CZECH LAND ROVER FORUM

Hladam cestu,alebo moznost ci si nechat D2 a spravit menic (Arschnot),alebo sa na to z prepacenim vykaslat a nechat si P38.Preto som chcel aspon vydiet,alebo porovnat ako sa sprava td5-ka v reali ci dost huli alebo nie.Niekto tvrdi ze je to zbytocnoct,ale zase ako vravi Pojir treba skusit sa na tom zviest a urobsyt si svoj zaver?
Dost som nezvyknuty na take tocky oproti P38 a L322 ked presadnem na Td5 stale mam pocit ako keby smykal hydromenic.Co tomu tak neni vykon ma ked hej stupim zabera krasne len to ze tak reve ako keby chcela upozornit celu ulicu ze uz idem domov
Ked som mal manual bolo to o inej kave aj za cenu pridusenia motora ale motor krasne vladal aj na dvojocke samozrejme vdaka cipu.Ale nemozem porovnavat manual z automatom samozrejme.

Miklosxxx píše: ↑11 črc 2021 22:01 Hladam cestu,alebo moznost ci si nechat D2 a spravit menic (Arschnot),alebo sa na to z prepacenim vykaslat a nechat si P38.Preto som chcel aspon vydiet,alebo porovnat ako sa sprava td5-ka v reali ci dost huli alebo nie.Niekto tvrdi ze je to zbytocnoct,ale zase ako vravi Pojir treba skusit sa na tom zviest a urobsyt si svoj zaver?
Dost som nezvyknuty na take tocky oproti P38 a L322 ked presadnem na Td5 stale mam pocit ako keby smykal hydromenic.Co tomu tak neni vykon ma ked hej stupim zabera krasne len to ze tak reve ako keby chcela upozornit celu ulicu ze uz idem domov
Ked som mal manual bolo to o inej kave aj za cenu pridusenia motora ale motor krasne vladal aj na dvojocke samozrejme vdaka cipu.Ale nemozem porovnavat manual z automatom samozrejme.

Měnič ale nemá s kouřivostí motoru nic společného. Prostě místo v 3000rpm to teď řadí v cca 2500rpm. Za mě je automat na D2 zabiják potenciálu motoru. HD měnič tu situaci zlepší ale nedostaneš se do stavu aby to řadilo jako moderní automat. Pokud nechceš D2 jako takovou tak bych šel o dům dál a nechal za P38.

Jasne nechám si to prejsť hlavou a ešte niečo okolo toho postudujem

HD menic je proti zakladu fakt prijemny za jizdy, ale zase jsou pak znatelne horsi rozjezdy... Jestli hodne jezdis po meste, zejmena takove rozjezdy do kopce pri odbocovani vlevo, tak z nej muzes byt i smutny.

pojir píše: ↑12 črc 2021 10:47 HD menic je proti zakladu fakt prijemny za jizdy, ale zase jsou pak znatelne horsi rozjezdy... Jestli hodne jezdis po meste, zejmena takove rozjezdy do kopce pri odbocovani vlevo, tak z nej muzes byt i smutny.

Tak toto som vôbec netušil a je to zásadný poznatok aj pre iných.
Takže pri veľkých kolesách to by bolo asi znatelne cíti.

Moja skusenost s autami co opravujeme HD menic a 235/85 cize 32, chip, pevnostak vpredu, vzadu a auto v pohode jazdi mesto aj dialnicu, v podstate identicke auto v manuale je ale tak o 20 percent zivsie, nahanali sme sa z rozbehu do max. a manual vyhraval asi v celom priebehu ( tazko porovnat ako agresivne drzal pod plynom majitel svoj automat, kazde auto malo inu mapu v ECU, obe kvazi stage 1), ale vacsi menic urcite pomohol v podstate z mrtvoly sa stalo pouzitelne auto. Rozvodovka 1,2 u oboch a standart prevody v diferakoch. Na prvy pocit ked som sa bol previezt po doskladani som bol prekvapeny ze to jazdi skoro ako manual.

Petro píše: ↑12 črc 2021 12:18 Na prvy pocit ked som sa bol previezt po doskladani som bol prekvapeny ze to jazdi skoro ako manual.

