CZECH LAND ROVER FORUM

Neresil nekdo z pritomnych majitelu tuhle zavadu? Navic mi zacalo docela vrzat servo na zadni uzaverce, otazka je, jestli je v difu jeste nejakej olej a nevrze to kvuli jeho absenci... Je to skvelej zvuk pri zapnuti zapalovani to zavrze jednou a pri vypnuti motoru podruhy.
Uz jsem si zacal myslet, ze moje D3 neni od LR, ale urcite je - zavady zacaly dva mesice po konci zaruky....

BTW: Daval jsem to v zaruce servisovat k autorizovanymu Mejznarovi do Vrchlabi, protoze to mam kousek, ale lidi, ktery tam pracujou se mne patrne svym pristupem k platicimu zakaznikovi snazej presvedcit, abych jezdil jinam, tak to jde v pondeli do Brna do Cartecu. Jejich prvotni pristup uz pri objednani byl presnej opak Mejznarovcu. Tak jsem zvedavej... U Mejznara to bylo na zvedaku pred svatkama na zarucni vymenu serva rizeni a "nevsimli si" zadniho difu poblityho olejem.

Takze dnes jsem dostal zpravu, ze gufero na unaseci je vymenene, diferencial by mel byt OK, pry ty gufera odchazeji. Co mne utvrdilo v tom, ze pristup lidi u Mejznara vazne nebyl uplne OK jsou nasledujici zjisteni:

1) Predni naprava klepala na cepu rizeni, takze vymena leveho kuloveho cepu a celeho servorizeni patrne nebyla vubec potreba. To zjistili v Cartecu cca po pul hodine.
2) Na zadni naprave byl volny stabilizator. Vyrobce na to dodava specialni sadu podlozek na vymezeni vule. Taky jen par minut, nez na to prisli.
3) Kdyz v Cartecu rekli, ze se mi obratem ozvou, tak obratem znamenalo pulhodiny a byli velice ochotni. (U Mejznara mi p. Rothmuler slibil, ze zavola za chvili a chvile uz trva vice nez tyden a neni to tak poprve)
4) S autem jezdim denne, potrebuju ho - u Mejznara mi 6. ledna rekli, ze mam prijet s tim tekoucim difem 17.1. (proste za 14 dnu). V Cartecu mi ten samy den rekli, ze toho maji sice dost, ale taky mi rekli, at prijedu co nejdriv, nejlip v pondeli 10.1. rano, ze na to hned nekdo koukne a taky hned objednali to gufero. Auto mam jeste jedno nahradni, takze jezdit mam cim, ale stve mne ten pristup servisu, kde jsem platil za garancku D3 pres 20.000,-Kc s tim, ze trvala cca 5-6 hodin.
5) Kdyz jsem zacal u Mejznara jakozto autorizovaneho servisniho zastoupeni uplatnovat zaruku s tim, ze mi boucha neco na predni naprave, tak treba dodani serva, ktere patrne nebylo potreba vubec menit protahovali pres dva mesice a nakonec mi ani nezavolali, ze uz ho maji. Kdybych se nestaral a kazdy tyden tam nevolal, asi by se neozvali doted. Po tom, co jsem se dozadoval po uplynuti teto doby odstraneni zavady bouchani predni napravy s tim, ze zadna z jejich oprav tomu nepomohla, tak mi rekli, ze mam smulu, ze zaruka skoncila a ze si pripadnou opravu budu platit sam. Fuck zakazniku, nezajima nas, ze jsme neschopny, ted za nasi neschopnost pekne zaplatis...!

Proste vsechno je tam "big problem"...

Plyne mi z toho jasne pouceni - u pana Mejznara maji radi hotove platici zakazniky, ktery jen plati, plati a zase plati a je jim jedno za co.
Kdyz uz se tu probiraji zmrdi, prijde mi, ze i tohle by se tu melo zverejnit. Predpokladam, ze to tu urcite nekdo z Vrchlabi cte, davam mu prostor k vyjadreni. Pro mne z toho plyne jedina vec - i kdyz mam Vrchlabi jen cca 30km, budu radsi jezdit do 220km vzdaleneho Brna.

Toz tak...

To jsem zvědav,bo mě říkali,že se simering na unašeči nemění,ale se mění celý diferenciál ( to šlo ale o přední diff a ukázalo se,že vyměnit není potřeba )
No s tou zárukou to je přesný ....začne se to srát až po záruce ( mají to spočítané )

No Rudo, to gufero umeji vymenit, stoji par stovek, ale ono asi nikdy neodejde jen tak...

je utahany, tak odeslo.

no budu rad, kdyz to bude jen gufero. pak jeste to vrzani serva od uzaverky na tom stejnym difu a bude to snad zase OK, ale ono se zase vysere neco jinyho.... vzdyt uz to ma po zaruce a najeto skoro 80.000km

tak to servo rozeber a vycisti. Muze to bejt plny bordelu. Ja to ted taky delal na toyote, sice po dvaceti letech a 300 tis., ale uz to zase maka v pohode. Nevim teda na jakym principu to ma D3, ale predpokladam moturek.

