CZECH LAND ROVER FORUM

dobry den.
mam p38 4.6hse 1999 a k tomu 2 kluce s dialkovym. funguje mi vsak len 1 aj ked som u oboch daval nove baterie, na tom druhom to nechce koli imobilizeru startovat (hlaska motore disins prem telecom 0 cons..take nieco:)) a nejde ani dialkove na central. skusal som rozne postupy ktore som tu nasiel k synchronizacii ako napr:

-klasický postup, který funguje všude -- nejprve zamknout/odemknout dálkou (jež samozřejmě neudělá nic) a pak to udělat klíčem

-sesynchronizovat klíč, podržet tlačítko odemykání a současně odemknout dveře, držet odemčené cca 30s

-Vložit klíče do zámku dveří,zmáčknout tlačítko uzamčení a dvakrát jako zamknout klíčkem,potom zmáčknout tlačítko odemčení a dvakrát odemknout.Tím by se měl sesynchronizovat klíč s dálkovým ovládáním a mělo by to fungovat na dálkové ovládání.To příslušné tlačítko držet po celou dobu otáčení klíčkem zmáčknuté.Když už funguje dálkové ovládání...

-vlozit kluc do zapalovania na 6 minut..

ale nefunguje to aj tak. chcem sa teda spytat ci existuje este nejake riesenie aby boli funkcne oba kluce. velmi vam dakujem uz vopred za nejake napady.

Myslim si, ze by nebolo na skodu este zadat eka kod v zamku vodicovych dveri. Mne to tiez nereagovalo na kluc a po zadani kodu to fungovalo bezproblemov.

dik za tip, ale tomuto som sa prave chcel vyhnut pretoze ten kod nemam, len kod od radia .. navyse som mal dojem ze toto sa pouziva len koli imobilizeru ked pouzivam ten treti nudzovy kluc

Kód se dá zjistit podle VIN

Kod ti zistia v land roveri ked idem predlozis technicky. Myslim, ze by ti to mohlo pomoct. Zosynchronizuje cely system a aj keby, ten kod je urcite mat vhodne, lebo ked ti zakoduje auto niekde mimo domov, nemusis volat odtahovku ale len zadas kod a ides dalej. Pokial nemas odstaveny imobilizer tak si to urcite zisti.

ok dik chlapi. inac nasiel som nejaku britsku stranku kde mi za 17,5 libry udajne zaslu eka kod podla vinu http://www.mgrovercodes.com/land-rover/ ... /eka-code/" onclick="window.open(this.href);return false; co si o tom myslite? ale podla mna to vyzera celkom seriozne aj co som k tomu nieco hladal na googly..

Jestli to funguje tak je to hodně nebezpečný. To si ten kód může zjistit každý, zjistit WIN na sousedovic autě není problém. Ještě že já ho nemám.

Ahoj mel sem podobny problem, proste vypadly dalky a zadna sych resych apod nic nepomohlo.
Zajel jsem na diagnostiku T4 (origo testbook)
BEcm se nakodovala jako z fabriky a klicky dalky chodi OK!

mohl jsem zadavat eka jak sem chtel ale z BEcm vypadl BAR kod dalky takze se nemel s cim synchronizovat.

uz sem myslel ze budu kupovat nejaky univerzal DO.

Ahoj

Kokesek no mne tiez vypadla dialka a Eka mi pomohla. Co moze pomoct aj jemu alebo nemusi, ako si napisal tvoj pripad.
Ked neskusis, nedozvies sa. No diagnostika by bodla urcite vhod.

Da sa naprogramovat pouzity kluc z BCM napr
Ked budem mat kluc z druheho auta a iba dam spravit novu planzetu??

Na d2 neni problem. Na p38 je to uplne jinej pribeh.


Sent from my iPhone using Tapatalk

U D2 je pro začátek potřeba klíč rozloupnout, opatrně vyndat elektroniku a podívat se, jestli je na ní štítek s kódem. Pokud je, tak je to na 5 minut, pokud není, tak je to na sehnání nové elektroniky. Obal a planžeta už je potom brnkačka. Nezapomenout na výměnu baterie, když už se s tím člověk dělá.

