CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím.Měl bych dotaz.Zvažuji koupi LD II TD5.Zajímalo by mě,jestli se jedná o vstřikování paliva systémem commonrail.A kde seženu nové trysky v případě poruchy.A hlavně cena trysek.Mnohokrát děkuji.

Jedná de o systém PD (pumpe düse), česky čerpadlo-tryska

Díky za odpověď.Jelikoš vím,že vstřikovací systém s označením PD používá i koncern VW v motorech TDI a cena jedné trysky na dvojkovou Octavii vyjde na 19000tis.Takže předpokládám,že na LD II TD5 bude cena někde mezi 20-25tis .Takže volím variantu B.Nissan Terrano II 2,7TD Intercoller s předkomůrkovým vstřikem paliva.Nakonec Japonec.

zas tak strašný to neni http://cgi.ebay.ie/LANDROVER-TD5-INJECT ... 0382912819" onclick="window.open(this.href);return false; TerranoII/Maverick nemaj ve předu tuhou nápravu

No jo.Ale je použitý.Za měsís může být po něm.Ta náprava u Terrana mi nevadí.Nechci Offa na prasení.Jsem jenom rybář a hledám něco méně nákladného a spolehlivého.Ale SUV nepřipadá v úvahu.Neberte to jako napadání značky Land Rover .Každopádně děkuji za odpovědi

Je tam jasně napsáno, že je po repasu. A nový se dá sehnat někde kolem 8tis myslím.
Ale pokud uvažuješ o Terranu, tak je to asi jedno. Ty dvě auta jsou od sebe tak daleko asi jako Moskva a Užhorod.

K

Hm já nevím, potom co kamarádovi prasknul u starýho nissanu kardan a on dal 15 litru za opravu, tak byh do japonce asi nešel, ceny za náhradní díly u isca mi nepříjdou tak strašný. Ale dle mého je stále lepší pořídit D1:-).

Repas je zase jenom na chvilinku.To je jako když necháš repasovat tlumiče.Takové věci jenom nové nepoužité.Líbí se mi oba vozy.Tak mám dilema.Ještě si to tady pročtu,co a jak.Mrknu off road forum a uvidím.

...to si pomuzes

Ná cákladě ceny vstřikovačů bych se určitě nerozhodoval, já osobně jsem viděl vstřik PD jenom několikrát nefunkční a to ne na LR ale na VW. Přikláněl bych se v rozhodování k jiným kritériím, např. celkově ceny ND (čepy, brzdy, spojka a další spotřební díly), ceny a výběr doplňků a možnost úprav, pohodlí, průjezdnost v terénu a v neposlední řadě i image. Přeji správné rozhodnutí.

Vít Jurásek píše:Repas je zase jenom na chvilinku.To je jako když necháš repasovat tlumiče.Takové věci jenom nové nepoužité.Líbí se mi oba vozy.Tak mám dilema.Ještě si to tady pročtu,co a jak.Mrknu off road forum a uvidím.

No tak s tím že repasovaný vstřik je na chvilku, bych rozhodně nesouhlasil, protože repase vstřiku znamená namontování nové vstřikovací trysky

A co se týče Terrana/Mavericka je situace následující (zkušenosti z mého působení u Nissanu):

- Hodně často se právě dělaly čerpadla a vstřiky, rozhodně častěji, než to řeším u TD5
- Často odchází volnoběžky v předních nábojích (některé modely je nemají)
- Ceny dílů od Nissanu kosmické, třeba taková repase převodovky vyjde v materiálu na cca
30000,- (jedno ložisko 2000,- a podobně...)
- Na Mavericka je občas problém něco sehnat, Ford už na něj nic neprodává a u Nissanu není
možné identifikovat auto podle forďáckého VINu.

O Fordu Maverick ani neuvažuji.Vyráběl se do roku 1998,takže je to stará vrana.Zvažuji něco od rv 2002.Na co si tedy dát pozor při koupi LD II TD5???Známí tahá auta z NL aříkal mi,že není problém jet s ním si vybrat co budu chtít.Vše ostatní vyřídí.

O tomto je tu už popísaného.... zasa nová téma?
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... +Discovery" onclick="window.open(this.href);return false;
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... +Discovery" onclick="window.open(this.href);return false;
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... ery#p42715" onclick="window.open(this.href);return false;