CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, mám problém s brzdami, vyměnil jsem destičky, i brzdový válečky. Odvzdušnil a pořád auto nebrzdí. Ještě když brzdu sešlápnu vícekrát za sebou, pedál stuhne. Když na pedálu stojim tak se mi vrací zptáky proti noze???? Neporádí někdo???

kono píše:Ještě když brzdu sešlápnu vícekrát za sebou, pedál stuhne.

To me dela na volnobeh taky a myslim ze je to normalni, vyveva nestiha a to mam uplne novou. Zbytek ti bohuzel neporadim, mne po odvzdusneni auto brzdilo.

No zkusim to ještě jednou udělat, protože jsem vypustil všechnu kapalinu třeba to neni ono??? Ale vydává mi to ještě takovej cvrlikavej zvuk,když stojim na brzdě? Posilovač brzd?

Máš ABS? Pokud ano měl bys odvzdušnovat se zapnutým zapalováním.

Mám, ale odpojený. To cvrkání pod kapotou při sešláplý brzdě nikomu nic neřiká???

chyba bude v kostce abs

To že je ABS odpojené neznamená, že tam není "kostka" ve které jsou ventily a pomocná pumpa. Elektricky odpojené znamená, že není aktivní, ale stejně je potřeba vnitřek odvzdušnit. Pšerně tak se mi to chovalo na Disco2, pomohlo až opakované (dle návodu) odvzdušnění přes diagnostiku.

Tak jsem tu opět, a chci poděkovat za radu. S tim ABS to pomohlo. A auto brzdí jak by mělo

Nechcem zakladať novú tému, hádam mi poradíte.
Menil som brzdové hadice (komplet 5 ks. ). Odvzdušnené, na prvé zošliapnutie pedála to zabrzdí, keď šliapnem na pedál druhý krát je to horšie a tretí krát už nezabrzdí skoro vôbec. Našlapaním to len zhorším, to nepomáha. Mohol odísť hlavný brzd. valec?
Poraďte prosím!!!
Ďakujem.

Tak čo chlapi , nikoho nič nenapadá. čo sa mohlo stať?

Tak vidím , že mi nikto neporadil.
Tak som kúpil nový hlavný brzd. válec. Zbytočne, problém sa neodstránil (ďakujem).
Auto na prvé zošliapnutie ako tak zabrzdí, no ak povolím brzdu a zošliapnem ju znovu pedál stvrdne a brzdy nebrzdia , no brzdia, brzdí to tak ako bi ste išli na zhasnutý motor. Podtlaková pumpa podtlak robí. Keď som odpojil hadicu z posilovača podtlak v hadici je. Neviem síce aký ma biť veľký no prst mi to pricucne dosť.
A ešte ma napadol simptom, kaď zľahka brzdím, pedál mi cuká do nohy (ako keby bol krivý kotúč) a keď stúpim na brzdu a tlačím na ňu pedál mi asi po 7s klesne na podlahu.
Vymenil som len hadice (staré za pancierky) a potom odvzdušnil - nebrzdilo.
Vymenil zbytočne ten hlavný brzd. valec a stále to nefunguje.
PROSÍM PORAĎTE
šišobmw.

Nic ma nenapada. Nemoze to byt podtlakovou membranou na hlavnom valci? Kedze ti klesne pedal, tak (netrati sa kvapalina?) to niekde bud vyteka alebo preteka do nejakeho priestoru (aku mas staru podtlakovu pumpu?)vseobecne podlakova pumpa na D1 nestiha.ked brzdim na volnobehu, je to drina - zo zaradenou rychlostov na vyzsich otackach o poznanie lepsie ( pumpu mam novu - na tvojom mieste by som ju preventivne vymenil)
Skus brzdit (radsej za stoja) lavou nohov - pedal pojde dole a pridaj - ak sa klesanie pedala zrychli bude to pumpa - nie?
pocitaj este tu. http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... =6&t=11053" onclick="window.open(this.href);return false;

