CZECH LAND ROVER FORUM

Mám u V8 klasickou viscovrtuli na chlazení motoru a před chladičem dva elektrické ventilátory.Zajímá mě kdy se zapínají, myslel jsem že jeden slouží pro chlazení náplně klimatizace a měl by běžet vždy když běží klima. A druhý
slouží pro dodatečné ochlazení při velkém zatížení motoru.Divné je že se mi ani jeden ventilátor nerozběhne a to ani při největším zatížení motoru.Jak to tedy je správně? Díky Karel

Ahoj, mně se U DI 2,5 Tdi když zapnu klimu rozběhnou oba ventilátory. Myslím, že jsou jen pro klimu. V souvislosti s chlazením motoru se mi nikdy nerozběhly. Piskot

Já si myslím, že by měl běžet aspoň jeden, protože při puštěné klimě a velkém zatížení motoru mi jde teplota vody nahoru.V manuálu je sice napsáno, že pokud by mělo dojít k překročení teploty vody zasáhne elektronika, která vypne klimu, aby se motor neuvařil, ale čekat až se tak stane je o nervy, proto raději vypnu klimu sám a teplota během chvilky spadne do normálu.
Zkusím jestli vůbec jsou ventilátory nějak ovládány.Zatím díky Karel

Tie ventilatory by mali byt oba ovladane jednym teplotnym cidlom, ktore je na potrubi od termostatu( horna hadica do chladica). Spustat by sa mali oba naraz...

Karel v Tvojom pripade si dovolim tvrdit, ze viem kde je problem...: "Je to pokazene"

Skus si zmerat ci Ti do tych ventilatorov ide "stava". Ak nie, tak skus bajpasnut to cidlo, ci sa Ti zopne okruh. Neviem ci je niekde aj nejake ECU( neviem preco, ale pomaly aj osvetlenie popolnika ma v LR svoje vlastne ECU), ktore to cele riadi.

A este jednen postreh.
Niektore postupy montaze elektrickych vrtul chladenia vyuzivaju prave toto existujuce cidlo na zopinanie vrtul cez relatka. Takze by to malo fungovat vzdy, nielen pri zapnutej klime.

Dnes večer se na to podívám a zkusím změřit!
To že je to pokazené mě napadlo taky, ale díky tobě jsem získal tolik potřebnou jistotu.

Karle, ja nemyslim, ze bys to mel pokazene. Ocistit kontakty ale muzes. Uz jsi to nekdy prehral? Asi ne. To je prave to, proc se davaji el. namisto permanentniho chlazeni. Ty totiz chladi i kdyz vubec neni potreba a zbytecne zatezuji motor. Ja chci namontit letos taky ele. ventil. V souvislosti s tim jsem se docetl, ze"budete az prekvapeni", jak mala frekvence spinani je u ele.vent. Neni treba tolik chladit. U dieselu jeste mene. Pokud Jsi neprehral, muzes zkusit prendat cidlo na jine misto, prikladne kde drive a vice zahreje. Zmenu zaregistrujes. Nefunkcni ventilator asi poznas. Pohledem zjistis, ze se netoci a je jinak spinavy.

Stando zatím jsem se do toho nepouštěl, ale určitě vše projdu, vyčistím a prostříkám spoje.

El . ventilátory se mají spouštět s klimou

eliott píše:El . ventilátory se mají spouštět s klimou

...aj bez klimy...

Tak to se mi nikdy nestalo, ale s klimou vždy automaticky...

Napr. v tomto navode pouzivaju povodne ovladanie klimovych vrtul na ovladanie novych vrtul, ktore nahradia mechanicku vrtulu. Tym padom to musi fungovat aj pri vypnutej klime, pretoze v opacnom pripade Ti jednoducho nebudu vrtule chladit vobec.
http://www.rangie.com/articles_topic.ph ... &subCat=27

eliott píše:Tak to se mi nikdy nestalo, ale s klimou vždy automaticky...

zalezi od modelu...napr na TD5 aj bez klimy...riadi to riadiacia jednotka

Tak to má dvojí spínání, asi jsem ho moc šetřil, že mu (RRC) nebylo nikdy horko

Ked tak teraz nad tym uvazujem, tak ja prave potrebujem vyriesit spinanie kazdej vrtule zvlast vlastnym termostatom. Keby to fungovalo, tak ako pisem, tak druhy termostat nemusim kupovat, ale mozem vyuzit uz existujuci a druhy nastavitelny si nastavim na trosku vyssiu teplotu...
Vyskusam a zreferujem, ale potrva to nejaku chvilu...

co vsak netusim je teplota pri akej spina ten co je original v motore

Chlapi díky, včera jsem se k tomu nedostal tak snad přes víkend.

Přes víkend jsem se dostal k tomu abych zjistil jak to mám s těmi ventilátory.Od každého vedou dva dráty do konektorů, které je schované pod plechem přední masky a odtud pokračuje kabeláž někam dál.Zkoušečkou nejde na tyto kontektory při zapnuté klimě žádný proud.Problém bude asi v nějakém relátku, které jsem ani nezkoušel hledat.

Co kdybych tyto dva ventilátory napojil na jeden vypínač a ovládal bych ho tehdy když chci já.( zaplá klima, pokud by šla teplota motoru nahoru).V podstatě by pak fungovaly jako přídavné chlazení.Určitě by to šlo, nebo ne?

karel píše: Co kdybych tyto dva ventilátory napojil na jeden vypínač a ovládal bych ho tehdy když chci já.( zaplá klima, pokud by šla teplota motoru nahoru).V podstatě by pak fungovaly jako přídavné chlazení.Určitě by to šlo, nebo ne?

...no slo ale ten vypinac by si musel mah hooooodne silny nakolko tam idu velke prudy.

...na druhej strane to nie je sikovne riesenie nakolko verim, ze casto zabudnes si to zapnut.

nechci zakladat nove vlakno ale ty dva ventilatory chci pouzit jako pridavne chlazeni, od kazdeho vedou dva draty modry a cerny na ktery mam privest plus? a je to na klasickych 12V predpokladam, dam si to normalne na vypinac a pres relatko to si poresim to neni problem:-)

a druhy dotaz abych sundal viskospojku na klasicke vrtuli tak musim odsroubovat ten velky sroub ze? ale tam mi nejde dat klic tak ho mam asi zbrousit at je tenci? nebo mate naky figl?

Černý drát je kostra (-).

Klíč je třeba opravdu zbrousit.