CZECH LAND ROVER FORUM

Tak mi teď večer volali,že mám kastlu dole z rámu.Bohužel jsem se byl odpoledne dívat a mám prasklý vlnovec výfukových svodů a pro nepřístupnost musela kastla dolů. Fakt paráda. No alespoň to trochu očistí, prý to tam už pod tím museli uklízet .Plno bláta písku a šutrů.
Zítra to ráno nafotím a přidám pár fotek.
Se mi to auto pěkně sere.
Jinak prý stejný postup je i při demontáži motoru z nehavarovanýho auta.Sundání kastle je rychlejší než složité povolování šroubení a šroubků v těsném prostoru mezi podběhem a motorem.
No nevím nejsem automekanik, tedy jsem,ale je to už 20 let co jsem se vyučil a tehdy nejmodernější auto bylo Škoda Favorit a já jsem se navíc učil spíše zaměřením na stavební stroje a nákladní vozy.
Takže asi tak.
Možná to díky odstranění nánosů pojede rychleji,když to bude o pár desíte kilo lehčí.
Zdar Radek

Musím říct, že je to opravdu tak. toho bláta a všeho dalšího tam bylo na půl popelnice. Kára je dole, bláto uklizeno, nachystáno na opravu. Jen kluci říkali, že to není tak hrozné, jak po Maroku, kde se na sypal písek odevšad. Je to opravdu nejrychlejší a nejjednodušší sundat káru z rámu.Je kolem toho potom nádherný přístup.

Tom

TomBofB píše:Musím říct, že je to opravdu tak. toho bláta a všeho dalšího tam bylo na půl popelnice. Kára je dole, bláto uklizeno, nachystáno na opravu. Jen kluci říkali, že to není tak hrozné, jak po Maroku, kde se na sypal písek odevšad. Je to opravdu nejrychlejší a nejjednodušší sundat káru z rámu.Je kolem toho potom nádherný přístup.

Tom

Díky za info, vím to viděl jsem to...no jo v písku jsem byl naposledy předloni na jaře v Lybii a to je už seksakramentsky dlouho.No co letos v létě to vše pořádně propláchnou Islandské brody a auto bude čisťounké a jako nové
No jsem zvědavý na ráno jak se k vám vypravím a podívám se na podvozek zvlášť.
Zdar Radek

soudruzi v anglii u vyroby vozu premysleli tak nejak podivne

No jo no ,ale fakt to měli kluci rychle dole.Ještě v 15 hod to bylo pohromadě a v 20 hod už to bylo komplet odstrojené.Už jsem viděl fotky fakt masakr.
Akorát s tou příponou nejdou ty fotky bohužel nahrát na fórum. Takže až zítra, až to nafotím jiným foťákem.
Zdar Radek

Dej mi je do mailu, já je sem dám.

PavelU píše:Dej mi je do mailu, já je sem dám.

Už jsem ti je odeslal Pavle.

Dostal jsem se k tomu až teď...

...

Stavros píše:soudruzi v anglii u vyroby vozu premysleli tak nejak podivne

Oni sudruzi v anglii nepředpokládali,že by si něco někdo dělal před barákem Na to je servis . To by sis mohl za chvíli péct chleba a pekaři by spravovali auta a nějak by se to vše zamotalo .Jó a skláři by neměli co žrát,jak pravila jedna paní v nejmenovaném filmu,ale by byly nerozbytný skleničky ( Pelíšky ) Pokud to šlo tak rychle,tak to je dobrý a ten přístup ke všemu je potom .

TomBofB píše:Musím říct, že je to opravdu tak. toho bláta a všeho dalšího tam bylo na půl popelnice.
Tom

Jestli je ten bordel,co s toho vypadalo,na fotce - tak máte v OV malé popelnice .

Radek D3 píše: v létě to vše pořádně propláchnou Islandské brody a auto bude čisťounké a jako nové
Zdar Radek

Jinak Radku k tomu Islandu - aby jste nějaké brody našli,nám to trvalo asi týden .Ale pro změnu kamení,láva a prach se hledat nemusí - toho je tam dostatek ( a teď i čerstvého )

p.s. Teď můžou Radku zaslepit ty EGR a ani se nemusí u toho natahovat .....
Všetko dobré

No tak to je mela, tolik práce kvuli jednomu vlnovci......oprava za pár korun, tímto zaplatíš za demontáž a montáž boudy mini. 5 000 Kč podle tech časů jak říkáš. (14 x 350 Kč)
POZOR tím nekritizuji práci tvých mechaniků, ale uvažování anglických konstruktérů.

Jo vlnovec to já znám . Taky už sem ho měnil ale šli sme po něm přes převodovku. A dva měsíce na to se mi ozvalo ještě vyhřáty ventilový víko a tekl z něj olej. Kdybych měl aspoň ty km co ty .

OMG!!!

Ahoj tak vlnovec není až tak levná záležitost asi kolem 13 tis. Takže masakr za jednu trubku.
Ale nahrazovat to a svařovat to nechci,abych to nemusel za chvíli absolvovat znovu. Jendou za 216 tis. km to stačí.Alespoň vím, že je rám v pořádku a trochu je na něm uklizeno.Toho bordelu tam fakt bylo hodně a zvláště písku.
Bylo to zajímavé vidět takhle rozebrané auto. Já bych si tam dal být to v létě bednu od whisky a to by byla raketa bez té kastly

Radek D3 píše: Jendou za 216 tis. km

Radku , to je dobrý .Já když to srovnám s D1 a jejím opatrování ,tak todle je levnější Asi mám na D1 smůlu . Ale D III mě zas dělá jen radost a to má zatím 101 000 km,tak mám před sebou ještě jednou stejnou vzdálenost .

U D4 se taky bude muset kvůli každý prkotině sundávat bouda. Ale je to dobře vymyšlený a jde to prej rychle. Samozřejmě, že to už není na nějaký to garážový šroubování, ale kdo má dostatečně vysokej strop, poradí si s tímhle. Já teda Rudo neměl s D1 celkem žádnej zásadní problém. Pár spotřebních věcí a to víš, že jsem ji nějak zvlášť nešetřil...ale měla pravidelnej a řádnej servis...což se vyplatilo.... Ty máš holt asi s D1 smůlu....

cyril píše: Ty máš holt asi s D1 smůlu....

No servis podle mě taky nebyl šizený ( a nedával jsem tomu moc zabrat),akorát to je tak,jak to je- smůla nebo shoda náhod ...asi pondělní kus ( kdybych s tím jezdil jak ty Cyrile ,tak už neexistuje )
Zlatá D III ta vydržela určitě víc nez D1 .....a že jsem ji dřív taky nešetřil

to, ze se obcas neco rozbije, neznamena, ze to auto je spatny. Je jasny, ze pokud nekdo za takovy auto da 1,5 mil., tak ho asi nemusi trapit obcasnej drazsi servis. Stary auto se musi hlidat jeste vic.

RudaK píše: Zlatá D III

za odměnu dostala dálkové ovládání na naviják ( jo a novou hadici na turbo a to je teď teprv voheň )

Asi začnu plakat když koukám co mě může čekat mám 195 tis Km