CZECH LAND ROVER FORUM

Při nastartování studeného motoru jsou otáčky 1100 a po chvilce spadnou na 1000,jako když vypne sitič. Ale mě teď otáčky nespadly ani po zahřátí motoru,tak jsem povolil doraz na čerpadle,ale toje asi špatně že? Poraďte prosím kde je problém. dík

Proc? od toho tam ten doraz je ne?

Nikdo neví??

Na nezůstává ti viset lanko?

Hubert píše:Na nezůstává ti viset lanko?

Ne lanko nezůstává viset.První věta v tématu ,je standartní po nastartování studeného motoru.Druhá věta je ten problém.Nebo to píšu blbě?

mam ten samy problem a bylo mi receno ze sem nabral moc dobrou naftu:-D ale moc tomu neverim

V aute jsem zadnou supr naftu zatim nebral, ale na motorce je to bezny. Kdyz vezmu benzin s vyssim oktanovym cislem tak motor jde syroveji a ma lehce vyssi otacky. Pokud bude auto serizeny na nejakym spatnym palivu, muze to byt i tim...

tak to mam asi nieco zle lebo v zime musim pri starte pridat plyn lebo mam otacky okolo 500 a cerpalo mam nastavene na 770 otacok pri volnobehu v zime mam normalny volnobeh az ked mam teply motor

...priznavam ze o rizeni ,,sytice" u 300kila moc nevim ale nemuze byt problem prave v nem ?Ze se proste nevrati?
To s tou naftou se mi taky nezda,uz to tu nekdo radil i u dalsich problemu ale tohle nebude delat rozdilne cetan. cislo
Zjistete jak a na jakem principu funguje ,,sytic" Jestli je to neco co je ohrivane vodou,mozna je chyba prave v nem
H.

S tou nafou jsem to radil já, jako jednu z možností - prostě rozdíl mezi hodně blbou a hodně dobrou naftou - ta první ce u nás vyskytuje, ta druhá moc ne, ale stát se může.
Jak psal Jenda - sitič - jak je řešenej a čím je ovlivňovanej.

Ahoj naftou to asi může být taky,ale naftu vmém případě už rok beru v rakousku. Spíš ten sitič jstli tam nějakej je a jak pracuje.Protože dřív po nastartování byli otáčky vyšší a po chvíli nišší.Teď obráceně.Snad to píšu polopaticky,aspoň se snažím.Dík za další rady a zkušenosti.

diskous píše:Ahoj naftou to asi může být taky,ale naftu vmém případě už rok beru v rakousku. Spíš ten sytič jstli tam nějakej je a jak pracuje.Protože dřív po nastartování byli otáčky vyšší a po chvíli nišší.Teď obráceně.Snad to píšu polopaticky,aspoň se snažím.Dík za další rady a zkušenosti.

ted jsem byl ve skole tak jsem to sledoval, nastartuju otacky se drzi pri prvni carce na otackomeru, po cca minute vylezou doprostred mezi prvni a druhou a uz tak jsou celou dobu

Miky_CZ píše:

diskous píše:Ahoj naftou to asi může být taky,ale naftu vmém případě už rok beru v rakousku. Spíš ten sytič jstli tam nějakej je a jak pracuje.Protože dřív po nastartování byli otáčky vyšší a po chvíli nišší.Teď obráceně.Snad to píšu polopaticky,aspoň se snažím.Dík za další rady a zkušenosti.

ted jsem byl ve skole tak jsem to sledoval, nastartuju otacky se drzi pri prvni carce na otackomeru, po cca minute vylezou doprostred mezi prvni a druhou a uz tak jsou celou dobu

Jo tak to je ono a mělo by to být naopak Po zahřátí motoru by měli spadnout

To neni benzinak s automatickym syticem Diskoska zadne takove zarizeni nema nebo jsem ho teda aspon na svy nenasel (nevim jak automaty s rizenym cerpadlem)

Nevím jak 300ka, ale tuhletu věc měl jako součást čerpadla už starej Escort - říká se tomu přesuvník vstřiku - fungovalo to tak, že než se nastartovalo, tak to nemělo v čerpadle tlak a jeden pomocnej regulační pístek byl zasunutej - tím pádem to tuším dávalo naftu kousek jinde (posunutej předvstřik), aby to lépe startovalo. Po nastartování se v čerpadle udělal tlak a ten se tlačil skrz malinkou dírku k tomu pístku a pomalu ho posunul a tím se čerladlo dostalo na normální provozní stav. Celé to bylo čistě mechanicko-hydraulické. Možná i závislé na teplotě přes použité pružinky.
Chce to najít popis toho čerpadla, určitě to popsané bude. On je to docela potřebný systém pro startování.
Dál jsem ještě na motorech podobných stáří konstrukce viděl systém, co zvyšoval volnoběžné otáčky, dle teploty motoru - aby i studenej motor otáčky držel a nekuckal.

Ano otáčky se regulovay Jak píše MadTom

taky to vidim ze je tam naky regulator, kdyby tam byl sytic a byl by spatny tak by to vic zralo ne? a mam pocit ze to zere furt stejne

powl píše:To neni benzinak s automatickym syticem Diskoska zadne takove zarizeni nema nebo jsem ho teda aspon na svy nenasel (nevim jak automaty s rizenym cerpadlem)

To máš pravdu,že to není benzíňák s aut. sytičem,ale něco tam být musí jak píše MadTom

Miky_CZ píše:taky to vidim ze je tam naky regulator, kdyby tam byl sytic a byl by spatny tak by to vic zralo ne? a mam pocit ze to zere furt stejne

Jo žere to furt stejně,protože jsem povolil doraz na čerpadle aby to nebylo ve vyšších otáčkách

Mne niečo podobné robilo na nissane 2l D.Na vine bol simering na čerpadle pri remenici.Nasávalo tam falošný vzduch.