Miklosxxx píše: 14 říj 2018 11:29 Da sa naprogramovat pouzity kluc z BCM napr
Ked budem mat kluc z druheho auta a iba dam spravit novu planzetu??

pokial mas k dispozicii aj BeCM z toho druheho auta, tak ano.

Takze ak dobre chapem novy kluc nespravim z dialkovym teda nesparujem z mojou BECM?

Jeduje ma to ze niekedy laktom ked vystupujem stlacim kolik zamykania a vsetky dvere zamknu.
Je iba otazka casu kedy sa vymknem.(bude musiet stacit planzeta)
Skusal som aj vycitat EKA kod z BECM ale bez uspechu.
Vobec neodpoveda nedostanem sa ani ku svetlam,stieracom,security.
Motor,klima,abs,gearbox ide ok.
Musim este skusit v okoli napichnut na lepsiu diagnostiku.
Na dicovery2 freelander nemam problem z nicim(launch X431pro)

Miklosxxx píše: 15 říj 2018 07:44 Takze ak dobre chapem novy kluc nespravim z dialkovym teda nesparujem z mojou BECM?

Jeduje ma to ze niekedy laktom ked vystupujem stlacim kolik zamykania a vsetky dvere zamknu.
Je iba otazka casu kedy sa vymknem.(bude musiet stacit planzeta)
Skusal som aj vycitat EKA kod z BECM ale bez uspechu.
Vobec neodpoveda nedostanem sa ani ku svetlam,stieracom,security.
Motor,klima,abs,gearbox ide ok.
Musim este skusit v okoli napichnut na lepsiu diagnostiku.
Na dicovery2 freelander nemam problem z nicim(launch X431pro)

launch je skvela vseobecna diagnostika podla mna , ale na P38 potrebujes specialnu diagnostiku a EKA je chraneny bezpecnostny prvok, takze este nieco naviac potrebujes k tomu

POOH asi mas pravdu.Skusim niekoho pootravovat(zase asi Kokeska
Z diskoteky my v pohode vytiahne aj eka len P38 bude asi ina ficuuurka.
U nas na Orave je malo odbornikov na tieto vozy kazdy radsej odhovara od kupy ze sa moc kazia.
Ale poviem vam ja by som na tieto stroje nedal dopustit.
UPSS
POOH co to mas v podpise??

P38 je specificka z pohladu diagnostiky. Univerzalne diagnostiky funguju z casti iba na motor, mozno prevodovku a brzdy.
Podla mna nejde ani tak o to, ze by sa velmi kazili, ale tym, ze ich nikto nevie servisovat, tak su zubozene a vela krat sa na nich podpisuje domace kutilstvo.

Teslo ako si toto myslel?

su zubozene a vela krat sa na nich podpisuje domace kutilstvo.

Jednoduše - LR není Škoda nebo VW, aby to uměl servisovat každý druhý servis, a P38 je v pohledu elektroniky ještě trošku víc speciální. P38 je z doby, kdy už se auta plnila elektronikou, ale ještě se to tak moc neumělo na straně jedné, a nebylo to standardizované na straně druhé. Discovery 2 je na to už o kus lépe. Na druhou stranu, u aut z této doby to není nic až tak neobvyklého. U pozdějších aut se to posunulo zase o kus dál, než se začaly objevovat problémy s kvalitou a dlouhodobou stabilitou pájení a elektronika začala umírat z jiných důvodů, než ty které už se podařilo překonat.

presne ako pise MadTom. P38 je ojedinela svojho druho nekompatibilna s nicim. Kamenom urazu je hlavna riadiaca jednotka, ktora doslova riadi cele auto a bezne diagnostiky s nou nedokazu komunikavat. Nevedia riesit EAS, HEVAC, zamky...skratka nic co sa kazi najcastejsie. A tym padom si to vybodovalo zlu povest.
Staci tema obycajnych zamkov vo dverach, alebo klucov...nefunguju ako zamok z defika a tym padom je to pre vela ludi cierna skrinka, ktoru nevedia "uchopit" a vymyslaju rozne postupy.
Jednoducho je to specificke auto jedine svojho druhu a to je jeho smola.