CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím, mám možná podivný dotaz, ale myslím si že už o tom určitě někdo uvažoval. Jde mi o to že můj stávající td5 odchází do naftového nebe a já řeším co s tím. Existuje tedy nějaká jiná varianta motoru kromě td5 která by se vešla do Disco II???. Nevím zda to není fáma ale kdysy mi někdo říkal že se tam dá nacpat motor z tranzita ( což je v podstatě td4 defender), ale nevím nevím. 300tdi už jsem v disco II viděl ale problem je že tyhle motory mívají už dost natočíno.

děkuju a nezlobte se pokud je to pitomej dotaz.

Až to budu řešit já, aplikuju repasovaný tdi 300...

možno blbosť, ale čo takto 2,8l TDI z IVECOa? Je to 4valec so skvelou životnosťou a rozhodne nebol dýchavičný. Dokonca pre 4x4 sa vyrábal s rozvodovou reťazou.

Acon píše:možno blbosť, ale čo takto 2,8l TDI z IVECOa? Je to 4valec so skvelou životnosťou a rozhodne nebol dýchavičný. Dokonca pre 4x4 sa vyrábal s rozvodovou reťazou.

o tom jsem taky uvažoval ale ten je dělaný pro santnu popřípadě pro iveco massif a nejsem si jist zda by tam šel přesadit přeci jenom, už je to jiná továrna a hlavně za rozumné peníze by asi nešel sehnat

Rosi píše:Až to budu řešit já, aplikuju repasovaný tdi 300...

..volil bych stejně

mates 4x4 píše:

Acon píše:možno blbosť, ale čo takto 2,8l TDI z IVECOa? Je to 4valec so skvelou životnosťou a rozhodne nebol dýchavičný. Dokonca pre 4x4 sa vyrábal s rozvodovou reťazou.

o tom jsem taky uvažoval ale ten je dělaný pro santnu popřípadě pro iveco massif a nejsem si jist zda by tam šel přesadit přeci jenom, už je to jiná továrna a hlavně za rozumné peníze by asi nešel sehnat

To už je nový 3oj liter plný elektroniky. Ja myslím 2,8l E2 ešte bez elektroniky s rotačným čerpadlom. 2,8 E3 už bola elektráreň. To zn, že ide motory do r.v. 99-00" S reťazou sa asi zohnať nebude dať, ale s remeňom... On mal síce len 116Hp ale s 9 tonami si poradil celkom OK. S 3.5t Dailynami lietal a tu ich malo hodne ľudí ako prepravník áut s prívesom a v takej súprave to nemalo žiadny problém. Boli 2 výkonové verzie, 109 a 116Hp a myslím, že rozdiel bol len v čerpadle a možno triskách.

300vka je oblúbená a asi fajn, no je tú chúďa slabučké..

nova td5 - daju sa zohnat repasnute, ci to ma zmysel za tie peniaze neviem
300tdi - na disco2 je to podla mna slabe, ale tiez som to zvazoval. treba vsak menit prevodovku
TGV - 2.8tdi, bez chipu, novy motor, silny zhruba ako td5ka, pekelne drahy (ca 5tis oiro motor s kitom na disco2), vela nahradnych dielov spolocnych s 300tdi. pocul som, ze mejznar to uz implantoval do d2.

potom som este cital o novom cumminse 3.8l, poliaci ho chcu nacpat do d2. neviem, ako sa im to dari.

edit: len pre info, treba si uvedomit, ze ak budes davat motor bez RJ, tak to je vcelku komplexna prestavba.
edit2: este sa da nahodit motor z ISUZU, ale o tejto moznosti moc neviem

mates 4x4 píše:Jde mi o to že můj stávající td5 odchází do naftového nebe a já řeším co s tím.

... co je "naftove nebe" ? kolko mas najazdene ?

visby píše: edit: len pre info, treba si uvedomit, ze ak budes davat motor bez RJ, tak to je vcelku komplexna prestavba.

... a treba si uvedomit, ze ak mas DII s klimou, ABS, SLABS, ACE, SRS a pod tak sa elektroniky bezbavis

... mejznat takto prerabal DII na 2,8TGV a elektronika tam musela ostat a ani nechcite vediet za ake prachy.

... az to budem riest ja tak TD5 za TD5

DanoDEF píše:

mates 4x4 píše:Jde mi o to že můj stávající td5 odchází do naftového nebe a já řeším co s tím.