Na niečo som dnes predsa len prišiel, nieje to opravené ale som už asi blízko. Vymenil som z iného auta posilovač brzd, nepomohlo to (bolo to ešte horšie), ale je dosť možné že nebol funkčný (majiteľ sa nevedel zaň zaručiť).
No vďaka tomu že som sa v tom vrtal a skúšal to, brzdy začali brzdiť.
Na prvé zošliapnutie pedálu to zabrzdí na 99%, no keď povolím pedál a opätovne ho zošliapnem pedál stvrdne a brzdí to akoby som mal zhasnutý motor. Zistil som (nie som si istý, či to bolo aj ráno, pred tými šachmi s posilovačmi ), pod volantom mi niečo syčí, úplne nepatrne, je to počuť len keď mám otvorené dvere a skloním sa. Mám dojem, že je v pr..li posilovač brzd, niekade okolo hriadele ktorá je pripojená k brzd. pedálu si nasáva. To je to syčanie. Keď pedál stlačím a povolím ho, posilovač si odfúkne a vtedy sa na chvíľu syčanie stratí (asi na 1 sek.), pravde podobne pri odfúknutí v posilovači odíde podtlak a preto nepočujem syčanie. Keď ho pumpa znovu vytvorí (1 sek.), znova posilovač začne fučať (ja viem on nefučí, nasáva).
Je moja diagnóza správna, alebo je to len výplod mojej zúfalej fantázie.
Prosím poraďte.

Nevím jak je to přesně u DI ale všeobecně je buben posilovače na obou stanáckm membrány pod podtlakem. A při sešlápnutí pedálu si to právě nasaje atmosférický tlak a tím pádem to vlastně brzdí. Při šlápnutí jenom krátce sykne a pokud špalpeš dál tak zase trošku přisává.
Pokud tedy syčí stále tak jsou vněm vadná ventily.
Pokud syčí tak jak popisuji je špatná vakuová pumpa.
Co se toho týče že zešlápneš až na podlahu tak to nebude normální mě jde pedál zhruba tak do 2/3 max 3/4 chodu pedálu.

Pedál pri prvom zošliapnutí sa už chová normálne, auto brzdí dobre. Pri uvoľnení pedála a opätovnom zošliapnutí, pedál stvrdne a začne to brzdiť ak obi bol zhasnutý motor.
Dostal som ešte jednu radu od známeho,
v posilovači na tej tyčke z vnútra je štelovacia skrutka, vraj ju treba nastaviť na konkrétny brzd.valec. Je to pravda?

Je to pravda. Taky se musí nastavit mezi pedálem a posilovačem. Musí tam bejt trošku vůle. Tak do 1mm.

Skús to takto:nechaj bežať chvíľu motor,zahas a po 10 sekundách šľapni na brzdu.Ak je posiľovač v poriadku tak prvé šľapnutie pôjde citeľne ľahšie ako druhé a tretie bude úplne na tvrdo.Ak je posľovač v hajzli tak už prvé šľapnutie bude tvrdé.Inak môj odhad je na 90perc.slabá vákumpumpa,alebo špatná hadica medzi pumpou a posiľovačom.
PS:my na ARE jazdíme bežne len na ručnej a TU SME!

Ďakujem za odpovede.

No dnes som prišiel na iné, ten sykot nakoniec vychádza odinakiaľ.Do kabíny vedie tenká podtlaková hadička pod volant niekde pod budíky (neviem načo tam je) dostal som sa tam vytiahol ju a skrátil, syčí to ďalej. Syčí to v tom mechanizme do ktorého tá hadička vchádza. Načo to tam prosím vás je? To bi bola prvá otázka a tá druhá, ako má vákuová pumpa fungovať? Mám podtlakové budíky, tak som jeden upravil. Odpojil som tú tenkú hadičku čo smeruje do kabíny a napojil miesto nej manometer(tak som aj zistil, že nefučí posilovač, pretože keď bol napojený budík sykot prestal). Pumpa dá max. podtlaku -0,85baru. Do -0,50baru vylezie rýchlo, no potom do max. jej to trvá asi tak 15 - 20sek. Keď zošliapnem pedál je tlak -0,80baru, keď pedál pustím odfúkne si a podtlak padne na -0,50baru, v tom momente keď stlačím opäť pedál ešte to zabrzdí no keď ho povolím tlak už padne na -0,30baru a to už posilovač nefunguje a nebrzdí. Takže to bude asi tá výveva čo? Dá sa opraviť alebo kde ju zohnať? Ja mám Disco1 200tdi.
Vopred ďakujem šišobmw.

MadTom píše:To že je ABS odpojené neznamená, že tam není "kostka" ve které jsou ventily a pomocná pumpa. Elektricky odpojené znamená, že není aktivní, ale stejně je potřeba vnitřek odvzdušnit. Pšerně tak se mi to chovalo na Disco2, pomohlo až opakované (dle návodu) odvzdušnění přes diagnostiku.

Ako zistim, ci mam v aute ABS ? Ak tam aj je, urcite nieje zapojene...

No pokud máš 200tdi tak ABS nemáš. K