CZECH LAND ROVER FORUM

Prosím přítomné odborníky o radu. Frééčko jsem pořídil manželce na jaře, jezdi po celou dobu v pohodě, absolvovala i letní dovolenou 3200km, ale s nástupem mrazů si začala stěžovat na topeni. Do práce dojíždí cca.15km a teplota motoru se dostane na 1/3. Odzkoušel jsem to a opravdu to trvá, než se motor zahřeje => teplota v kabině je příjemná až po ujeti 15-20km. Chladící kapalina nemizí.
Otázka zni: zda se nedá nějak odvzdušnit topeni a nebo zda-li existuje originál zakryti chladiče.
Jedná se LR Freelander 2.0TD.
Předem díky za rady a přeji všem "úchylům" přes LR ať se daří

Ještě může být problém v termostatu, ale k tomuto tématu tady je určitě již založené vlákno. Zkus to trochu pohledat.

Ještě to může být nefunkční příhřev motoru(pokud ho tedy máš). Je to tu taky diskutováno a mne tuto zimu přestal fungovat a projevuje se uplně stejně, jak píšeš.

Hej asi to bude ten predhrev, nie webasto FBH ale zevraj tam je aj iny, mne sa zohrieva velmi rychlo ked to porovnam s peugeotom 307SW, po takych 5km uz je na prevadzkovej teplote a FBH nemam.

Pokud tam nemáš předehřev motoru, tak není problém nikde
Prostě to dřív nehřeje, nic za tím nehledej. 15 km je normálně bídně na foukání teplého vzduchu pokud to stojí venku přes noc a jede s tím ženská, která nepustí otáčky přes 2000 ot/min (což je samozřejmě dobře).
2.0D? To je jaký rok výroby? A ten předehřev máš nebo ne? Co jsem zjišťoval, tak prý to jako originál mají montováno auta určená pro severské země a ČR. Auta pro německý a rakouský trh by to mít neměla. Ale je to neověřená informace.

Malá rada, až bude lehce nad nulou, vem konev skoro vřelé vody a prolej mřížku před předním oknem. Voda vyteče za předníma kolama. Ještě jedna maličkost,až ohřeješ vodu podle teploměru zkus zastavit a na chvíli vypnout motor.

Podívejte se tady http://www.thesysadmin.co.uk/hippo/fixes/" onclick="window.open(this.href);return false; tvrdí ,že po té upravě má teplo do 2 minut.

To co píšeš je normální stav. Mám auto z Rakous bez příhřevu. A v těchto mrazech rafička teploměru na středu až po těch 15 km. Trochu se to zlepšilo když jsem zadělal spodní a střední přístup k chladiči ale stále je to bída (ještě že mám vyhřívaná sedadla). Zakrytování jsem udělal z černého linolea a používám ho i při brodění.

Ještě jedna maličkost, proč tak dlouho trvá ohřev vody. Zároveň s topením se v zimně ohřívá a v létě chladí olej v IRD. Při mrazech to potom trvá déle.

Mě se u Di-čka ohřeje motor na provozní teplotu hodně rychle. cca kolem těch 5 Km i při -15°C a to motor nevytáčím. Ve srovnání s TDi-čkem se motor ohřívá zatraceně rychle. Ale topení do kabiny to už je jiná věc. Tam už to takový zázrak není a myslím že nějak extra dobře to asi netopí nikomu kdo nemá přihřívač.

Každopádně jestli jezdíš takhle krátké cesty a auto stojí přes noc venku tak je nejlepší pořídit si nezávislé topení. Šetříš tím motor a máš teplo hned jak sedneš do auta.

Sice nemam zkusenost s Free bez bufiku, ale s bufikem mam teplo opravdu hodne rychle... Nastartuju, za par sekund sepne bufik... Pak pomalinku na jednicku (bez plynu) jedu par minutek (+- 3-4) a rucicka se odlepi od "dna" a "cobydub" (= cca 2-3 minuty) lize rysku provozni teploty... Predtim jsem mel malyho benzinovyho brichoplaze o kterym jsem rikal, ze se ohrejva dost rychle, ale na Free nema... Parkuju pres noc ve stodole, kde je kolem nuly... Parkrat jsem ale parkoval i na zahrade po sirym nebem kdyz byly ty mrazy (-15C) a rano po nastartovani ten samy scenar (= teplo za par minut)... Jinak jeste musim potvrdit prispevek BeerRudlofa - vyhrivany sedadla hodne pomuzou

Takze idealne nejakym zpusobem dodelat prihrev motoru a aspon nejakou vyhrivanou decku na sedadlo...

No to ja mam auto z DE a tedy take bez bufiku. Pravda, motor se pri vetsich mrazech take zahrica docela pomalu, ale teply vzduch do kabiny mi jde jiz docela brzy, pocitam tak po cca 1-2km vlahy a postupne se to meni v horky. Pravda je, ze kdyz otocim ovladecem do cervenoho pole, tak se neco sepne. Tak nevim co tam mam, ale me to vyhovuje,l Jina otazka je ohrev motoru, proto zacinam cim dal vice premyslet o prihrevu, ale jeste nevim, zda bufik ci el. 220V prihrev (viz tady http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 14&t=12569" onclick="window.open(this.href);return false; ) , coz by asi stacilo, protoze nejhorsi to je prave po ranu. Pres den to jiz je lepsi.

Prave o tom cvaknuti sa diskutovalo na UK fore a zaver bol taky ze tam s najväcsou pravdepodobnostou nieco take ako el. prihrev je aj ked to nema bufik.

Ja mám free td4 z talianska a je tam motovaný originál FBH. Motor zohriaty behom 3 km (ručička v polovičke), do kabíny však tlačí len vlažný vzduch, a to i po 20 km. Pomaličky rozoberám celé kúrenie, zatiaľ som však príčinu nenašiel. Možno niekde mierne upchaté vedenie teplej vody, alebo predpokladám že je pred radiátorom ventil, ktorý otváram ovládačom a ten neotvára dosť. Trochu ma brzdí, ze keď sa k tomu chcem dostať zrejme budem musieť odmontovať celý predný padnel. Pri teplotách nad nulou fúka aj horúci vzduch, ale pri -15 v zadu primrznutá para na okná z vnútra a to aj po 50 km. Nechce sa mi veriť že to tak má byť. Peľový mám nový, ventilátor pekne tlačí.
Mali ste niekto podobnú skúsenosť?

Vzhledem k tomu, že to samé dělají i benzíňáky, bych to považoval za normální.

Nevím mně to topí normálně po 2-3 km

Ale jen teplej. Horkej vzduch ti určitě nejde. Pokud nemáš zázračný Free. Už se to tu řešilo kdysi.

No nevím přijdu, nastartuju zapnu vyhřívání sedačky a rozmražování obou oken, než to obejdu škrabkou a vyčistím sání topení od sněhu tak je rozmraženo, odjedu cca 2-3 km a mám ručičku teploty vody na středu,boční okna se nemlží, a Bára po cca dalších 10 minutách sundavá na červené kabátek,že je jí teplo tak asi tak no Platí do -10 stupňů pak je sundábí kabátku o 10 minut delší

Ja mám Katku, a ona si ten kabátek nevyzliekava. Vymeniť Katku?

Skus zatvorit okna..........