... co je "naftove nebe" ? kolko mas najazdene ?

no asi takhle najeto mám 150 000 podle techoměru a podle stavu tak jednou tolik, motor netáhne, pořád se na něm něco mění, kape to všude kde může atd. atd. auto je sice z německa ale asi v něm někdo byl předemnou. Jinak je v plné palbě jakákoliv kravinka se tam dala v továrnhě nacpat tak tam je, byla to pro mě srdeční záležitost. no a pak to začlo, měchy šli ven jako první a ted pude asi i ACE protoře se nenašel ještě nikdo kdo by byl schopnej to opravit, řídící jednotka si dělá co chce BCU taky. jsem trochu zoufalej, ale miluju ho

... 150tis je nic
... aj keby tam bolo 300tis tak to ide opytaj sa Milosa II ten ma cez 300tis

... ja mam 268tis a OK (vsetko povodne )

DanoDEF píše:... 150tis je nic
... aj keby tam bolo 300tis tak to ide opytaj sa Milosa II ten ma cez 300tis

... ja mam 268tis a OK (vsetko povodne )

....Je to tak jak píše Dano dávat do TD5 jinej motor musí bejt řádnej opruz navíc tam ECU musí zůstat. Najeto přes 300000 motor šlape načipováno, dávám mu častěji novej olej a pokud někdy klekne tak se kuknu v UK po novým nebo repas. Měl by v pohodě těch 400000 udělat jako prd... MIlošII

Pravda je že já mám cca 211 tkm a jediný co na defovi funguje bez absolutních problému je právě motor... (zaklepávám )
Původní střiky (zlatej ročník 1999 ) jsou absolutně v lajně, spotřeba oleje "0". "Hloupá" jednotka, která je co 3 tkm plná oleje na něj nijak nereaguje a je pěkně naimpregnovaná.
Těch čidel jsem se už tak nějak přestal bát. Myslím, že důležitý je v podstatě jenom snímač otáček, bez ostatního to vždycky nějak pojede Myslím, že 400-500 tkm by ten motor měl vydržet...

Osobne bych sel cestou dukladne repase puvodniho motoru (pripadne vylepseni a naladeni nejakym dobrym motorarem...)...

Já bych to udělal jak píše Miloš II . Jinéj motor stejného typu ( TD5 ) V každém případě to vyjde levněji než spravovat stávající v našich podmínkách !!!!!! Já taky posílal automat německé výroby do Anglie na GO a vyšlo to nejlevněji .....

Honzan píše:Osobne bych sel cestou dukladne repase puvodniho motoru (pripadne vylepseni a naladeni nejakym dobrym motorarem...)...

Třeba tu máš novej nerepasovanej http://cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-DEFEND ... 255715f693" onclick="window.open(this.href);return false;
Za ty peníze celkovou GO neuděláš.....MIlošII

...

visby píše:nova td5 - daju sa zohnat repasnute, ci to ma zmysel za tie peniaze neviem
300tdi - na disco2 je to podla mna slabe, ale tiez som to zvazoval. treba vsak menit prevodovku
TGV - 2.8tdi, bez chipu, novy motor, silny zhruba ako td5ka, pekelne drahy (ca 5tis oiro motor s kitom na disco2), vela nahradnych dielov spolocnych s 300tdi. pocul som, ze mejznar to uz implantoval do d2.

...Mejznar to delar Radkovi na D2.. ECU tam nechal a Radek tam nechal 430 tis CZK
Nejlevnejsi varianta je zjitit pricinu "slabeho motoru". Nedavno tu resil Patrik tento problem a byla to vaha vzduchu...
... ze by LR mel nespolehlive motory, ktere by se musely menit?

erik píše:... ze by LR mel nespolehlive motory, ktere by se musely menit?

Nejsou nespolehlivé ,já měl taky nakonec prasklou hlavu po její výměně je to zatím

erik píše:...Mejznar to delar Radkovi na D2.. ECU tam nechal a Radek tam nechal 430 tis CZK

to je to, ono to len vyzera jednoducho, ze vlozim motor a v garazi necham vsetku elektroniku. stacilo mi pozriet na zoznam dielov co treba TGV konverziu pre defa td5. nehovoriac o tom, ze rovno zrusili vsetku elektroniku (ABS a pod). je to komplexna prestavba, ktora imho nema zmysel...
zmysel by mala, ak by mal TGV 180koni:-)

Miloš II píše:Třeba tu máš novej nerepasovanej http://cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-DEFEND ... 255715f693" onclick="window.open(this.href);return false;
Za ty peníze celkovou GO neuděláš.....MIlošII

pak neni co resit