Stavros píše:Nevim teda na jakym principu to ma D3, ale predpokladam moturek.

D III má všechno bezúdržbové ..... tam se to jen mění

Někde sem viděl, že ve Zlíně dávali na D3 pětiletou záruku,ale až když byla asi už úplně vychytaná

George 1 píše:Někde sem viděl, že ve Zlíně dávali na D3 pětiletou záruku,ale až když byla asi už úplně vychytaná

Začal to podle mě Dorda v Liberci,pak se přidali i druzí ,no a mě ta pětiletá záruka skončila 28.12.2010 - tak se to teď může začít kazit
p.s. Neměl jsem na tom nic vychytaného - prostě sem neměl žádný velký problémy r.v. 2005 ( velké problémy měli jen ti,co to chtěli vrátit ... )

viz update prvniho prispevku... je to smutny...

Frana píše:viz update prvniho prispevku... je to smutny...

ses v cechach, takze si s tim pristupem absolutne nelam hlavu. tak to proste je.

Máme podobné problémy se autorizovanýma myslím že je to o lidech. Např. nefunkční dva žaviče neodhalili, auto v mrazech špatně startuje, dle nich je po smrti vstřikovací čerpadlo za 65 tis. Chápu že musí vydělávat ale tohle je normální hyenismus a ničí tím jméno značky.

Nevím jak u LR ale u Forda jsem měl velice dobréé zkušenosti se zvednutím telefonu a zavoláním na importéra do Prahy - většinou tak během hodiny se obsoluní neochota spolupracovat změnila v ochotu se zatnutými zuby. Každopádně jsem chtěl jenom záruční opravy a docela přesně jsem věděl co chci. Pokud ale musí servis něco zjišťovat, tak tohle na ochotě něpřidá.

MadTom píše:Nevím jak u LR ale u Forda jsem měl velice dobréé zkušenosti se zvednutím telefonu a zavoláním na importéra do Prahy - většinou tak během hodiny se obsoluní neochota spolupracovat změnila v ochotu se zatnutými zuby.

Ono to zavání jak při reklamací piva,že obsluha pivo po odnesení doplivala nebo dočůrala po čárku ...

Zdar kluci.

Jak jsem to tady tak pročítal, tak opravdu neví, co dělají. Na D3 většinou odchází tyčky řízení a ne čepy.Co se týka těch gufer, je to bohužel opravdu tak, že po nějaké době začnou téct.Dají se vyměnit kompletně všechny. Ten motorek uzávěrky zadního diferáku jsem již zkoušel rozebrat,ale nemělo to žádný efekt.Samá elektronika a po chvíli t bylo to samé, takže stějně výměna.A na zadní nápravě jdou vcelku slušně vyměnit ta uložení stabilizátoru. Stojí pár stovek. Jelikož v jednom autorizovaném servise dělám, vím, jak to chodí a co se nejvíc kazí. Škoda, že tito lidé kazí dobré jméno značky.

LR zdar

na nejaky dobry jmeno znacky dneska kazdej kasle, dneska jde o to prezit a neco vydelat. Auto jsou jenom veci a ty se rozbijej, kor v dnesni dobe, kde se setri na vsem a vsude. Je to pitomy, ale je to tak.

Svatá pravda, zákazník vždy až na posledním místě. Ještě že to tak nechodí všude. Ale pokud to už nějaou dobu dělají, myslím, že by měli poznat co a jak. Je to jen o lidech a jejich přístupu.

TomBofB píše:Svatá pravda, zákazník vždy až na posledním místě. Ještě že to tak nechodí všude. Ale pokud to už nějaou dobu dělají, myslím, že by měli poznat co a jak. Je to jen o lidech a jejich přístupu.

tom: nejsi ten mechanik z ostravy, s kterym sem jednou resil prichytky na calouneni a velice uspesne a podruhe sroub na uchyceni drzaku tlumice rizeni na DI? to bohuzel neuspesne

[quote][/quote] nejsi ten mechanik z ostravy, s kterym sem jednou resil prichytky na calouneni a velice uspesne a podruhe sroub na uchyceni drzaku tlumice rizeni na DI? to bohuzel neuspesne


Jj, to jsem já. Ohledně toho šroubu mě mrzí, že dodavatel tyto položky odstranil ze servisu. Oni si totiž myslí, že taková auta již nejezdí, jinak si to nedokážu vysvětlit.