CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim,
Potrebuji navijak na LR D1. Otazka zni- lze nainstalovat na originalni naraznik? Vypada, ze by mel tendenci se ohnout pri 4 tunovym tahu a vice. Potrebuju to jen na extremni situace, temer vsechno jsem zatim zvladl bez navijaku, takze jen kdyby nahodou. Co kdybych mu udelal jenom zeleznej ramecek namisto znacky, ktery by zpevnil stavajici naraznik, pak by to mohl prezit? Nemam zrovna penize na dalsich min 10-15 tis na obycejny pevnostnak a nechci ten predek zbytecne zatezovat. Anebo by se celej ten naraznik vytrh i s navijakem? To bych pak mozma uvazoval o pevnostnaku Dik za radu

Do orig. nárazníku to namontuješ v pohodě. Jen k tomu budeš potřebovat montážní plotnu na naviják. Zrovna nemůžu najít žádnou fotku,ale třeba bude mít někdo po ruce.

No do něj asi ne, spíš pod něj. Na ten origo nárazník bych to určitě nechytal. Udělal bych tu plotnu pod něj do rámu a pak přes to bych pak dal ten origo nárazník.

K

pro inspiraci: http://discovery2.co.uk/winch.html" onclick="window.open(this.href);return false;
plotna pro DI http://www.mailorder4x4.com/acatalog/info_691.html" onclick="window.open(this.href);return false;
je to BA2144 tu http://www.mailorder4x4.com/acatalog/co ... pares.html" onclick="window.open(this.href);return false;
nebo treba nekdo dela kopii tu v CR

Jak říká Alf, určitě to jde, ale je třeba plotna. V zásadě na stejném principu jako tady na DII:
http://www.discovery2.co.uk/winch.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Na DI to pak může vypadat třeba takhle:

edit: pidibi mě předběhl

přesně tak! je potřeba plotna do rámu, a vejde se tam v pohodě!!

z vlastných skúseností by som doporučil hneď aj pevnostňák. Je to úplne o inom a možnosti auta sa posunú úplne inam.

Mam pocit, že jakmile nainstaluješ naviják, v nejbližší chvíli zničíš nárazník. S toho vyplávý, "když naviják tak i pevnostňák"

Dik za napady. Takze na origo naraznik je to absolutni ne nebo se to jen nedoporucuje? Zase bych nerad ztratil svetlou vysku.

Naviják s montážnou platňou je ťažký, takže to určite klesne. To je dôvod, prečo je dobré najprv dôkladne premyslieť čo môžeme očakávať a potom to ideálne spraviť naraz. Ak máš takéto auto a už teraz uvažuješ nad navijákom, je skoro isté, že postupne pochopíš nevyhnutnosť pevnostňáku a liftu. Liftom vyriešiš aj váhu navijáku s pevnostňákom, pretože dáš rovno pružiny na danú váhu. Keď som mal 1. DII-leštenku, uvažoval som úplne rovnako ako Ty. No uvažoval som dosť dlho na to aby som pochopil, že je to buď slepá, alebo drahá cesta. Tak som leštenku predal a kúpil niečo staršie a naraz som vyriešil lift+naviják+pevnostňáky. Ak to budeš robiť postupne pri absencii akýchkoľvek skúseností, bude to stáť min. 2x toľko.

V obsahu-"nabídka služeb a zboží" sú kontakty na predajcov, ktorý majú zároveň skúsenosti čo je dobré a vyskúšané. Ak si to chceš robiť sám, nechaj si poradiť, čo potrebuješ. Ak budeš postupovať systémom pokus-omyl, zbohom dobrý výsledok na 1. šupu.

Montáž navijáku bez pevnostňáku na DII - http://masarr.rajce.idnes.cz/Montaz_nav ... opad_2010/" onclick="window.open(this.href);return false;

edit: Ale souhlas s Aconem a zbynkem, ikdyž pevnostňák neplánujeme, je to "lepší cesta".

Acon píše:Ak to budeš robiť postupne pri absencii akýchkoľvek skúseností, bude to stáť min. 2x toľko.

Musím souhlasit s Aconem, paradoxně ta v závěru nejlevnější metoda je udělat vše najednou (navijak+pevnostnak+lift). Já chtěl taky postupovat postupně podle financí, ale zjistil jsem, že to není ideální cesta a výsledek je dost nejistý, pokud člověk přestavuje auto poprvé a neví přesně, jak to dopadne. Nakonec jsme udělali vše najednou...