CZECH LAND ROVER FORUM

O víkendu začala akce, jejiž cílem má být po několikaletém úsilí RRC takový, jakého bych si přál: Jako nový a "nesmrtelný", něco na způsob JE-Heritage.
V tomto vlákně chci tento vznik postupně dokumentovat.
Ovšem aby se zrodil nový stroj, budeme muset začít zánikem jiných.
K dispozici mám několik Rangů v různém stavu a tak jsme začali rozkládat prvního dárce:

Z modrého RHD Vogue SEi se použije nosný skelet a část zachovalýho interiéru. Motor už v něm není (Vrčí v mém současným), místo něho ho teď pohání jednotka s výkonem jednoho Otifanta

a má za sebou malou nehodu, kdy se bez řidiče rozjel u nás ze svahu, srazil VW Busa a pak skočil z dvoumetrové zídky. Odnesl to rám a bok vozu.

Z následujícího obrázku je patrné, proč tento Classic daruje karoserií, kdo ví, ví, kdo neví: Tím šedým bokem je obvykle u těchto vozů díky pokročilé korozi vidět na nohy řidiče.

Po pěti hodinách v lehce mrazivé dílně (Ano Mattyfu, je to ona) už byl vůz výrazně odlehčen:


Uvidíme, kdy budeme pokračovat, ale toto bude ještě ta nejlehčí část
Mirko

Držím palce, ať má Neklan pořádnou konkurenci.
MKI

jen pro představu co se musí stát, abych se já stal motorem.....prvně je nutné projet tůjema, pak se vyhnout bráně, potom plot, parkoviště, plot, nedokončený tenisový kurt, plot, taras odraz a skok.....všechno v režimu autopilot....

Tak to je mazec , možná štěstí v neštěstí. Nedovedu si představit když by trefil tu bránu a sloupek asi by bylo víc škody.
Držím palce k znovuzrození .

Mám zájem o tento motor
jakou má spotřebu
co za něj

Jirko, ty jseš zvyklej na naftu. To by se ti protáčeli panenky při té spotřebě Ale zkušební jízdu ti můžu domluvit

zdá se že kasle vypadá na první pohled vážně zdravě,ale i tak to bude kopec práce.přeji ať to jde dobře od ruky

Pjekne se projel sikula ,co ho vedlo k takove ceste

byl nervózní a nedočkavej...

To se dohadují odborníci dodneška. V prvé řadě auto mělo jednu vadu už když jsme ho vezli po vlastní ose z Německa: Zůstavala mu viset nožní brzda, pedál si musel nadzvednout, abys odbrzdil. Pak jsem ho jednoho dne jel zaparkovat do této dílny, kde nyní stojí a vede tam docela prudká, tehdy bahnitá, cesta, kterou jsem měl problémy vyjet na redukci. V každém případě ale vůz vyjel a zaparkoval v té dílně, odkud ho můj otec o pár dni později vyjel a zaparkoval ve svahu nad dílnou, kde mu odešel náhon, auto nejelo dál, tak ho zabrzdil a nechal tam. Podle všeho jsem při tom prvním pokusu vyjet strhl jeden diferák v ose a otec při tom couvacím manévru ten druhej, auto mělo sice zatáhlou ručku, ale brzdila ho defacto jen ta nevracejicí se nožní brzda, protože ručka působí přes diferáky. No a ta nožní pak pomalinku, až všichni seděli u oběda, povolila, načež má matka upozornila otce, že mu někdo krade auto a on na to odpověděl, že je to divný, proč nejede po cestě...
když jsme viděli ty stopy, tak bylo těžké mimo otci vysvětlit, že to auto asi opravdu nikdo nechtěl ukrást. Vůz projel nejen mezi bránou a keřem ale pak dále mezi dvěma řadami ořechu. Naštěsti nikoho nezajel a naštěsti na začátku zramoval toho VW Busa a tím si ohnul tyč řízení tak, že kola jela do V a nenabral ještě větší rychlost.
Škoda ale jinak zachovalého auta. Původně jsme s ním měli jiné plány.