Chlapi viete poradit ci je to na 100%turbo?
Auto ma 200tisic nejazdi tereny je to skor lestenka a ze by slo turbo prec?
Pozeral som aj tesnenia kolo turba su v poriadku hadicu som dal dole robi to iste pazvuky ako keby lopatky pri vyssich otackach suchali o driek.Ale ani driek neni zodraty a ide to z turba.
Mame kolo seba kolec Disco z najazdom 270 az350tisic a turba su ok a tuto ide odyst.
https://youtu.be/JxjjugW9y94

Sundej od turba hadice a podívej se, jestli háže do sání moc oleje (troška tam bude vždy) a jestli nemá osička nadměrnou vůli. Malá tam bude vždy, vymezí ji tlakovej olej od mazání.

Neviem aka spravma ma byt ta vola mne sa zda dost ,oleja tam troska je v hadici,ale neni to nic strasne.
https://youtu.be/pYe-iyPJauI

Jaká je správná vůle ti neřeknu, ale pokud už se vrtulka dotýká stěny, tak je to špatně. Stejně tak, když jsou hadice něco víc než jenom mastné.

Tak dotyka sa jemne steny.No nic budeme objednavat rwpas ci mame aj inu variantu ako upravene turba ci je to zbytocnost.

Stěny se dotýkat nesmí, jestli je stěna odřená, tak je to na druhé turbo, protože odřenou stěnu nikdo neopraví. Pokud by nebyla poškozená, dá se vyměnit (i svépomocí) jenom celej střed, a v tu chvíli má smysl uvažovat o lepší středu.

Takze teraz som spozornel ,lebo stred neni aspon z predu neni obdrety.Je mozne tam dat daco lepsie?Lebo neni problem rozobrat a vymenit,ale cital som ze to akosi kalibruju strojom.Vies my prosim poslat nieco co by sa tam dalo nahradit??

Vyvažuje se střed turba - tedy to co se točí (vrtulka v horké částí a vrtulka ve studené části). To doma neuděláš, otáčky jsou tam až 200 000 za minutu. Ale dá se koupit celej střed - tj. vrtulky, osa, uložení, ... na co se jenom našroubují obě komory ze starého turba. Je to nachystané vyvážené, jenom to složit. Já jsem měl vyhlédnutého něco takového: https://www.ebay.co.uk/itm/123813439237, až mi turbo umře, ale zatím neumřelo, takže zatím nic. Tyhlety "lepší" středy by měly mít lepší parametry - optimalizované tvary lopatek, lopatky přesně frézované a jiné drobnosti. O krok dále jsou hybridní turba - ty mají stále ztrátovou regulací (waste gate), ale nějaká část je většinou lepší a/nebo větší, takže to umí dát víc vzduchu nebo vzduch v širším rozsahu otáček motoru. Ještě lepší je VNT turbo - to má jiný princip regulace - naklápěním lopatek na statoru studené části, takže funguje optimálněji v malých otáčkách, což znamená větší pružnost motoru. Každé lepší turbo chce pro využití potenciálu alespoň remap řídící jednotky, případně lepší intercooler, pokud toho výkonu má být doopravdy víc. A teď si rozmysli co vlastně chceš, a jak moc si chceš hrát.

Velmi dobre si mi to napisal zase som o nieco mudrejsi.Ale mna teraz trochu tlaci aj cas,takze na hranie sa teraz neni kedy Mame sice upravenu mapu Stage 1 ale asi spravime (kupime)ludovu volbu repasu.
Ak som ta dobre pochopil Tak hybridne turba su ovladane wastegate a VNT je samocinne z naklapanim lolatiek?

No další věc je možné vydření uloženi klapky obtoku které je v rozumných penězích neopravitelné a je lepší vzít nové turbo.

Zdravím chlapy,koupil jsem Disco 2 v automatu,protože mělo super kastli a rám,dal jsem chip od Kokeška,začalo to ject mnohem lépe.Ale bohužel brzo po pár set km ,to začalo špatně řadit.Jede jedna,dva a víc nahoru nejde a k tomu byla cítit spálenina.Řesil někdo přestavbu na manuál?Diky

Specifikuj spaleninu čoho (oleja,gumy)od kial dedukujes zdroj zapachu.
Javia sa ti aj dake chyby na palubke?
Automat sa da prerobit,ale je to financne narocnejsie ako repas prevodovky z menicom.Za mna by som radsej zachranil automat na D2 nieco vydrzi.

Spálenina? A je v tom dost oleje?