CZECH LAND ROVER FORUM

Dotaz na zkusene, dnes jsem zjistil, ze pri seslaputi plynu po prerazeni a naslednem zatahu turba mi z vyfuku blafne bily (mozny lehce namodraly, ale poznejte to v zrcatku) kour. Olej nemizi, voda taky ne, pak pri jizde to jiz neudela, pouze pri tom seslapnuti plynu, vzhledem k tomu, ze mi prijde, ze to je vzdy pru zaberu turba se bojim, ze asi zacina turbo propoustet olej. Ale ten zatim neuvyba. Nebo neco jineho?

A nebude to jenom nespálená nafta? Prostě zakouření z výfuku, jako u každýho dieselu. Navíc je teď pořáně zima, tak to může být o to víc vidět.

Jo taky me to napadlo, ze to muze byt tim mrazem, uvidim, az prijde jaro

Zkus do nádržr nalít něco na vyčištění vstřiků, já tam dávám jednou za 8-10 000 km od firmy Canada oil a jsou OK a nekouří ,při studeném motoru jen bílí dýmečak, co po ohřátí není.

To sem tam prave minulou nadrz mel, to vetsi baleni (946ml).

Tak oddelej hadici sani a uvidis hned jestli to tam nejak hodne tece jinak myslim ze se az tak neni ceho bat dneska uz repase turba nestoji milion kdyz se to chyti vcas

Panove, nevite zda se da sehnat nekde sada na repasi turba?

Krasty píše:Panove, nevite zda se da sehnat nekde sada na repasi turba?

Tak to asi těžko. Aspoň jsem ještě o ničem takovém neslyšel a neumím si představit jak bych doma v garáži repasoval a vyvažoval turbo.

Ale zkus se zeptat tady http://www.turbocar.cz/ já s nima byl vždycky spokojenej a maj velice slušný ceny.

Ja bych to doma nedelal, ale kvuli netesnosti turba nemusim hned shanet nove nebo ho davat na repasi....znamy automechanik se nabidl, ze kdyz si sezenu sadu, ze se o to postara, tak nevim... Zatim jsem nasel kod toho kitu, ale u nas k sehnani neni, alespon ne na netu...

Krasty píše:Ja bych to doma nedelal, ale kvuli netesnosti turba nemusim hned shanet nove nebo ho davat na repasi....znamy automechanik se nabidl, ze kdyz si sezenu sadu, ze se o to postara, tak nevim... Zatim jsem nasel kod toho kitu, ale u nas k sehnani neni, alespon ne na netu...

Když začne turbo házet olej do sání tak je to tím že začíná být unavené / vydřené kluzné ložisko. To je jediné místo kde je hřídelka turba mazaná. Přes hluzné ložisko ve kterém je mazací drážka a maže se olejem od motoru. Tady nepomůže vyměnit nějaké gufero apod. ale mění se to kluzné ložisko. Tohle bych raději svěřil odborníkům. Nemusíš nic shánět oni to mají skladem. Nemusíš se s tím trápit a potom se bát jestli je to dobře. A cenově tě to nakonec taky nevyjde o nic dráž. Základní opravy dělají do druhého dne nebo i na počkání cca 2 - 3 hodiny. A cena od 1 do cca 3 tis. podle poškození.

macejky1 píše:

Krasty píše:Ja bych to doma nedelal, ale kvuli netesnosti turba nemusim hned shanet nove nebo ho davat na repasi....znamy automechanik se nabidl, ze kdyz si sezenu sadu, ze se o to postara, tak nevim... Zatim jsem nasel kod toho kitu, ale u nas k sehnani neni, alespon ne na netu...

Když začne turbo házet olej do sání tak je to tím že začíná být unavené / vydřené kluzné ložisko. To je jediné místo kde je hřídelka turba mazaná. Přes hluzné ložisko ve kterém je mazací drážka a maže se olejem od motoru. Tady nepomůže vyměnit nějaké gufero apod. ale mění se to kluzné ložisko. Tohle bych raději svěřil odborníkům. Nemusíš nic shánět oni to mají skladem. Nemusíš se s tím trápit a potom se bát jestli je to dobře. A cenově tě to nakonec taky nevyjde o nic dráž. Základní opravy dělají do druhého dne nebo i na počkání cca 2 - 3 hodiny. A cena od 1 do cca 3 tis. podle poškození.

tak to tu piseme o jednom a tom samem....otazkou je tedy fakt, kdyz oni budou mit ty dily skladem...jenze bohuzel je tez otazkou, zda to udelaji dobre...staci si procist tady forum a cloveku ohledne servisu mrazi. Nemyslim tim konkretni servis, o kterem tu pises, to je pro mne zbytecne daleko, ale celkove. Neni nad to mit znameho, ci dokonce pribuzneho a automechanika v jedne osobe.

Málokterý automechanik se pustí do opravy turba. Každej ho akorát vymontuje a odveze nebo pošle na opravu do specializované firmy. Ale dělej jak myslíš.

Souhlasím s Macejky dělají tam dobře

macejky1 píše:Málokterý automechanik se pustí do opravy turba. Každej ho akorát vymontuje a odveze nebo pošle na opravu do specializované firmy. Ale dělej jak myslíš.

Moje řeč, do turba bych se rozhodně nepouštěl, a to se pouštíme skoro do všeho...

Na turbu nic neni, to rozdela posklada a vymeni doma kazdy...
Problem je akorat s dovazenim po usazeni. Hridelka chodi uz dynamicky vyvazena ale po montazi je POTREBA UDELAT DOVAZENI v tisicinach...Pokud se tak nestane turbo vydrzi max 3000km a nekdy ani to ne. Kamarad ma nejake nastroje na ladeni...
dovazovacka s vyvazovackou a dole je smeti...kdyz se to nepovede a ta posledni fotka je na kardany.

tak sem mel take problem s turbem, nastesti jen nejeka blbost s cidlem, oprava za 5ti kilco, ted je pouze problem se spojkou

Tak mi to zase hulí ale je to nespálená nafta smrdí to pouze tou naftou dělá při malém odběru tz. Pomalá jízda třeba na 1ku a i ohraté. Výstřiky nebo nějaké čidlo? Ani voda ani olej nezmizí.

Odesláno z mé Xperie Z1 pomocí Tapatalk

Hunter píše:Tak mi to zase hulí ale je to nespálená nafta smrdí to pouze tou naftou dělá při malém odběru tz. Pomalá jízda třeba na 1ku a i ohraté. Výstřiky nebo nějaké čidlo? Ani voda ani olej nezmizí.

Odesláno z mé Xperie Z1 pomocí Tapatalk

muze ti uchcavat vstrik. jak tomu das tak to spalis. jinak se tam moc nema jak dostat vice nafty.

To môže byť zahnusený egr ventil.. skús vytiahnuť podtlakovú hadičku na egr ventile a zablenduj ju..a sprav niekolko kilometrov a uvidiš či ti to dymí ..ked nie tak daj vyčistit trysky..mne to robilo tiež u nas to stojí cca 60 eur..

EGR ventil mám venku. Spíše to vidím na ty trysky mám cca 215K najeto a stále původní vstřikování.


Sent from my iPad using Tapatalk