Tak to jsem zvedav jak to dopadne. Predpokladam ze dobre a bude to prima "veteran"

To se ani nechce věřit, že volantem nehýbal nějaký high-tech robot. To celé jenom potvrzuje, že RRC je "A car for all reasons" (reklamní heslo z prvního presentačního filmu RRC z roku 1969, natočeného cca 7 měsíců před uvedením na trh), dokonce i bez řidiče dojede do cíle, aniž by někoho sejmul.

Jinak ten skelet je opravdu v super kondici. Držím palce a těším se na podrobnou reportáž a spoustu fotografií.

No a já tudy sotva projedu!

A neuvažovali jste o stěhování do nějakých nížin??? Koukám u vás je to opravdu nebezpečné. Minulou zimu jste tam málem zvrhli toho stříbrňáka, teď todle, hlavně že se nikomu nic nestalo a tůjky zůstaly celé.
Moc držím palce ať se práce daří. jináč je ta kapota jenom špatně nasazená nebo dostala polibek od soušky???

No máš recht, že je to "vynikající" místo na dílnu, tentokrát jsme ho tam vytáhli unimogem a dokonce to byl boj. Prostě osobáka tam nespravíš, poněvadž se tam nedostane.
Ta kapota je trochu zrychtovaná od té prvotní srážky s tím VW Busem, ale není to tak zlý.
Děkuju všem za fandění. Necháme si čas, letos budu rád, když bude podvozek a hotový nosný skelet. Bude to opravdu jen koníček, žádný časový harmonogram nemám, ani ještě nevím, jak má výsledek dopadnout, jestli úplně originál, nebo s větším motorem, lehce vylepšeným interiérem nebo dokonce zvažuji provést mu něco ve stylu úpravy tatra 603 od Faurecie. Automobilový design mě lákal už před studiem architektury

O víkendu byl čas, tak jsme trochu pokročili.
Pohonná jednotka dostala novou funkci - "univerzální diktátor mávající lidu či předseda náboženské organizace"

Bez té střechy je možné fotit záběry jak do katalogu:

Celkově už je docela holej:

Chybí ještě palubovka a elektrika:


Fotím demontáž poměrně detailně, takže kdyby někdo nevěděl, kudyma co vede, či jak je něco někde uchycené, stačí se zeptat, nejspíš to mám nafocené. Třeba dneska už bych věděl jak se sundávají vnitřní kryty D-sloupu, Mattyfu.
Celá tato akce je samozřejmě dílem profesionálu v uzavřené dílně, nepokoušejte se o napodobení. Profesionálové se chrání v dílně před ostrým slunečním světlem brýlemi "Range Rover", které nabízím ve svém vlákně v kategorií Ostatní nabídka / poptávka

...jo a nasadíš tmavé brýle, vylezeš ven a.......auto nikde

Krásný stav kastle, paráda,. Hele všim sem si že tenhle modrák měl stupačky, plánuješ jejich využití??? Pakliže ano, nenafotil by jsi mi je prosím a neposlal obrázky s rozměry??? To víš mamince už se hůř nastupuje a mě se to děsně líbí. Jak si pokročil??

Ciao Mattyfu,
nepokročil nijak, léčím chřipku a stěhoval jsem se. Ale za 14 dni se opět chystám do Lysic něco udělat a doufám, že pak už tu boudu sundám.
Stupačky budu mít jedni na prodej, ne tyto, ale z jiného Range, kterého mě zrovna chystá LandJirka, nafotím a pošlu příští týden.
Mirko

O víkendu nás málem zabila elektronika:

Ovšem náš řev a nadávky asi slyšel kolemjdoucí Bon a přišel nás osvobodit od vlády tisicikabelové saně:

Stal se hrdinou dne:

Kabeláž skončila ve stěhovací krabici:

A Range je připravený na rozvod karoserie a podvozku:

Akorát že díly na autě nějak zabírají méně místa, než volně ložené v krabicích:


Mirko