadTom píše:A nebo je tu třetí možnost - zvýšení výkonu motoru pomocí přeprogramované řídící jednotky a turba s variabilní geometrií lopatek.

myslím si že veškeré zvyšování výkonu vede pouze k rychlejšímu opotřebovávání auta.... takže na prd... (i když nikdy neříkej nikdy) kdybych chtěl formuli1 měl bych jiný typ auta.... (dtto jako v závorce předtím )

lukes píše:

MadTom píše:A nebo je tu třetí možnost - zvýšení výkonu motoru pomocí přeprogramované řídící jednotky a turba s variabilní geometrií lopatek.

myslím si že veškeré zvyšování výkonu vede pouze k rychlejšímu opotřebovávání auta.... takže na prd... (i když nikdy neříkej nikdy) kdybych chtěl formuli1 měl bych jiný typ auta.... (dtto jako v závorce předtím )

vsak na to nemusis slapat porad, ale ten vykon se fakt nekdy hodi zvlast u prudkych vyjezdu, kdy je kratky rozjezd, no ale to treba casem poznas sam:-)

Však jsem to psal jenom jako třetí možnost. Já sice řeším zvýšení výkonu, ale hlavně v malých otáčkách, jinak to docela stačí, tak jak to je.
Co se týče repase nebo nového turba - nech si oboje nacenit s termínem dodání a hlavně zárukou. Na nové by mělo být dva roky, na repas netuším. Nicméně co mám zkušenost s repasí (poctivou), tak tam zbyla vnější skříň a ovládací mechanismus regulace, zbytek byl novej. Bylo to do náklaďáku a protoženové turmo by bylo za 14dnů a repasi udělali tuším za 3, nebylo co řešit - auto muselo jezdit.

MadTom píše:Však jsem to psal jenom jako třetí možnost. Já sice řeším zvýšení výkonu, ale hlavně v malých otáčkách, jinak to docela stačí, tak jak to je.
Co se týče repase nebo nového turba - nech si oboje nacenit s termínem dodání a hlavně zárukou. Na nové by mělo být dva roky, na repas netuším. Nicméně co mám zkušenost s repasí (poctivou), tak tam zbyla vnější skříň a ovládací mechanismus regulace, zbytek byl novej. Bylo to do náklaďáku a protoženové turmo by bylo za 14dnů a repasi udělali tuším za 3, nebylo co řešit - auto muselo jezdit.

děkuji za rady... je to tak rozdíl repase a nového je pro mě "zanedbatelný" vzhledem k času... nové turbo je skladem a na repasi bych čekal i vzhledem k nynějšímu svátku minimálně týden a potřebuji jezdit... podle telefonátu s člověkem, který se repasí zabývá zůstává pouze obal a všechno vevnitř vymění (přesně jak říkáš) ale je to zase jen repase že jo.... záruka je jak na nový díl od Garretta tak repase je 2 roky.

Nezapomeňte při výměně turba vyčistit mezichladič (intercoler) bývá někdy plnej oleje.

Raději mám " Nové " než repasované( GO )
p.s.i když ,pokud je záruka stejná - tak je to na zvážení ....

ahoj,
dal bych nový.
http://www.paddockspares.com/pp/SHOP_BY ... y_TD5.html


Za tuto cenu neni co řešit

Ivo